BMW 7er, Modell E38 |
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09.02.2012, 01:39
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#1
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Temperaturen in Ordnung bei dem Winterwetter?
Mahlzeit!
wollt mal fragen, wie ihr die Betriebstemperaturen beim 7er (speziell 728) bei diesem Wetter beobachet.
Bei mir ist´s derzeit so, dass 30 km Überlandfahrt mit anschließenden 5 km Stadtverkehr nicht reichen, um die Termperaturanzeige in die Senkrechte (Zeiger-Normalstellung) zu bewegen. Mehr als 2/3 zwischen "Ende kalt(blau)" und "Zeiger senkrecht" ist nicht drin.
Sollte die Mechanik bei der Strecke nicht trotzdem auf "normale" Betriebstemperatur kommen?
Der Wagen fährt sich ganz normal, ich wundere mich nur über das Wärme- bzw. Kälteverhalten, ist mir die letzten 2 Winter nicht so aufgefallen....
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Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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09.02.2012, 01:42
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Da stimmt bei dir was nicht. Ich habe auch ca. 30 km arbeitsweg.
Er braucht bei -10 grad ca. 500m länger bis er auf gas umschaltet, und ca. 2 km länger bis der zeiger in der senkrechten steht.
Evtl. klemmt dein thermostat, und es fällt erst bei diesen temperaturen auf
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09.02.2012, 01:54
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#3
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Dass er bei der Kälte länger braucht is klar, aber datt stimmt mich nu (zurecht?) nachdenklich....
Nicht schon wieder ne Baustelle
@Muffe:
Sag mal was nettes
Geändert von 728schalter (09.02.2012 um 02:00 Uhr).
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09.02.2012, 01:59
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Warte mal was die anderen sagen, aber ein nicht schließendes thermostat ist doch ein angenehmes, kostengünstiges problem
Wir können ja tauschen, ich muß alle 2 tage kühlmittel nachfüllen und die hütte wird nicht mehr warm
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09.02.2012, 02:04
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#5
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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09.02.2012, 02:16
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Nach deinem Profil u.TK hat dein 728i ein 92Grad Thermostat.Würde ich mal wechseln.25,80.-Netto
Thermostat, 11537511083 ? BMW Teilekatalog
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09.02.2012, 02:36
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.12.2009
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E38 735iA (7/97), E46 330Ci Cabrio (6/02)
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Servus,
ist mit sehr großer Wahrscheinlichkeit dein Thermostat defekt. War bei mir auch erst vor kurzem. Hatte die gleichen Anzeichen wie Du!
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09.02.2012, 07:44
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Hmm... wie kann ich rausfinden welches Thermostat ich habe
Bei meinem steht im ETK nix dabei :-(
730d 12/2000
wenn ich im Geheimmenü die Temp anseh, sieht es so aus als würde meines bei ziemlich genau 70°C öffnen!!!
ist doch reichlich früh, oder????
Ach ja... AGR thermostat hab ich schon getauscht.
Trotzdem auf der AB abfall bis auf 65°C
Heizleistung aber okay, wird auch relativ rasch warm (ohne ZH) ca 10min
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Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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09.02.2012, 14:46
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Ist der Thermostat, der praktisch fast daueroffen hängen geblieben ist. Hatte ich auch und es ist im Winter gar nicht gut, vermutlich wurde so meine ZKD gekillt oder vorgeschädigt.
Mein Temp.-Zeiger geht bei -15*C nach 6min Fahrt in die Mitte (ca. 80-85*C dann) und geht bis max. 93*C.
Der Wechsel ist easy, Bilder sind in meinem Album. Brauchst aber nichtmal den Kühler ausbauen, kannst ihn aber um Dreck zu entfernen etwas vorziehen.
Mfg Martin
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09.02.2012, 15:04
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#10
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Meine Temperatur Motorauslaß beobachtete ich am Sonntag auf der 45 minütigen Fahrt zwischen 120 und 150 km/h auch. Die Außentemperatur war zwischen -11 °C und -9 °C. Der Zeiger war knapp links der Mitte und das Kühlwasser zeigte 71 °C bis 74 °C an. Die Heizlüfter liefen auf 80 % und nach 10 km wars mollig warm.
Es war keine Pappe vor dem Kühler.
Zitat:
Der Zeiger der Kühlmitteltemperaturanzeige im Kombi befindet sich bei Kühlmitteltemperaturen von
75 °C - 113 °C
in der Mittelstellung.
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MfG amnat minus Franken in 2015
Geändert von amnat (09.02.2012 um 15:13 Uhr).
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