BMW 7er, Modell E32 |
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24.03.2010, 11:41
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#1
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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Schaltknauf Automatic. Wie abbauen?
Hallo zusammen,
wie geht der Schaltknauf beim Automatighebel ab,
Kann mir das einer verraten Danke
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Gruss Hermann
Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
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24.03.2010, 11:43
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#2
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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da ist auf der rückseite des hebels eine kleinen innensechskantschraube. die muss raus und dann nach oben wegziehen.
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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24.03.2010, 11:43
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#3
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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Danke schorsch
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24.03.2010, 11:47
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Genau wie Schorsch schon schrieb, eine Inbusschraube an der zum Armaturenbrett gerichteten Seite, des Gangwaehlgriffes, Ist die Schraube raus, die Sperrklinke druecken, so das auch der Sperrstift, mit hoch kommt.
Das ganze dann noch Oben wegziehen
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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24.03.2010, 13:41
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#5
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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Ich habs sogar hinbekommen
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21.02.2013, 04:00
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#6
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Hallo, wenn man am Knauf die Sperrklinke drueckt, soll auch der Sperrstift mit hoch kommen...bei unserem fällt der Stift aus der Sperrklinken-Nase raus nach unten; es fehlt also eine kleine Arretierung im Knauf dafür, oder?
Hat die jemand oder einen alten Knauf zum umbauen?
danke
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21.02.2013, 05:02
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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der faellt eigentlich immer (meist) raus, wenn Du ihn rausgenommen hast. Einbau mit angezogenem Hebel unten am Griff, dann festschrauben und er faellt nicht mehr raus.
Mach auch mal ein neues Stueck Schaumgummi da rein, damit der Knopf wieder richtig geht, das Schaumgummi zerbroeselt naemlich. Da ist keine Feder drin, nur ein Stueck hartes Schaumgummi.
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21.02.2013, 14:09
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#8
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Ok, danke Dir, "I´ll try".
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21.02.2013, 16:02
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#9
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von Erich
Mach auch mal ein neues Stueck Schaumgummi da rein, damit der Knopf wieder richtig geht, das Schaumgummi zerbroeselt naemlich. Da ist keine Feder drin, nur ein Stueck hartes Schaumgummi.
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Hm, der Tipp kommt etwas zu spät, jetzt habe ich gerade einen Nagelneuen, wo der (nach meiner Meinung) Feder defekt war, verscherbelt
Ist gibt aber welche mit Feder, nicht alle sind original BMW, vor allem die aus Holz, hatte da schon 4 unterschiedliche und bei einem konnte man sogar ein Feder sehen
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21.02.2013, 18:48
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#10
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Hat irgend jemand eine Idee was man da am besten als Schaumgummi nehmen kann.
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Gandalf
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