BMW 7er, Modell E38 |
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27.04.2021, 18:57
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
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e38 750i CANBUS-Fehler // Motor & Getriebe im Notprogramm
Moin Moin wertes Forum,
mein e38 750i VFL (EZ 98) bereitet mir ziemliches Kopfzerbrechen und die Problemsuche gestaltet sich leider ähnlich zäh wie die Impfkampagne.
Hintergrund: Zwecks Erneuerung der HU musste an dem Wagen die DSC-Vorladepumpe getauscht werden. Test der alten Pumpe und Suche nach Ersatzteil dauerte etwas.
Letztlich wurde dann eine nagelneue Vorladepumpe (BMW) verbaut und der Wagen sollte getüvt werden.
Aber Pustekuchen - er fällt nun immer wieder in den Notlauf für Motor und Getriebe. Es scheint ein CAN-Bus Fehler vorzuliegen. Zumindest ist die Verbindung zur DME1 wohl gestört.
Sieht so aus, als wären immer nur die Zylinder 1-6 betroffen (ausgelesen via DIS durch Werkstatt).
Aufgrund der mehrmonatigen Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt hatte ich erst die Batterie im Verdacht. Habe diese auch einmal vor Ort gewechselt - dann lief der Wagen (gefühlt) einwandfrei. Bin etwa 15min gefahren. Keinerlei Aussetzer von Motor oder Getriebe. Am nächsten Tag war der Fehler (Notlauf Motor & Getriebe) wieder da.
Neben der DSC-Vorladepumpe (kann ja eigentlich nichts mit dem Fehler zu tun haben?) wurden bereits der NWS und der KWS auf Verdacht getauscht (Original BMW).
Verteilerkappe und -finger wurden geprüft => sind einwandfrei.
Kasten für Steuergeräte wurde geprüft* => ist dicht & trocken und die Kontakte der SG sehen gut aus.
Der ZAS wurde vor ~2 Jahren getauscht.
Die aktuell verbaute Batterie lief in einem anderen e38 problemlos.
Hat irgendjemand noch einen Hinweis / eine Idee, was die Fehlerursache sein könnte? Bin für jeden Hinweis und jede Anregung dankbar.
Ich hänge einmal den (letzten von mir gezogenen) Auszug vom FS ein.
F E H L E R S P E I C H E R * L E S E N
* * * * * *---------------------------------------
Datum: * * 03/01/21 14:17:39
ECU: * * * IKI
JobStatus: OKAY
Variante: *IKI
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: *4 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
247 * keine CAN ID DMER2
Fehlerhäufigkeit: 122
* *Leitungsunterbrechung
* *Fehler momentan vorhanden
* *sporadischer Fehler
-------------------------------------------------------------
246 * keine CAN ID DMER1
Fehlerhäufigkeit: 137
* *Leitungsunterbrechung
* *Fehler momentan vorhanden
* *sporadischer Fehler
-------------------------------------------------------------
141 * Signal AGS : Telegrammfehler oder kein Telegramm
Fehlerhäufigkeit: 80
* *ungueltiger Arbeitsbereich
* *Fehler momentan vorhanden
* *sporadischer Fehler
-------------------------------------------------------------
248 * keine CAN ID DMER4
Fehlerhäufigkeit: 122
* *Leitungsunterbrechung
* *Fehler momentan vorhanden
* *sporadischer Fehler
================================================== ===========
* * * * * *F E H L E R S P E I C H E R * L E S E N
* * * * * *---------------------------------------
Datum: * * 03/01/21 14:17:57
ECU: * * * DSC3
JobStatus: OKAY
Variante: *DSC3
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: *1 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
59 * *DMER1 Botschaftsfehler
Fehlerhäufigkeit: 255
* *Fahrzeuggeschwindigkeit * * * * * * * * * * *2.75 *km/h
* *ASC passiv geschaltet
* *ABS-Regelung passiv
* *BLS nicht betaetigt
* *ASC-Regelung passiv
================================================== ===========
* * * * * *F E H L E R S P E I C H E R * L E S E N
* * * * * *---------------------------------------
Datum: * * 03/01/21 14:17:58
ECU: * * * AGS922
JobStatus: OKAY
Variante: *AGS922
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: *1 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
156 * CAN Timeout 1
Fehlerhäufigkeit: 2
* *Label Byte 18 * * * * * * * * * * * * * * * 13.00 *-
* *Abbtriebsdrehzahl * * * * * * * * * * * * * *0.00 *1/min
* *Batteriespannng * * * * * * * * * * * * * * 11.00 *Volt
* *Betriebsstunden * * * * * * * * * * * * *-25660.00 *Stunden
* *Label Byte 18 * * * * * * * * * * * * * * * 13.00 *-
* *Abbtriebsdrehzahl * * * * * * * * * * * * * *0.00 *1/min
* *Batteriespannng * * * * * * * * * * * * * * 11.00 *Volt
* *Betriebsstunden * * * * * * * * * * * * *-25660.00 *Stunden
* *Plausibilitaet
* *---
* *sporadischer Fehler
* *Ersatzfunktion aktiv
* *Fehler momentan vorhanden
================================================== ===========
* * * * * *F E H L E R S P E I C H E R * L E S E N
* * * * * *---------------------------------------
Datum: * * 03/01/21 14:18:16
ECU: * * * EML3
JobStatus: OKAY
Variante: *EML3
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: *3 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
82 * *DME_R1, DME_L1, CAN Empfangsfehler od. fal. CAN Stand
Fehlerhäufigkeit: 7
* *UM1 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 12.00 *[1]
* *UW2 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *0.00 *[1]
