BMW 7er, Modell E32 |
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05.10.2008, 23:14
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: BMW 740d E38, BMW 530d Touring E39
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Steuergeräte 735i Endnummern -150 -179 kompatibel?
Hi,
im 735i sind ja zwei verschiedene Steuergeräteversionen verbaut:
86-88 die Motronic 1.1 mit BOSCH Endnummer 150
89-92 die Motronic 1.3 mit BOSCH Endnummer 179
Sind die Steuergeräte kompatibel?
Wo ist denn der gravierende Unterschied beider Versionen?
Gibt es auch von der Version ab 89 auch eine katlose Variante ?
Thomas
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Sieben Todsünden...
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05.10.2008, 23:23
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.02.2004
Ort:
Fahrzeug: 735iA 10/91 EML, ASC, Klima - LPG Venturi Anlage (Tartarini) - E38 735iA 06/98 LPG Vollsequentielle KME Gasanlage - E39 528i 96er
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Hi Thomas,
vielleicht hilft Dir das hier weiter.
Link
Inhaltlich kann ich dazu nichts sagen, jedoch würde ich immer das gleiche Bauteil bevorzugen, es wird schon einen Grund geben!
Gruss
Jak
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OO=[ ] [ ]=OO...7er was sonst?
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05.10.2008, 23:29
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#3
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Ja ist vollständig kompatiebel.
Siehe hier : Vergleich
Die DME 1.3 hat eine neuere Hardware mit weniger Bauteilen und nur einer Platine.
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06.10.2008, 00:32
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#4
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www.7er-Shop.de
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.12.2006
Ort: Mainz-Kastel
Fahrzeug: E32 740iLA ,E32 740i,E34 540 Touring 6-Gang,525TDS,730i R6
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Hallo
Die 150 hatte ich bisher immer bei Fahrzeugen mit EML und Tempomat.
Das waren die ersten Versionen.Wurde Tempomat bestellt hatten sie EML.
Bei späteren Baujahren wurde dann der externe Tempomat mit Stellmotor eingeführt und dann war auch die 179 verbaut.
So war es zumindest bis jetzt bei allen Fahrzeugen die ich da hatte.
Gruss Andre
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06.10.2008, 12:15
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#5
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von abenson
Hallo
Die 150 hatte ich bisher immer bei Fahrzeugen mit EML und Tempomat.
Das waren die ersten Versionen.Wurde Tempomat bestellt hatten sie EML.
Bei späteren Baujahren wurde dann der externe Tempomat mit Stellmotor eingeführt und dann war auch die 179 verbaut.
So war es zumindest bis jetzt bei allen Fahrzeugen die ich da hatte.Gruss Andre
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Ich habe einen 730iA mit 151 also der alten DME. Habe aber auch den Externen Tempomat, also keine EML.
EML wurde für ASC benötigt...
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06.10.2008, 12:19
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#6
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Hi
bei mir funktionieren beide bestens.
Ich bilde mir ein das ich mit dem 1.3er einen minimalst niedrigeren Verbrauch habe - kann aber auch Täuschung sein..
Die EPROMs lassen sich übrigens nicht untereinander tauschen !
(Habe kein EML sondern klassische Drosselklappe mit Tempomat.)
lgf
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"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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06.10.2008, 13:42
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#7
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Gast
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Hier! Ich auch nochma!
Die DME kann zwischen 1.1 und 1.3er Motronic hin und her getauscht werden, es geht nichts kaputt (Batterie abklemmen nicht vergessen, was mir passiert ist^^ aber ging alles gut), zwischen dem B30 und B35 wäre ich vorsichtig, aber zum testen kein Problem, nur bitte nicht übertreiben.
Ich selbst habe gelesen das die 1.1er wohl gefräßiger wäre ABER oben rum "besser geht". Also hab ich in der Bucht so lange gewartet bis einer die passende DME zu einem Euro als Startgebot einstellte und sie für 17€ bekommen + 7€. Es gibt viele Angebote für 49€ und sogar 149€ Sofortkaufen, ist aber definitiv zu teuer wenn man Zeit hat.
Fazit, keine spürbare Änderung, weder im Verbrauch noch im Drehmoment. Fakt ist aber, die 1.3er ist vortschrittlicher, dazu gibts aber schon Links hier im Board. Fürn Zwannie kann man sich den Spaß machen, denn für das Geld wird man sie auch wieder los.
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06.10.2008, 20:58
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: BMW 740d E38, BMW 530d Touring E39
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Jetzt bin ich...
...im Bilde
Vielen Dank für die Infos!
Nun ist mir alles klar, ich kann auch die 150er Nummer einbauen!
Hintergrund war die Verwendung eines 150er Steuergerätes ohne Lambdaregelung.
Das werde ich nun einmal ausprobieren! -und auch die Batterie beim Steuergerätewechsel abklemmen
Ich denke auch, das die EML mit dem ASC zusammenhängt,was bei mir nicht verbaut ist.
Das EML Steuergerät könnte eventuell eine andere Nummer haben? Mir ist aber nichts dergleichen bekannt.
Thomas
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07.10.2008, 00:17
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
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also ich habe es bei meinen 730i getestet und habe orginal die endnummer 178 nach dem umbau auf den 3.5liter hab ich das steuergerät aus dem 735i mit der endnr 150 eingebaut und siehe da...nix ging mit dem 150er motronic steuergerät...kein zündfunke kein sprit...also andere kabelbelegung...ich das 178er steuergerät rein und siehe das es funktioniert...läuft alles bestens seit heute
mfg thorsten
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07.10.2008, 07:51
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#10
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von BMW-Driver730i
also ich habe es bei meinen 730i getestet und habe orginal die endnummer 178 nach dem umbau auf den 3.5liter hab ich das steuergerät aus dem 735i mit der endnr 150 eingebaut und siehe da...nix ging mit dem 150er motronic steuergerät...kein zündfunke kein sprit...also andere kabelbelegung...ich das 178er steuergerät rein und siehe das es funktioniert...läuft alles bestens seit heute
mfg thorsten
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Das mit der Kabelbelegung ist QUATSCH !
Die DME 1.3 ERSETZT die 1.1
Vielleicht schon mal auf die Idee gekommen das Deine DME 150 defekt sein könnte ?
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