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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.09.2014, 01:15   #21
harrry
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Ja, bei mir ist bei hochgeklappten Wischer kein merkbares Spiel vorhanden...
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Alt 22.09.2014, 02:07   #22
Erich
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In Taiwan werden Kupferbuchsen verkauft fuer das Wischergestaege E34, Anleitung zum Tausch
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=78nD_SlG4Ns

So etwas koennte doch auch jemand hier aus dem Forum machen fuer den E32. Die aus Taiwan sind nur Haendler, original kommen sie aus Mainland China
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Bronze Bearing Bushing for BMW Wiper - China Bronze Bush, Bronze Bushing
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Alt 22.09.2014, 06:24   #23
dansker
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Bronce wäre natürlich noch besser Da entfällt das leidige Schmieren der Teile!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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Alt 22.09.2014, 09:37   #24
harrry
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Danke Erich. Klasse Link von Dir!
Ich glaube, daß die größte Arbeit im Aus- + Einbau des Gestänges besteht...
Mal eine Frage: Warum wird so eine Achse nicht kugelgelagert?
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Alt 22.09.2014, 09:45   #25
Erich
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Ich nehme an, kugelgelagert kostet mehr. Johan hat eine Anleitung zum Wechsel
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW E32 - Body Electronics - Wiper Mechanism Replacement
Ich hab bisher nur 2 x ausgebaut aus Schlachtwagen, da geht das einfacher, wenn schon alles weg ist im Motorraum.

Auf meiner Seite unter fixes>>Wiper sind auch noch gute Bilder
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Shogun's Repair Guides for BMW Seven Series
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Alt 22.09.2014, 09:48   #26
harrry
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Ja genauso hatte ich mir das in meinen Träumen vorgestellt. :-)
Schon wenn man sich das im Motorraum anschaut, sieht man, daß es nicht in 1h gemacht ist.

Kugellagern wäre natürlich das non-plus-ultra, gell? Aber das Lager muß auch dauerhaft wasserdicht sein...
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Alt 22.09.2014, 09:58   #27
Erich
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Ich muss ehrlich sagen, selbst beim Ausbau damals, wo ja nicht mehr viel im Motorrraum war, hab ich noch am Blech gebogen, damit das Ding schnell rauskam, die Karosse ging ja auch dann in die Presse.
Hier haste noch eine Anleitung:
Ersetzen des Wischergestänges [am Beispiel eines E34 M5 3.6 L Bj. 90]

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://web.archive.org/web/200612010...de/wischer.pdf
Man beachte den Einsatz des Montageeisens
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Alt 22.09.2014, 10:00   #28
harrry
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Ahhh!!!
So was ist für mich ein no-go. Dabei zerkratzt man ja an der Unterseite alles... Notfalls baue ich dafür die Heizungskiste inkl. Armaturenbrett vorher haus, wenn es unbedingt muß...
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Alt 22.09.2014, 10:04   #29
harrry
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Die Anpressdruckverstellung (linker Wischer) soll man ja einstellen. Warum sind die Schrauben dann bei Lieferung gegen Verdrehung gesichert, also voreingestellt?
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Alt 22.09.2014, 12:20   #30
T-Bird
Engine Bay - Diving Co.
 
Benutzerbild von T-Bird
 
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Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Boah.... unglaublich!

Ich habe es dieser Tage ganz gemütlich mit Kaffee und Kippchen in 4 Stunden gemacht.

Inbegriffen aber auch reinigen und konservieren der Bleche hinter dem zu entfernenden Zugang zum IHKR Kasten sowie Ausbau des Gebläsemotors aus Platzgründen.

Hier noch nützliche Links:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) E34_ANLEITUNGEN
__________________
Gruß
Andreas

Interner Link) InEfficientDynamics
Interner Link) Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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