* *UW3 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *118.00 *[1]
* *Fehler gespeichert seit: * * * * * * * * * * 0.00 *h
* *Plausibilitaetsfehler
* *OBDII - relevant
* *Messamplitudenueberwachung
* *Fehler sporadisch
-------------------------------------------------------------
81 * *DME_R2, DME_L2, EGS, ASC * CAN - Empfangsfehler
Fehlerhäufigkeit: 7
* *UM1 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *140.00 *[1]
* *UW2 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *0.00 *[1]
* *UW3 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *118.00 *[1]
* *Fehler gespeichert seit: * * * * * * * * * * 0.00 *h
* *Plausibilitaetsfehler
* *Messamplitudenueberwachung
* *Fehler sporadisch
-------------------------------------------------------------
125 * Umschaltung Leerlaufregelung oder Ersatzwert
Fehlerhäufigkeit: 1
* *UM1 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *8.00 *[1]
* *UW2 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *0.00 *[1]
* *UW3 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *118.00 *[1]
* *Fehler gespeichert seit: * * * * * * * * * * 0.00 *h
* *Plausibilitaetsfehler
* *OBDII - relevant
* *Messamplitudenueberwachung
* *Fehler sporadisch
================================================== ===========
* * * * * *F E H L E R S P E I C H E R * L E S E N
* * * * * *---------------------------------------
Datum: * * 03/01/21 14:18:27
ECU: * * * LWS5
JobStatus: OKAY
Variante: *LWS5
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: *1 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
9 * * keine ASC2-Botschaft
Fehlerhäufigkeit: 0
* *sporadischer Fehler
================================================== ===========
* * * * * *F E H L E R S P E I C H E R * L E S E N
* * * * * *---------------------------------------
Datum: * * 03/01/21 14:18:45
ECU: * * * DM5212R5
JobStatus: OKAY
Variante: *DM5212R5
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: *2 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
108 * Unterbrechung Dauerversorgung
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: * 40
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 255.00 *[1]
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 255.00 *[1]
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 255.00 *[1]
* *Fehler aufgetreten vor * * * * * * * * * -2612.20 *h
* *Minimalwert unterschritten
* *Fehler momentan nicht vorhanden
* *statischer Fehler
-------------------------------------------------------------
204 * EWS3.3 Wechselcode-Abspeicherung
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: * 40
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 255.00 *[1]
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 255.00 *[1]
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 255.00 *[1]
* *Fehler aufgetreten vor * * * * * * * * * * * 0.00 *h
* *Minimalwert unterschritten
* *Fehler momentan nicht vorhanden
* *statischer Fehler
================================================== ===========
* * * * * *F E H L E R S P E I C H E R * L E S E N
* * * * * *---------------------------------------
Datum: * * 03/01/21 14:18:47
ECU: * * * DM5212L5
JobStatus: OKAY
Variante: *DM5212L5
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: *3 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
108 * Unterbrechung Dauerversorgung
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: * 80
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 255.00 *[1]
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 255.00 *[1]
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 255.00 *[1]
* *Fehler aufgetreten vor * * * * * * * * * -2612.40 *h
* *Minimalwert unterschritten
* *Fehler momentan vorhanden
* *statischer Fehler
-------------------------------------------------------------
204 * EWS3.3 Wechselcode-Abspeicherung
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: * 80
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 255.00 *[1]
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 255.00 *[1]
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 255.00 *[1]
* *Fehler aufgetreten vor * * * * * * * * * * * 0.00 *h
* *Minimalwert unterschritten
* *Fehler momentan vorhanden
* *statischer Fehler
-------------------------------------------------------------
215 * CAN-Timeout DME
Fehlerhäufigkeit: 5
Logistikzähler: * 40
* *Motordrehzahl * * * * * * * * * * * * * * * *0.00 */min
* *Motortemperatur * * * * * * * * * * * * * * *3.00 *Gr C
* *Batteriespannung * * * * * * * * * * * * * *11.90 *V
* *Fehler aufgetreten vor * * * * * * * * * * * 0.00 *h
* *Signal fehlerhaft
* *Abgasrelevanter Fehler (nach Entprellung MIL Ein)
* *Fehler momentan nicht vorhanden
* *sporadischer Fehler
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28.04.2021, 06:52
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#2
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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In den angehängten Fehlerberichten steht einmal Betriebsspannung 11 V.
