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BMW 7er, Modell E38 |
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14.01.2015, 21:05
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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Müssen auf jeden Fall beide Schlösser zu schnappen!
Ja... es liegt am Seilzug. Man kann die aber auch nachstellen wenn diese sich mit den Jahren längen...
MFG
__________________
Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube
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14.01.2015, 22:47
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#3
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Gast
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Also ist mein Schloss nicht kaputt ?
Ist das ein Akt den Seilzug zu tauschen?
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15.01.2015, 08:00
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Hallo,
hake doch mal den Bowdenzug aus und probiere dann, ob das Schloss einrastet. Bei mir war nämlich auch schon mal das Schloss kaputt und auch durch Massen WD40 nicht wieder zu reparieren. Bekommst du aber in der Regel gübstig aus einem Schlachter. Die Dinger gehen wohl nicht so oft kaputt.
Gruß
Jens
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15.01.2015, 08:12
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
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habe den bowdenzug erst getauscht - da meiner gerissen ist. gestückelt sind die zwei Züge im Bereich des linken vorderen Doms - das wechseln ist ok. ca. 15 min inkl. Problemchen und Bier trinken. Kosten liegen bei 15-20 Euro.
Wenn der Zug gespannt bleibt, kann das Schloss nicht einrasten!!!
Schau die mal die Rückseite des Schlosses an der Beifahrerseite an und drücke den hebel den du da siehst zum rechten licht (nichts ausbauen) dann müsste es schon wieder einrasten!
Geändert von turbinenhalle (15.01.2015 um 12:16 Uhr).
Grund: ogott - so viele Fehler!
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15.01.2015, 08:50
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Auch der Wechsel des Schlosses ist problemlos!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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15.01.2015, 17:47
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#7
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Gast
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Danke euch schonmal für eure Hilfe ![Top!](images/smilies/top.gif)
Also Spannung ist Null drauf und Schloss + Seilzug defekt. Habe alles neu bei BMW nun gekauft.
Wo wird aber der Seilzug gespannt, kann mir das einer noch verraten?
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15.01.2015, 17:52
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
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Am Schloss auf der Beifahrerseite ist ne ca. 5-6 cm lange Feder!
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15.01.2015, 19:51
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#9
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Gast
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Ah okay, super danke.
Die Feder kann ich im Moment nicht sehen, weil die Weg ist --> Vorgänger ![Top!](images/smilies/top.gif)
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16.01.2015, 07:22
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
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ok wenn die fehlt ists klar. trotzdem müsstes gehen wenn du den hebel manuell zurückdrückst und den bowdenzug nachziehst. Bis du halt den neuen zug hast!
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