Motorraum Was muss getauscht werden: Lambdasonden oder Luftmassenmesser?

Ice-T · 14.10.2004, 03:10

Tja, es wäre ja auch zu schön, wenn mal nichts wäre. Seit es draussen kälter ist, springt mein 740i nur schlecht an: er startet, die Drehzahl fällt bis kurz vor Ausgehen ab und dann nach 1 - 2 Minuten läuft er dann.

Fehlerspeicher sagt sinngemäß:
"Lambdasondenfehler V2. Zu mageres Gemisch."

Also was wird es sein?

Eine oder beide Lambdasonden zu je 110 € das Stück?

Oder vielleicht der Luftmassenmesser für schlappe 350 €?

Ganz was anderes?

Ich freue mich über eine rege Beteiligung an dieser Umfrage der anderen Art. Aufklärung gibt es nächste Woche Mittwoch/Donnerstag, dann ist der Werkstatttermin.

Erich · 14.10.2004, 04:12

Die Lambdasonden arbeiten bei Starten ueberhaupt nicht korrekt.
Die Motronik geht von einem gegebenen Wert aus (Nennwert).

Wieveil haben die L-Sonden denn runter? Ueber den Daumen gepeilt, kann man sie bei ca. 100 K auswechseln. Dann werden sie traege.

Kommentar von BMWupptich zu meiner Frage in einem anderen Thread:

Die Lambdaregelung wird innerhalb der DME´s erst nach ca 40 Sek. aktiviert.Bis dahin werden die Sonden künstlich (elektrisch) vorgeheizt.
Solltest Du also nach Starten des Motors innerhalb dieser Zeit messen, so ist die Fehlerangabe evtl. normal.
Allerdings sei bemerkt, das die "Regelspannung" der Sonden in diesem Zeitraum vom DME simuliert werden, d.h. auf ziemlich genau 490mV eingestellt werden.

Wenn Deine Lambdaregelung ne Macke hat, solltest Du das allerdings auch ohne Diagnose merken, denn das Resultat ist in jedem Fall ein falsches Gemisch für den Motor.Entweder er läuft zu fett,dann stinkt und knallt er, oder er läuft zu mager, dann stottert er und läuft unrund.

Nach 100 000 km werden die Sonden "träge", d.h. sie reagieren nicht mehr schnell genug. Darum sollten sie erneuert werden.

IMANUEL · 14.10.2004, 08:04

Ich glaube nicht, dass es die Lamdasonden sind,
weil der Motor vom Start ab nicht rund laeuft.
Es fehlt die Kaltstartanreicherung durch die Motronic.
Sie 'denkt', dass der Motor schon warm ist.
Deswegen tippe ich eher auf einen defekten Kuehlmittel-Temperaturfuehler,
bzw. ein Kontaktproblem des Steckers.

Das waere auch erstmal die billigste Loesung

Gruss Manu

Ice-T · 14.10.2004, 11:56

Danke für den Tipp.

Wo steckt der Fühler? Dann kontrolliere ich mal die Anschlüsse.

Gruss

IMANUEL · 14.10.2004, 12:16

Zitat:

Wo steckt der Fühler?

.
Im Thermostatgehaeuse.

Je nach Modell kann es sein, dass auch seitlich
im Kuehler noch ein Temperaturfuehler ist.

Gruss Manu

Ice-T · 22.10.2004, 10:26

Beide Lambdasonden defekt!

Eine Bank hatte den Fehler 14mal gemeldet, die andere 8mal. Jetzt habe ich zwei neue drin. Stück rund 100 €! Herzlichen Dank

Vorallem: mein 6er läuft auch astrein ganz ohne Lambdasonden

Egal. Ob sich damit meine Startproblem auch gelöst haben, weiß ich noch nicht, es war noch nicht wieder unter 10 Grad Aussentemperatur ...

Auf jeden Fall gibt der Temperaturfühler im Kühler im warmen Zustand die richtigen Werte aus.

Also mal abwarten.

alpina740 · 22.10.2004, 18:39

hi leute hab die gleiche macke.
in 75% aller starts läuft er unruhig und stinkt.
wenn er so 2-3mal über 3500 U/min war ist es meistens wech.
aber kommt manchmal während der fahrt auch kurz. wenn ich mit niedriger drehzahl beschleunigen will ohne gleich durchzutrammpeln zickt er rum.
tippe auch auf LS oder LMM.
will mal zu ner freien werkstatt hier bei uns die lesen nämlich umsonst aus.
mein kack freundlicher hier will nur dafür 25euro haben.

mfg