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ich bitte Euch um eine kurze Beantwortung meiner folgenden Fragen:
Ist das unter dem folgenden Link angebotene Ladegerät dazu geeignet, meine 110 Ah Batterie (original BMW) über die Winterpause des Dicken mittels Erhaltungsladung am Leben zu erhalten?
Und wenn nicht, was wären dann die Alternativen?
Ich danke Euch für Eure Hilfe!
Grüße aus Leipzig
René / 750i_E38
__________________ BMW 750iL E38/Bj. 10.1995/295.000 km/1. Hd./durchg. Checkheft/Fjordgrau Met./Buffalo-Vollleder-SW/individ. Vordersitze elektr./elektr. Rücksitzbank/beleuchtete Schminksp. i. d. Kopfst./Klapptische a. d. Rückenlehnen d. Vordersitze/Arbeitstisch a. d. Beifahrerlehne/Autom./ASC + T/S-EDC/Niveaur./Fondklima/Alarm/Grünkeil/Sonnenschutzr. - Hecks. elektr./Sonnenschutzr. - Seitens. man./Sitzhz. v. + h./PDC/Klimaautom./BM 4:3 m. TV/Navi. Prof./Telefon V./CD Wechser 6-fach/ HiFi Sys. Prof./Xenon
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
JA!
Habe bei meinen Autos in der Halle an jedem Wagen auch so ein Teil.
Einfach schön, auch mal eben das Auto anmachen zu können ohne langes fummeln mit der Batterie etc...
Die Frage nach einem Erhaltungsladegerät stellt sich für mich nun auch, da ich auf Saisonkennzeichen umgestellt habe.
Hab mich mal beim hiesigen Boschservice beraten lassen, die hatten das CTEK 3600 auch da. Im Lieferantenkatalog stand jedoch nicht vermerkt, dass das Gerät für den dauerhaften Einsatz geeignet ist, sondern war dort nur als reines Ladegerät angegeben.
Alternative von CTEK wäre das 4003, das Batterien in 7er Größe laden und erhalten kann.
Der Berater meinte aber, dass er solchen Geräten nicht vertrauen würde, wenn sie wirklicht 5 Monate am Stück angeschlossen bleiben (Batterie soll bei mir nicht abgeklemmt werden).
Er empfahl das Mawek hfb05 für meine Zwecke.
Gibt es damit, oder mit Mawek generell schon Erfahrungen?
Also ich habe das CTEK XS 7000 schon einige Jahre in der Garage ständig angeschlossen.Meine Batterei ist jetzt fast 7 Jahre alt und immernoch frisch mit
grünem Auge