Motorraum: Startverhalten M30

[AR25]

Hallo,

ich möchte euch eine positive Erfahrung bezüglich des Startverhaltens am M30 nicht vorenthalten. Ich hatte das Problem,das er warm schlecht anspringt. allerdings habe ich nach dem Rückschlagventil im Tank, die Faltenbälge im Ansaugsystem und die Kurbelgehäuseentlüftung ersetzt, sowie zwei kleine Kranftstoffleitungen. Beide befinden sich an der Einspritzleiste. Ein Schlaucht ist gebogen und geht in den Kraftstoffdruckregler. Da dieser gebogen ist, unter Hitzeeinwirkung leidet, reißt er an der mehr oder weniger geknickten Stelle ein und lässt den Druck ab. Merkwürdigerweise läuft kein Kraftstoff aus. Ich habe ohne besonderen Grund den Schlauch ersetzt und nun springt der Wagen so wie er anspringen soll. Nicht ganz perfekt, aber das kann an dem Druckregler liegen.

Schaut euch die Kraftstoffleitungen und die Faltenbälge genau an. die werden Hart und brechen und schon zieht die Maschine falschluft.


mfg

AR25

[falkili]

Der am Druckregler is klar... Und welchen meinst du noch?
Ich könnt ja morgen mal meine Schläuche checken.....
Den Zündverteiler rupfe ich morgen auch mal runter und schau mir den von innen an!

Grüßle Falk

[SmOOthDriver]

Ich würd mir auch mal die Schlauchstücke und Ventile von der Ventildeckelentlüftung zum Faltenbalg vor der Drosselklappe anschauen.
Seit dem ich die auf Verdacht getauscht hab springt er auch etwas besser an und zieht subjektiv besser durch.

Schon interessant wie pingelig die Motronic ist...

[AR25]

Hallo,

ich meine ein Stück Kraftstoffleitung, die zwei Kraftstoffrohre miteinander verbindet. Es ist im Bereich des fünften und schechsten Zylinders positioniert. Kaum zu übersehen.Den Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung hab ich samt Winkelstück auch ersetzt. Kostet nur 2-3 Euro. Auch hab ich den Zündverteiler gereinigt (meiner ist noch die Werkausrüstung von 1991).Ich hab die Oxidierten Stellen so gut wie möglich gereinigt, auch am Läufer, und das hat wohl was gebracht. Eigentlich wollte ich Alles Tauschen, samt Zündabeln, aber die Kappe und die Kabeln, haben ja etwas gesalzene Preise. Ich werde mir mal die Vakuumleitungen ansehen, vielleicht sind die auch ein wenig maltretiert...

mfg

AR25

[Günny735]

In diesem mittleren Bereich 5 bis 6 Zylinder,verliert er Sprit....aber nur kalt...warm ist der Schlauch wieder dicht.
Mikrorisse.
Habe ich bei meinem in 10 Jahren 3x ausgetauscht.
Sicheres indiz...Spritgeruch in der Kaltlaufzeit...ca 3 bis 5 Minuten.
Hatte er meistens nach Hochgeschwindigkeitsfahrten...wohl durch Unterdruck verursachte Mikrorisse.

[falkili]

Zitat von Günny735

In diesem mittleren Bereich 5 bis 6 Zylinder,verliert er Sprit....aber nur kalt...warm ist der Schlauch wieder dicht.
Mikrorisse.
...

Warm wieder dicht?

Ich schau mir nachher mal mein "Geschläuch" an...

[Goliath]

jo ein altbekanntes Problem,
hatte ich auch schon 2x, wenn dieser kleine Schlauch kaputt ist, riecht mann das aber ziemlich stark, bzw. steht etwas Benzin auf der Ansaugbrücke