BMW 7er, Modell E32 |
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07.02.2008, 19:03
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
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750i: Öl in der Ansaugbrücke M70
Hi Leute,
habe ja schon länger von meinem 750i berichtet: der motor läuft nicht rund. habe (neben 1000 anderen Sachen) heute mal die papierdichtung hinten an der ansaugbrücke (deckel mit temperaturfühler) gewechselt. war gar nicht mal wenig öl (schwarz) in der ansaugbrücke.
klar, der motor ist nach hinten ein wenig geneigt, so sammelt sich der gammel hinten in der spinne.
was meint ihr - ist das normal?? siehe fotos !!! oder bin ich bei der fehlersuche hier weiter gekommen??
ps: der fuffi vibriert bzw. läuft nicht auf allen 12 pötten...
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07.02.2008, 19:19
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo
das ist sicher nicht normal, gerade wenn man mal dein drittes bild anschaut,dort seht ja die suppe richtig im sammler.
schnüffel mal an der brühe, ob das wirklich öl ist oder ob es evtl. auch
sprit sein kann, den öl hat eigentlich, mit ausnahme der kurbelgehäuseentlüftung keinen zugang zum ansauggeweih.
viele grüsse
peter
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07.02.2008, 19:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
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hi peter,
riecht nicht wie sprit. riecht eher nach "altem schrottplatz". so gammelig eben...
könnte also doch die kurbelgehäuseentlüftung sein, obwohl der "tütentest" eher reinsaugen als rauspusten ergeben hat...?
ich finde das nämlich auch nicht gerade normal. der motor sollte doch hier eigentlich NUR luft und sonst NIX bekommen...
gruß
marc
(mit verbrannten fingern, weil ich wieder nicht warten konnte, bis die karre kalt war... )
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07.02.2008, 19:37
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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tja, dass ist echt eine komsische sache, ich hätte im moment echt
keine erklärung,wie da sonst öl in das ansauggeweih kommt.
selbst wenn deine ansaugkrümmerdichtungen nicht mehr ok sind,was ich
mal wegen deines unrunden motorlaufes vermute, dürfte da kein öl
reinkommen.......
viele grüsse
peter
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07.02.2008, 19:41
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
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hi,
die dichtungen sind aber NEU. müssen also ok sein.
was ist denn, wenn die ventile nicht richtig schließen? dann könnte doch öl aus dem brennraum ins geweih kommen? kurbelgehäuseentlüftung wäre doch deiner aussage nach dann am wahrscheinlichsten oder?
dem tütentest kann man ja nun auch nicht sooo hundertprozentig vertrauen oder? reingerissen hats das teil jedenfalls nicht...
was meinste?
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07.02.2008, 19:44
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
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sahen sooo aus:
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07.02.2008, 19:44
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
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hinweis: also das waren die ALTEN !!! jetzt sind alle 4 (stück a 130 euro) NEU !
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07.02.2008, 20:59
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 15.08.2007
Ort: Freisbach
Fahrzeug: E32 750il (08.93)E32 750IA (10.93)Individual Sonderserie,E32 750iA(8.93) ,E38 750iA (04.99) E38 740i (09.1999) E32 750il Highliner (11.90)
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Hallo,
bei mir ist da auch so ne Suppe drinne,
bei mir ist aber der Kühler kapput und deswegen läuft da Wasser direkt in und an den Luftfilter und so (glaube ich) kommt da die Suppe zustande.
Gruß
PS-Monster--
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07.02.2008, 21:03
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 01.09.2007
Ort: Groß Grönau
Fahrzeug: E32-750i; BJ 1-94, "Japan"
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Genau so!
Hi!
Bei mir sah es genau so aus. Brühe in den Ansaugkrümmer und der feine Geruch.. Ich nehme an, dass es von den Entlüfterventilen kommt und mit dem SPrit die Brühe ergibt- vermutung von mir!
Viele Grüße aus Lübeck
Martin
P.S. Ich hab den ganzen summs neu gemacht und werd Samstag mal testen!
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07.02.2008, 22:10
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
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hi martinz und ps-monster,
sagt mal unbedingt bescheid, was es jetzt war. normal ist der müll im ansaugtrakt sicher nicht.
ich werde morgen auch mal schaun, ob ich in diesem thema weiterkomme.
martin, kannst du mir die entlüfterventile mal genauer zeigen (evtl. foto) / beschreiben? bin leider kein schrauber-experte und kann mir nicht genau vorstellen, WO die teile liegen und welche aufgabe die haben. das wäre dann neben der kurbelgehäuseentlüftung der zweite ansatzpunkt in diesem kapitel. ...oder reden wir vielleicht vom selben bauteil?...
danke schon mal vorab, gruß marc.
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