Motorraum: M30 Revision: Was ist von dieser Basis zu halten?

[dansker]

Hallo Schorsch !
Bin mit Dir einer Meinung,was den E32 angeht.Ich Dencke da ans Design.Und ich muss sagen,das ich Deine Meinung teile,was die Instandhaltung und Reparation eines solchen Fahrzeugs angeht.Ist die Karosseri in einem Wirklich
guten Stand,und die Mechanik hat Fehler,dann wuerde ich den Wagen auch
Reparieren.Durchgreifende Karosserirep.gehen zu sehr ins Geld,weil in der Regel immer Lackierarbeiten mit Eingerechnet werden muessen.Zu Deinem Problem mit dem Motor,wuerde ich sagen,nehme lieber deinen Motor mit den
330tsd.km.,und lass die Finger von den von Dir Gezeigten Motor weg.An Deiner
Stelle wuerde ich den ZK mit der Guten Nocke auf Deinem alten Motor montie=
ren.Nehme die Ventile raus,mache sie richtig Sauber.Ich meine,entferne den
" Blumenkohl auf der Rueckseite der Ventilteller,schleife sie mit Feiner Schleif=
paste nach,und setze neue Ventilschaftkappen auf die Ventilfuehrungen.Dann
hast Du mit dem ZK.die naechsten 200tsd.km Ruhe.Wenn Dein alter Motor kei=
nen ZKD.-Schaden hatte,kannst Du ihn ohne Planschleifen Aufsetzen.Aber da
sind ein Paar Dinge zu Beachten,bevor Du den Kopf Montierst.Untersuche die
Nockenwelle ganz genau.Zeigen sich Starke Riefen auf den Nocken,oder sind
die Nocken an den Seiten Hoeher,wie auf der Eigentlichen Gleitflaeche,dann
eine Neue.Montiere die Kipphebel auf die Gleichen Nocken,wo Du sie Abge=
nommen hast.(Wenn Nockenwelle OK).Das Spritzoelrohr muss Sauber sein.
Im Zweifelsfall : Neu.(Oder es Dauert nicht lange,und die Nocke meldet sich
wieder ab.Die 2 Hohlschrauben mit neuen Dichtringen Versehen,und Vorsicht
beim Anziehen.(Nach fest kommt da ganz Schnell Lose).Du kannst zur Sicherheit den Schraubenkopf Quer Durchbohren,und einen Draht durch Schraubenkopf und ums Oelrohr ziehen,zur Sicherung,das sich die Hohlschraube nicht loest.Als letztes solltest Du darauf achten,das die Sack=
loecher im Block fuer die ZK.-Schrauben frei von Wasser und Oel,oder anderen
Fremdpartikel sind.Es Besteht sonst die Gefahr,das Du A.:nicht den Richtigen
Anzugsmoment auf die Schrauben Bekommst,oder das der Block Gesprengt
werden koennte.Viel Spass bei der Arbeit.
M.F.G. Dansker