Motorraum: Totalschaden? V8 Gerappel/Schlagen (Video)

[HeinrichG]

Freunde, ganz ehrlich, über wieviel Geld diskutieren wir gerade?

Zwei Sätze Schrauben von Reinz liegen bei 25€, dazu zwei ZKD zu je 30€, ebenfalls von Reinz, macht in Summe rund 100€, großzügig gerundet.

Den 100€ gegenüber steht die Arbeitszeit, die man benötigt um das Ganze nochmal auseinander und dann wieder zusammenzubauen. Dazu kommt noch, dass wenn es die ZKD tatsächlich durchblasen sollte, es eben nicht bei der ZKD allein bleibt, dann hat man einen durchgebrannten Steg am Kopf (im besten Fall) oder eben ab Block (das ist dann richtig beschi**ssen). Ich persönlich hätte NULL Bock drauf, deswegen würde ICH das alles ersetzen und unter "eigene Blödheit" abschreiben.

[M*I*B]

... tja, ab, neue Schrauben und ZKD wäre die optimale Lösung, aber irgend wann muss ich auch mal fertig werden

Also... ich war mutig und habe alle in vorgegebener Reihenfolge mit 40° nachgezogen. Fühlte sich vollkommen ok an. Auch war keinerlei Losbrechmoment spürbar... an keiner Schraube. Bleibt so ... Den mutigen gehört die Welt.. woi?!

Rest Dichtungen ist heute auch aufgeschlagen, so das ich etwas weiter gekommen bin. Mit etwas Mühe und wenn nichts dazwischen kommt, sollte der am WE seine ersten Huster tun...

[M*I*B]

... neues Problem ...

1.
Hat zufällig noch jemand einen Deckel für die Spannrolle über?

2.
Wenn nicht...

Alle meine Spannrollen sind identisch und sehen so aus wie in dem erstern Bild. Also großes Loch.
Jetzt habe ich mal in den Teilekatalog geschaut. Da gibt es offensichtlich noch zwei andere Versionen. Siehe ebenfalls Anlage.


Wenn ich nach den zwei in den Teilekatalogen verfügbaren Nummern gehe, finde ich unter jeder Nummer alle Versionen; das kann ja nicht sein?!


Hat sich erledigt: Kappe von Mercedes passt...

[M*I*B]

.. neue Probleme; ich könnte kotzen

1.
Ich wollte vorhin den Motor mit Anlasser eine weile drehen lassen, um das Öl zu verteilen. Dazu habe ich noch keine Zündkerzen montiert und auch die Zündspulen nicht angesteckt, um Diese nicht leer laufen zu lassen...
Fehlanzeige!!!

Blöd gefragt: Verweigert das Steuergerät einen Anlassvorgang, wenn er keine Zündspulen sieht? Kann ich mir ja kaum vorstellen...


2.
Anschluß Klimakompressor zu Kühler passt nicht
Wie man den Bildern entnehmen kann, ist der Anschluß genau 90° verdreht. Soll angeblich der original Kompressor sein... Nimmernicht!

Frage dazu: Hat zufällig wer einen entsprechenden Anschlußschlauch, der dazu passen würde?

[Haschra]

Zitat von M*I*B

Blöd gefragt: Verweigert das Steuergerät einen Anlassvorgang, wenn er keine Zündspulen sieht? Kann ich mir ja kaum vorstellen...

Anschluß Klimakompressor zu Kühler passt nicht
Wie man den Bildern entnehmen kann, ist der Anschluß genau 90° verdreht. Soll angeblich der original Kompressor sein... Nimmernicht!

Na, Du scheinst ja den Jupp in der Tasche zu haben.

Wenn ich Kompression prüfe , geht das einwandfrei,
auch ohne Spulen und Kerzen.

Was vorher passte, sollte hinterher auch passen, wo ist das Problem?

M f G

[M*I*B]

Zitat von Haschra

Wenn ich Kompression prüfe , geht das einwandfrei, auch ohne Spulen und Kerzen.

Hmmm... Auch mit dem Executive- Komfort- Anlass- Gedöhns?

Zitat von Haschra

Was vorher passte, sollte hinterher auch passen, wo ist das Problem?

hu? Wie meinst Du das? Auf den Bildern ist doch Neu gegen Alt sowie die Diskepanz gut zu erkennen... Das biegst Du nicht um 90° um die Ecke...

[Haschra]

Zitat von M*I*B

Hmmm... Auch mit dem Executive- Komfort- Anlass- Gedöhns?

Auf den Bildern ist doch Neu gegen Alt sowie die Diskepanz gut zu erkennen... Das biegst Du nicht um 90° um die Ecke...

Auch damit !

Ist das nicht der alte gesäuberte Kompressor ?

M f G

[M*I*B]

... nö, das ist ein Neuer ...

[Haschra]

Dann sieht es schlecht aus.

M f G

[ManiBo]

Kannst du die Anschlussplatte nicht wechseln, also die alte nehmen.
Hab ich bei meinem M52 auch mal gemacht.