BMW 7er, Modell E38 |
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03.01.2010, 15:28
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#11
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BMW E38 735iA
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Neustadt
Fahrzeug: E38 735iA (04.98)
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Hallo ich hab bei WDS BMW was rausgesucht, weiss aber nicht ob es auch was für dich ist :
kannste ja mal durchkucken ob es dir weiter hilft.
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06.01.2010, 21:13
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#12
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V12 Enterprise IL
Registriert seit: 25.12.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
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Komme einfach nicht weiter!
Hallo Leute!
Ich bräuchte noch einmal Eure Hilfe!
Irgendwie komme ich bei der Wiederherstellung meiner Multimediaaustattung nicht weiter.
Kann mit jemand von Euch an Hand der hier eingefügten Bilder sagen, ob bei mir ein MK I oder ein MK II Navirechner verbaut war?
Eventuell erkennt es ja jemand von Euch an Hand der abgebildeten Stecker.
Sollten andere Bilder benötigt werden, so nur kurz schreiben, dann mache ich sie und stelle sie dann hier ein.
Bild 01:
Gesamtübersicht:
Bild 02:
Den Stecker mit dem braunen Sockel kann ich nicht zuordnen!
Er hat ein originales, schwarzes Gehäuse!
Bild 03:
Hier handelt es sich wohl um den Stecker für den HiFi / DSP Verstärker.
Rechte neben dem braunen Steckersockel sieht man hier noch einen kleinen, schwarzen Steckersockel, welchen ich auch nicht zuordnen kann.
Auch er hat ein originales, schwarzes Steckergehäuse.
Bild 04:
Der HiFi / DSP Stecker von der anderen Seite.
Hier bin ich bereits dabei, die gekappten Kabel wieder zu verbinden.
Bild 05:
Dies sollten die Stecker für das TV / Videomodul sein.
Der abgebildete, schwarze Steckersockel müsste dann ein blaues Gehäuse haben.
Bild 06:
Dies sollte der Stecker für das Radiomodul sein.
Bild 07:
Nochmal der Stecker für das Radiomodul, diesmal von der anderen Seite.
Bild 08:
Kabelsalat und nochmals Kabelsalat!
Könnt ihr mir bitte sagen, ob die Audioanlage auch ohne die Navigation funktioniert?
Wenn ja, dann würde ich darauf verzichten, denn mit MK I kann man bestimmt sowieso nichts mehr anfangen!
Ich hatte mir bereits einen Navirechner MK II besorgt.
Er ist heute angekommen.
Er weist zwei Anschlüsse mit den Farben "Blau" und "Rot" bzw. "Weinrot" auf.
Leider kann ich die zugehörigen Stecker an meinem Kabelbaum nicht finden!
Deshalb nehme ich an, dass bei mir ein MK I Rechner verbaut war, bin mir aber nicht sicher!
Bräuchte also absolut die Hilfe eines oder mehrere Mitglieder, welche sich in der Materie sehr gut auskennen.
Vielleicht wohnt ja auch jemand in der Nahe von Leipzig, der sich das Kabelwirrwarr mal ansehen könnte und es entfitzt!
Mir wäre ein Ansatzpunkt wichtig, da ich im Augenblick nicht wirklich weiß, von welcher Seite ich das Pferd aufzäumen soll.
__________________
BMW 750iL E38/Bj. 10.1995/295.000 km/1. Hd./durchg. Checkheft/Fjordgrau Met./Buffalo-Vollleder-SW/individ. Vordersitze elektr./elektr. Rücksitzbank/beleuchtete Schminksp. i. d. Kopfst./Klapptische a. d. Rückenlehnen d. Vordersitze/Arbeitstisch a. d. Beifahrerlehne/Autom./ASC + T/S-EDC/Niveaur./Fondklima/Alarm/Grünkeil/Sonnenschutzr. - Hecks. elektr./Sonnenschutzr. - Seitens. man./Sitzhz. v. + h./PDC/Klimaautom./BM 4:3 m. TV/Navi. Prof./Telefon V./CD Wechser 6-fach/ HiFi Sys. Prof./Xenon
Geändert von 750i_E38 (06.01.2010 um 22:57 Uhr).
