Fahrwerk Niveauregulierung stillegen

Flagmann · 09.06.2011, 17:14

Hallo zusammen,
weil existiert noch keine Tipps&Tricks Thema bezüglich Niveauregulierung, wollte ich mal eine eröffnen.

Bei bimmerforums.com gibt es Fotoberichte, wo Stilllegung gezeigt wurde:

Mojo's Quick-N-Dirty™ E38 Self Leveling Suspension Removal or Adjusment - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

oder sogar hier:

HowTo-> SLS delete and installing Bilstein/Eibach - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

Was finde ich aber nicht sicher, dass am Ende Vor-und Rücklaufleitung via Gummischlauch mit tausende Kabelbindern befestigt wurde.
Eine einfachste Lösung ist

Nr 7, Zwischenstuck (34 32 6 757 282), diese Teil kann sowohl zwischen Nr.1 und Nr2 (mit Hände biegen), als auch zwischen Nr.13 und Nr.18 (aber mit Bördelgerät um 90 Grad biegen ) verschraubt werden.

Noch mit Ventil:

Man muss aber erstmal vor 1-3 Tage gut mit Rostlöser NR-Ventil aufspritzen,
dann eine leere Plastikflasche ca 1,5l nehmen und mit Pentosin von Ventil (da gibt es kleine Schraube) auffühlen.
Dann 2 kleine Röhrchen abschrauben und miteinander verbinden via Zwischenstück, Rest abschneiden.

Ohne Ventil:

Andimp3 · 09.06.2011, 17:17

Genau so wie Du es beschreibst (mit nem Zwischenstück) haben wir es bei meinem auch gemacht. Läuft nun seit ca. 5.000km ohne Probleme.

bumblebee · 09.06.2011, 17:25

Ich will nicht klugscheißen, aber für einen Laien ist es jetzt nach den Bildern nicht sofort ersichtlich.

BITTE BEACHTEN:

Die Schlauchverbindung unbedingt bei den Leitungen vornehmen, die VON der Servotandempumpe kommen.

Die Leitungen zum Heck sind total egal. Rausreißen oder drin lassen.

Andimp3 · 10.06.2011, 12:05

Zitat:

Zitat von bumblebee

Die Leitungen zum Heck sind total egal. Rausreißen oder drin lassen.

Wir haben am Heck verbunden, weil es am einfachsten ist. Verbinder dazwischen und fertig.

bumblebee · 12.06.2011, 11:25

Ja ist am einfachsten

Aber Regelventil und Druckspeicher würd ich ausbauen.
Die kann man, wenn die noch in Ordnung und dicht sind, sehr gut verkaufen.
Vor allem das Regelventil

Andimp3 · 13.06.2011, 19:31

Zitat:

Zitat von bumblebee

Aber Regelventil und Druckspeicher würd ich ausbauen.

Haben wir gemacht

ccallosum · 09.02.2016, 17:19

Hallo zusammen!

Bin kurz davor meine Niveaureg. still zulegen. Der hier genannten Beschreibung wird die Druckleitung (also die Leitung von der Servopumpe zum Ventil) einfach mit der Rücklaufleitung kurzgeschlossen. Das müsste ja dazu führen, daß kontinuierlich Servoöl nach hinten gepumpt wird, und ohne Widerstand (Regelventil) wieder in den Ausgleichsbehälter zurückfließt. Die Servopumpe läuft ja eh auch kontinuierlich mit, stellt sich trotzdem die Frage ob dieser "stille Verbraucher" zu Problemen mit dem Öldruck der Servotronic usw. führt?

Danke für Eure Meinungen!
Pascal

ccallosum · 09.02.2016, 17:23

Übrigens könnte man die Servoleitung auch schon früher kurzschliessen. Unter der Bodenverkleidung Beifahrer, neben dem Kraftstofffilter ist die Leitung auch schon mal geschraubt. Hier ist deutlich freieres Arbeiten möglich.

Flagmann · 09.02.2016, 18:23

1) weil Servopumpe ohne Last läuft, sollte keine Thema sein
2) falls das vorne zu machen, braucht man sowieso extra Leitung für Verbindung oder spezial Werkzeug für Rohrbiegen
Das mache ich in Frühling, weil die Leitungen wurden von TÜV wegen Rost bemangelt, aber zZ sowieso ohne Funktion

Andimp3 · 22.04.2016, 15:18

Die Posts von diesem Jahr in diesem Thread lese ich gerade zum ersten mal.

Bei mir ist die Leitung im Bereich der Hinterachse mittlerweile seit seit 5 Jahren und 125.000 km kurzgeschlossen.

Probleme: KEINE