Du hattest den subjektiven Eindruck nach Batterietausch sei er einwandfrei gelaufen.
War das ein Testtausch mit einer anderen "nicht neuen" Batterie?
Bei Unterspannung geht die Geriebesteuerung so ziemlich als erstes auf Notbetrieb. Zudem entsteht bei Unterspannung eine Fülle von Phantomfehlern, da kann dann auch die Komminikation Canbus und Telegramme als Folge zusammenbrechen.
Deshalb muss vor der weiteren Fehleranalyse erst mal ausreichende Spannung herrschen und dann gehören alle Fehler gelöscht.
Danach testen/fahren und nur wenn Spannung immer noch OK, Fehler um Fehler abarbeiten.
Du schreibst nur Baujahr 98. Aber: Ist es ein VFL oder ein FL?
Bei Batterie schreibst im nur im Singular. Kann man also annehmen es ist ein VFL mit nur 1 Batterie?
Aktiviere das Geheimenü und beobachte Test Nr. 9 Betriebsspannung.
Darauf basierend, kann festgestellt werden ob die Lichtmaschine ausreichend Saft liefert und die Batterie geladen wird.
Auch der Zustand der Batterie kann ein wenig beurteilt werden.
Mein Tipp, neue Batterie als ersten Schritt, vor dem Einbau mit intelligentem Ladegerät auf 100% laden. Wie beschrieben über Geheimmenü sicherstellen dass die Lima lädt. Im geparkten Zustand ggf. wieder ans Ladegerät und bei rummachen und werkeln Innenlicht und auch alle anderen Lichter immer aus.
Bedenke: Geht die neue Batterie auch nur einmal in eine Tiefentladung, ist sie angeschossen und nicht mehr neuwertig. Bleiakkus sollten nicht unter 50% entladen werden, um möglichst lange perfekt zu bleiben.
Geändert von gasi (28.04.2021 um 07:01 Uhr).
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28.04.2021, 08:59
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.07.2020
Ort: Garmisch-Partenkirchen
Fahrzeug: E38 735 (09.99)
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Hallo erst mal
Ich hatte bei meinem auch sonderbare Fehlermeldungen.
Es war auch immer wieder eine Meldung dabei mit Unterversorgung Strom.
Das hatte sich alles erledigt nachdem eine neue Lichtmaschine installiert war.
Auf Grund der Unterversorgung hatte ich immer wieder Getriebenot Programm welches bei mir auch dazu geführt hat das der Hydroblock oder dessen Steuergerät den Geist aufgegeben hat.
Nachdem alles getauscht war haben sich alle Fehlermeldungen in Luft aufgelöst.
Die Lichtmaschine war zwar nicht billig, Fa. Bosch über 1.000 Euro aber Gott sei Dank ist seit dem Ruhe.
Viel Erfolg
Hubert
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28.04.2021, 10:15
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
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Moin zusammen,
Danke für Eure Rückmeldungen.
LiMa und Batterie habe ich auch noch nicht vollständig aus dem Kreis der Verdächtigen entfernt...
Seltsam ist nur, dass der Wagen vor der längeren Werkstattstandzeit keinerlei Mucken in der Richtung hatte. Die LiMa müsste sich also beim Stehen verabschiedet haben.
Batteriespannung war beim letzten Beobachten unauffällig. LiMa schien auch gut zu laden. Gibt es hier noch verlässichere Testmethoden als Voltmeter im Betrieb an die Fremdstartpole?
Fahrzeug ist ein 98 VFL und hat nur eine Batterie.
Die im ersten Wechsel (dann kurzzeitig fehlerfreier Lauf) verbaute Batterie ist 1/2 Jahr alt und war mit intelligentem Ladegerät vorher 100% geladen. Ist aber vermutlich noch einen zweiten Test wert. Danke, Gasi. Auch für den Hinweis mit der Betriebsspannung via Geheimmenü.
Meine Befürchtung ist ansonsten, dass irgendein Kabel korrodiert oder angefressen ist. Leider scheint während der langen Standzeit eine Mäusegroßfamilie das behagliche Ambiente des V12 im Winter genutzt zu haben...
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