Elektrik 728i EZ 1/96 Motorsteuergerät Kabelbelegung ?

E-38er · 29.09.2018, 12:37

Hallo,
kann mir jemand die Kabelbelegung des Motorsteuergerätes beim 96ér 728i geben ?
Hauptsächlich suche ich die Anschlüsse vom Kurbelwellensensor .

gasi · 29.09.2018, 13:36

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...sensor/jfkVwGy

E-38er · 29.09.2018, 13:47

Danke dafür.

Ich kenne mich mit solchen Zeichnungen nicht allzugut aus. Heisst das, das der Sensor an Pin 8 & 21 ans Steuergerät geht ?

Der Hintergrund meiner Frage ist folgender:
Ich möchte das Signal des KW Sensors prüfen. / meine Stammwerkstatt hat nen Gutmann Tester für solche Signale.
Denn , in letzter Zeit treten bei meinem 728 wieder mal die bekannten Symthome auf---> brauch eine Umdrehung mehr beim Kaltstart und schüttelt sich dann für den Bruchteil einer Sekunde---> etwas mehr Verbrauch ---> gefühlt fehlt etwas Leistung --> und das Automatikgetriebe schaltet , gefühlt etwas anders.

Von daher denke ich, das mit dem Sensor was im argen ist. Wobei er noch keinen Fehler hinterlegt.
Ich hab ein dem Auto eh schon Sensor Nr 4 oder 5 Verbaut. So viele habe ich im laufe von 80tkm verbraucht.

gasi · 29.09.2018, 14:09

Genau, das sind die Pins.
Die Kabelfarben sind auch angegeben. GE= gelb, BR=braun

Nimm niemals diese Sensoren aus dem Zubehör, auch wenn sie verlockend billig scheinen.
Die sind für die Tonne. Oftmals geben nicht mal nen Fehler aus.

Wenn ihn beim M52 mehrfach wechseln musst, Thermostatgehäuse auf Haarrisse und minimalen Kühlmittelaustritt prüfen. Das tropft dann genau auf den Sensor runter.

E-38er · 29.09.2018, 16:59

Danke für die Tipps.

Das Thermostatgehäuse wurde im Frühjahr erneuert, weil es etwas tropfte und den Hella Sensor gekickt hatte.
Im Moment ist ein VDO Sensor verbaut, der seit dem Frühjahr Einwandfrei lief; bis vor ca. 2 Wochen.
Wie gesagt, ich möchte mir das Signal anschauen. Und sollten da auffälligkeiten sein, werde ich dieses mal einen von Leebmann ordern.

E-38er · 30.09.2018, 11:42

Habe gerade gesehen das Pin 8 für den LMM und Pin 21 für die Vanos zuständig sind ??
Ich denke das das wohl die Belegung ab FL ist ?

Habe mir dann das hier rausgesucht

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...sensor/kEzflDZ

Dann passt das auch hier, bei der Belegung:

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e38-728i-lim/Yn7vTJT

40 = Masse

48 = +5 Volt

83 = Signal

gasi · 30.09.2018, 11:54

Ich würde mal so sagen, ich habe den Verdacht, dass dieser konvertierte WDS Abklatsch hier nicht vollständig ist.
Wer das Arbeiten mit der "offiziellen" Jvaversion gewohnt ist, weiss, wie viele bauzeitabhängige Varianten in all den Plänen stecken. Diese Vielfalt habe ich hier (bisher) nicht erkennen können.

Ist besser als nix, aber wohl mit Vorsicht zu geniessen.

Zu deinem Vorhaben: Kannst doch an der Steckverbindung des Sensors andocken und diesen stand-alone testen, oder nicht?

E-38er · 30.09.2018, 12:00

Theoretisch ja, aber praktisch kommt man da doch sehr Bescheiden dran. Deshalb dachte ich mir, versuche ich´s erstmal am Steuergerät.

gasi · 30.09.2018, 12:12

Versuche mir das grad vorzustellen

: Die Verkabelung am Motorsteuergerät ist sehr üppig, weisst.
Da die ganze Wurst auszuwickeln und zu zerplücken um die Drähte zu finden, und dann?
Isolierst die etwas ab, oder wie? oder steckst ne Nadel unter den Mantel wo nacher Feuchte rein kann...

Und das alles für bloss etwas Diagnose... um einen Zubehörsensor zu testen.

Also ich persönlich würde deswegen nix am Steuergerät machen.
Kann aber nur für mich sprechen. Ich habe bei meinem mehrfach den KWS gewechselt. Der Einbau eines neuen von BMW (siemens/bmw) hat Wunder gewirkt. Lief sauber und hatte gefühlt mehr Schub.
Kost leider fast 100.

E-38er · 30.09.2018, 12:44

Nein natürlich werde ich nicht mit ner Nadel in die Kabel stochern, oder Isolierung entfernen.
Ich dachte bis gerade, das ich die Rückseite des Steckers einfach öffnen könnte. Hatte das bei BMW noch nicht gesehen. Kenne das nur von Opel oder VW. Da waren immer 2 Schrauben am Stecker, sodass man den Deckel abschrauben konnte.
Ich habe gerade mal die Abdeckung abgeschraubt und musste feststellen, das bei BMW nur eine Schraube drin ist und die andere Seite mit einer Einweg-Schelle befestigt ist.
Wollte nämlich eigentlich den Fühler des Messgerätes von hinten in den Besagten Pin stecken.