Grund: Rechtschreibung
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06.01.2010, 23:55
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2005
Ort: Trier
Fahrzeug: E63 645 CI
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verbaut war wohl mk1 da du noch den braunen und schwarzen stecker hast.wenn du auf mk2 umrüsten wilst brauchst du noch einen adapterkabellbaum.da ist auch der geänderte stecker für das andere GPS modul dran.mit diesem kabelbaum kannst du dann auch ohne probleme und weitere adapter auf mk3 oder mk4 umrüsten.die teile nummern findest du hier im forum einfach mal in der suche gucken
bild 2: bei dem braunen fehlt noch das steckergehäuse
bild 3 und 4 müssten alles stecker für den DSP verstärker sein
bild 5 richtig hier fehlt das blaue gehäuse
bild 6 und 7 radio. die kleinen darin sind für cd wechsler und tape
gruß
benny
__________________
BMW E38 730iA,Bj 3.95, INDIVIDUAL Nachtblau Met.,Vollleder Montana Sandbeige Bicolor mit Marineblau,elek.Rückbank,Rollos,SA345 Chromline,Navi MK3 16:9,BM24 TMC,Doppelverglasung,Xenon,Hydraulische Heckklappe, Sprachsteuerung,Regensensor,Sternspeiche 95,LCM III und viele Nachrüstungen
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07.01.2010, 09:22
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#14
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V12 Enterprise IL
Registriert seit: 25.12.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
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Das habe ich mir schon gedacht!
Zitat:
Zitat von BMWe38
verbaut war wohl mk1 da du noch den braunen und schwarzen stecker hast.wenn du auf mk2 umrüsten wilst brauchst du noch einen adapterkabellbaum.da ist auch der geänderte stecker für das andere GPS modul dran.mit diesem kabelbaum kannst du dann auch ohne probleme und weitere adapter auf mk3 oder mk4 umrüsten.die teile nummern findest du hier im forum einfach mal in der suche gucken
bild 2: bei dem braunen fehlt noch das steckergehäuse
bild 3 und 4 müssten alles stecker für den DSP verstärker sein
bild 5 richtig hier fehlt das blaue gehäuse
bild 6 und 7 radio. die kleinen darin sind für cd wechsler und tape
gruß
benny
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Hallo Benny!
Danke für Deine Infos!
Ich habe mir schon gedacht, dass bei meinem BMW ursprünglich ein MK I Rechner verbaut war.
Nun gut, dann werde ich den MK II wieder verkaufen und mir einen MK I besorgen, denn wie ich hier gelesen habe, müsste ich, wenn ich den MK II Rechner verwenden wollte, noch einige andere Komponenten austauschen, wie TV/Videomodul, GPS Empfänger und andere Teile.
Da ich mir aber nun einen kompletten Satz Module aus einem 750i mit MK I Rechner gekauft habe, macht dies im Augenblick keinen Sinn für mich.
Dann werde ich mich mal an die Reparatur der Kabel machen und schauen, ob die Angelegenheit im Anschluss daran wieder funktioniert.
Nochmals Dank!
Grüße von René aus Leipzig, 750i_E38
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16.01.2010, 18:09
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#15
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V12 Enterprise IL
Registriert seit: 25.12.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
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Bin schon ganz schön weit gekommen!
Hallo Leute!
Heute möchte ich mal wieder einige Zeilen zu meinem Thema schreiben.
Einige Frage hätte ich, wie soll es auch anders sein, auch noch.
Ich habe nun alle Komponenten für Audio & Navigation zusammen.
Auch die schadhaften Stecker sind, bis auf den für das Radiomodul, siehe Bild 06 in einem meiner vorherigen Beiträge, repariert.
Dabei war es gar nicht so einfach, die passenden Buchsenkontakte / PIN`s für die jeweiligen Stecker zu finden.
Doch bei mir hat der Freundliche seinem Namen alle Ehre gemacht und sich richtig reingehängt, um mir die Teile zu besorgen.
Da kann ich wirklich nicht meckern!
Beim Anschlussstecker für das Radiomodul komme ich nicht weiter, weil mir der Spezialschlüssel für das Entfernen der schadhaften Buchsenkontakte / PIN`s fehlt.
Er sieht aus, wie ein Schraubendreher.
Man steckt ihn nur von unten auf den zu entfernenden Kontakt, drückt kurz und schon ist er draußen.
Habe alles mögliche versucht, um die Kontakte ohne das Werkzeug zu entfernen, aber das führt höchstens dazu, dass ich einen neuen Stecker brauche.
Hat jemand von Euch Erfahrung damit, wie ich die schadhaften PIN`s auch ohne das Spezialteil entfernen kann?
Weiß jemand von Euch, wie dieses Werkzeug genau heißt?
Danke für Eure Mühen!
