Hallo,
der Zylinderkopf vom 735 passt leider nicht. Zwar kann man ihn einbauen, aber die Brennräume sollen nicht passen.
730er sollte es oft geben, im Vergleich zum 735er. Aber wenn du dienen Zylinderkopf revidieren möchstest, dann hast du nur eine Wahl: Die verwendeung von Qualitätsteilen. Denn es sollte dir zu bedenken geben, was den Zustand der bereits erneuerten Nockenwelle, von vor 5 Jahren verursacht/herbeigeführt hat.
Jetzt mach mal keine Panik. Du kannst deinen Wagen noch ruhig fahren. Öfters Ölwechsel durchführen, nicht scharf fahren und hohe Drehzahlen vermeiden. mit 120 km/h kann ma auch locker reisen, ohne dass der Motor in gefährliche Regionen kommt. Anstatt Hals-über-Kopf irgendeine Aktion mit fragwürdigen Teilen durchzuführen solltest, du über einen längeren Zeitraum "Teile sammeln" oder Geld sparen. Das klingt lustig, aber ist im Endeffekt sehr sinnvoll, wenn dudas Fahrzeug in den nächsten Jahren fahren willst. Die restlichen kleinigkeiten wie Querlenker etc. kann man auch beheben.
Du kannst bei dem Anbieter
Car-Parts24 die benötigten Teile erwerben. Nockenwelle,Kopfschrauben, Kopfdichtungssatz und Exzenter sind dort du einen feinen Preis käuflich.
Das Ölrohr, samt Hohlschrauben und die Kipphebel kaufst du bei BMW und gut ist. Dann noch, wenn der ganze Rotz zerlegt ist, kannst du noch Kettenspanner und Kettenführung ersetzen und die Maschine ist fast komplett überholt. Ich glaube kaum, dass du irgendwelche Lagerschaden hast an der Maschine, wobei die Teile auch bei der Laufleistung mal in Augenschein ,sprich ausgetauscht werden sollten. Dabei dichtet man die Ölwanne auch ab und gut ist, bis die Karosserie auseinander fällt.
Man muss konzentriert, sauber und präzise arbeiten. Dinge wie die korrekte Montagerichtung des Ölrohrs, Abdichten aller Öffnungen, korrektes anziehen aller Zylinderkopfschrauben. Hält man alle Regeln ein, so kann nichts schief gehen. Denn die neuen Teile sind alle in "passform" und da muss nix nachgeschliffen werden etc. Ich mache die Arbeit auch gerade an meinem Kopf durch und bin an zerlegen. Man muss kein super Mechaniker sein , aber eben den Motor kennen. Ein Reparaturhandbuch kann da sehr viele Tipps geben und auf zu beachtende Punkte hinweisen. Optimal ist die Bentleys Service Manual für den BMW e32. Der beinhaltet zwar nicht den 730, aber der 735 und 730 sind beide zu 95% identische Motoren.
Lockeres durchatmen und viel spaß am Schrauben wünscht,
AR25
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