BMW 7er, Modell E23 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
12.07.2016, 10:13
|
#11
|
Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
|
Du ich meine ob der Thermozeitschalter messen und zwar ob er nach 8 Sek. abschaltet.
Denn das Kaltstartventil ist nur während des Anlassvorgangs aktiv, solange der Starter dreht. Wie lange es dann beim Anlassen einspritzt, wird durch den Thermozeitschalter bestimmt ca. 8. Sek bis ca. 35° C alt, der neue Schalter nur bis ca. 15°C (das Ventil bekommt Kl.50 vom Anlasser, Kl.31 vom Zeitschalter).
Aber ich denke es geht bei dir eher in Richtung Zusatzluftschieber, schau mal ob der noch funktioniert. Der soll kalt offen sein und sich dann langsam nach dem Starten schließen.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
|
|
|
14.07.2016, 16:23
|
#12
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 13.10.2015
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: e23 732i (12.82)
|
also hab den Zusatzluftschieber im eingebauten und ausgebauten Zustand geprüft....
hab keinen Fehler gefunden
|
|
|
26.07.2016, 12:46
|
#13
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 13.10.2015
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: e23 732i (12.82)
|
Hat noch jmd. eine Idee?
-Steuerteil?
-LLM?
-Düsen?
Letztens im warmen Zustand und 32 Grad Außentemperatur sprang er mit so einem "sägen" an ohne wirklich hörbares Anlassergeräusch...
LG
Geändert von Schlie732i (26.07.2016 um 12:52 Uhr).
|
|
|
26.07.2016, 13:06
|
#14
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
|
Temp.Sensor für die DME schon getauscht oder gemessen ?
|
|
|
26.07.2016, 15:59
|
#15
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 13.10.2015
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: e23 732i (12.82)
|
der ist in Ordnung...
|
|
|
26.07.2016, 16:00
|
#16
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
|
Hast du den bei allen Temperaturen durchgemessen?
Kann sein, dass er im kalten Zustand funktioniert aber dann die Werte mit steigender Temp. abweichen.
|
|
|
26.07.2016, 16:23
|
#17
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 13.10.2015
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: e23 732i (12.82)
|
das müsste auch passen...
hab ja eh die Probleme wenn er kalt ist
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
Ähnliche Themen
|
Thema |
Autor |
Forum |
Antworten |
Letzter Beitrag |
Motorraum: Kaltstart
|
centurio |
BMW 7er, Modell E38 |
5 |
14.06.2015 07:54 |
Kaltstart...
|
CLLIVE |
BMW 7er, Modell E38 |
45 |
07.01.2010 00:51 |
Elektrik: kaltstart
|
interflyer |
BMW 7er, Modell E32 |
5 |
08.06.2009 20:06 |
Kaltstart
|
Waren-E32 |
BMW 7er, Modell E32 |
0 |
14.03.2004 13:55 |
Kaltstart
|
V8 |
BMW 7er, Modell E38 |
2 |
21.10.2003 13:26 |
|