Grüße aus Leipzig von René / 750i_E38
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16.01.2010, 18:23
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#16
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Zum entfernen von Pins schauste am besten mal auf der Seite von Hazet Deutschland vorbei und suchst über die PLZ einen Händler in deiner nähe, der kann dann im katalog das passende Werkzeug suchen und bestellen, sind auch garnicht mal sooo teuer.
Alternativ kannste noch bei Stahlgruber oder Wessels und Müller das nächstgelegene Verkaufshaus besuchen, die habn auch sowas im Programm.
Achja, Kabelentriegeler oder auspinwerkzeug nennt man die Teile, dann weis der was du meinst.
Ohne wirste sehr wahrscheinlich das Steckergehäuse beschädigen.
Was du aber auch versuchen kannst, fahr mal zu deinem Freundlichen und frag den mal ob er dir die auspinnen kann, rein kriegste sie ja ohne hilfsmittel.
Die haben da einen richtig schönen Koffer für, wo alle passenden Größen drin sind die es gibt.
Geändert von allesschrauber (16.01.2010 um 18:34 Uhr).
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17.01.2010, 11:39
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#17
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V12 Enterprise IL
Registriert seit: 25.12.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
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Auf zum Freundlichen!
Zitat:
Zitat von allesschrauber
Was du aber auch versuchen kannst, fahr mal zu deinem Freundlichen und frag den mal ob er dir die auspinnen kann, rein kriegste sie ja ohne hilfsmittel.
Die haben da einen richtig schönen Koffer für, wo alle passenden Größen drin sind die es gibt.
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Hallo allesschrauber!
Danke für die Informationen und Tipps.
Dann werde ich morgen zu meinem Freundlichen fahren und ihn fragen, ob er mir das Werkzeug mal für eine Stunde überlassen würde, denn mit dem BMW kann ich nicht hin, da er abgemeldet in der Tiefgarage steht und, so wie ich auch, sehnsüchtig auf den Frühling wartet!
Von einem Kauf des Werkzeugs sehe ich ab, da die Reparatur des Kabelbaums eigentlich die einzige Aktion in dieser Hinsicht sein soll, hoffe ich zumindest.
Dann bis zu nächsten Frage.
Grüße von René / 750i_E38
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23.01.2010, 16:23
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#18
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V12 Enterprise IL
Registriert seit: 25.12.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
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MK1 Rechner anschließen?
Hallo Leute!
Gestern habe ich nun endlich meinen MK1 Rechner bekommen.
Nun besteht für mich beim Anschluss des Gerätes aber das Problem, dass ich nicht zuordnen kann, welcher Stecker im Kofferraum hinten links an welche Position am Rechner gehört.
Für den MK1 Anschluss habe ich zwei ISO - Stecker und einen schmalen Silbernen zur Verfügung.
Ein ISO - Stecker ist braun und der Andere schwarz.
Am Gerät selbst sind jedoch alle Buchsen schwarz, so dass keine genaue Zuordnung möglich ist.
Auch die Anzahl der PIN`s und ihre Anordnung sind völlig identisch!
Hier ein Bild der MK1 - Rückseite mit den Anschlüssen:
Kann mir eventuell jemand von Euch sagen, wo am Rechner der braune ISO - Stecker und wo der schwarze ISO - Stecker angesteckt wird?
Es handelt sich dabei um die beiden unteren, kleineren Anschlüsse, welche auf dem Foto parallel zur Gerätesicherung liegen.
Der größere Anschluss darüber schien nicht belegt zu sein, da sehr viel Staub darin vorhanden ist.
Der linke, schmale, senkrechte Anschluss erklärt sich ja von selbst.
Für einen Tipp wäre ich wie immer sehr dankbar!
Grüße aus Leipzig von 750i_E38
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23.01.2010, 16:26
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#19
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Die Iso Stecker sind doch selbsterklärend
Da ist doch extra eine Codiernase dran, die bei einem mittig und beim anderen versetzt ist.
Damit passt sie nur in eine buchse.
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23.01.2010, 16:36
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#20
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V12 Enterprise IL
Registriert seit: 25.12.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
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Wie peinlich!
Zitat:
Zitat von allesschrauber
Die Iso Stecker sind doch selbsterklärend
Da ist doch extra eine Codiernase dran, die bei einem mittig und beim anderen versetzt ist.
Damit passt sie nur in eine buchse.
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Hallo allesschrauber!
Wie peinlich!
Das hatte ich noch gar nicht bemerkt!
Wieder was gelernt und das in zweifacher Hinsicht.
Erstens, genauer hinsehen und zweitens, genauer hinsehen!
Trotzdem danke für den Hinweis.
Dann kann es ja nun weitergehen.
Grüße von 750i_E38
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