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Hallo, bei meiem Wagen hat der 8.Zylinder fast keine Kompression mehr. Wahrscheinlich ist ein Ventil durchgebrannt.
Ob das repariert wird ist noch nicht klar, wenn dann aber frühstens in 2 Monaten. Er läuft ja auch so, schüttelt sich nur ziemich im standgas.
Kann man das Einspritsventil von der Gasanlage eigentlich seperat stilllegen und würde das Sinn machen?
Da ich ja fast nur mit Gas fahre ist Benzin-Einspritzventil nicht relevant.
Ich weiss jetzt auch nicht genau wie das bei der Gasanlage funzt.
8 Zuleitungen führen in die 8 Ansaugkanäle, Düsen sind unmittelbar an den Ansaugkanälen aber keine, die Schläuche gehen da einfach rein. Wird es dann einfach durch die Schläuche zugefürht und vorhher vom Gasverteiler verteilt?
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Nach kreativer Pause wieder zurück
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Zitat:
Zitat von 740LPG
Hallo, bei meiem Wagen hat der 8.Zylinder fast keine Kompression mehr. Wahrscheinlich ist ein Ventil durchgebrannt.
Ob das repariert wird ist noch nicht klar, wenn dann aber frühstens in 2 Monaten. Er läuft ja auch so, schüttelt sich nur ziemich im standgas.
Kann man das Einspritsventil von der Gasanlage eigentlich seperat stilllegen und würde das Sinn machen?
Da ich ja fast nur mit Gas fahre ist Benzin-Einspritzventil nicht relevant.
Ich weiss jetzt auch nicht genau wie das bei der Gasanlage funzt.
8 Zuleitungen führen in die 8 Ansaugkanäle, Düsen sind unmittelbar an den Ansaugkanälen aber keine, die Schläuche gehen da einfach rein. Wird es dann einfach durch die Schläuche zugefürht und vorhher vom Gasverteiler verteilt?
Hallo!
Es wäre sehr hilfreich, du würdest den Typ der Gasanlage in Dein Profil reinschreiben.
Dann könnte man Dir gezielt halfen - soooo leider nicht!
Hmm... Ventil durchgebrannt... Gasanlage... keine einzelnen Gasventile...
Ich würde ja fast vermuten das es keine Sequenzielle Anlage ist, was aber bei dem Motor keinen Sinn machen würde... Wenn das Ventil wikrlich defekt sein sollte, steht das vielleicht auch im zusammenhang mit der Gasanlage... Ich würde in diesem Fall einfach den Schlauch vom Verteiler abziehen und beide Seiten verschliessen. Fertig.
Ist aber ALLES nix ganzes und nix halbes !
Ich würde das Stillegen eines Zylinders auf alle Fälle lassen!
Warum? Nun, der Zylinder kommt nicht auf Temperatur (wer weiss, was das für Folgen haben kann), dann wirkt dieser Zylinder noch als Luftpumpe, d. h. dieser Zylinder pumpt Frischluft in die Abgasseite, Deine Motronic merkt dies und versucht gegenzuregeln - dann stimmt die Menge Brennstoff überhaupt nicht mehr in den anderen 3 Zylindern der Bank. Weiterhin kann die Motronic +- 25 % zwischen den Bänken hin- und herschieben (sieht man toll im DIS), das wird sie natürlich versuchen auszugleichen - Ergebnis: Motorsteuerung vollkommen durcheinander!
Wenns böse läuft, kann das einen Motortotalschaden verursachen.
Auch im Leerlauf läuft die Kiste dann wie ein Sack Flöhe.
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
Morgen,
zum Stillegen solltest du einfach nur den Schlauch vom betroffenen Zylinder abziehen und verschliessen.
Die Tartarinianlagen vertragen sich eigentlich sehr gut mit BMW. Verstehe nicht ganz warum sie die Ursache für das Problem sein sollte....
Allerdings erscheinen mir die Leitungen vom Rail etwas arg lang.
Dadurch können sich die Einblaszeiten so weit nach hinten verschieben und die korrekte Füllung des Zylinders ist nicht mehr gewährleistet.
Grüsse
Carsten
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Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
Ort: bei München
Fahrzeug: 735iA (EZ 10/91), diamantschwarz +Shadow +2xAirbag +Klima/AUC +SHD +siehe Signatur :-) , SLK 230, ML 230, Omega MV6 Caravan, Porsche 924 S (EZ 09/87)
Zitat:
Zitat von 740LPG
so, hab jetzt endlich mal bilder gemacht von der anlage..
off Topic:
Servus!
Immer wenn ich so einen "Gasumbau-Schlauch-Verhau" unter der Motorhaube sehe, frage ich mich, warum man sich und seinem Wagen das zumutet...!
Egal wie´s gemacht wird, es sieht unmöglich aus. Und wenn am Motor selbst was kaputt geht - wie jetzt an deinem Wagen - kommt man nirgends ran und muss das ganze "Geraffel" erstmal wieder demontieren..!
Und mit einem "kränkelnden" Motor zu fahren, ist - wie dir einige hier zumindest im Ansatz schon geschrieben haben - mit das schlimmste, was man machen kann!! Egal, ob jetzt mit Gas oder anderen Betriebsarten läuft. Deine geplante "Bastelstunde" lohnt nicht; der Schaden wird grösser werden (schlimmstenfalls bis zum Exitus) und die Reparatur immer aufwendiger und somit teuerer!!
Viele Grüße
Markus
P.S.: Aber Gasbetrieb generell finde ich schon auch gut - die heimische Heizung läuft seit Jahren damit..!
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Mein aktueller E32 und sein Vorgänger! :-)
nachgerüstet: Chip (von Rottaler2), Chromringe u. M-Emblem im Kombi, Chromrahmen Kulisse, kompl. Facelift-Umbau, Vollleder schwarz/silbergrau hell mit Sitzhzg. u. Lordose, Seitenrollos, E-Heckrollo in Individual-Hutablage Flock schwarz, Individual-Lichtpaket schwarz, weisse Blinker, Rückl. orig. „Mc Queen“
geplant: Bi-Color-Lenkrad schwarz/silbergrau hell, Individual-Säulenverkleidungen in schwarz
Kann man das Einspritsventil von der Gasanlage eigentlich seperat stilllegen und würde das Sinn machen?QUOTE]
Hallo - wer lesen kann ist klar im Vorteil!!!!!!!!
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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Einspritzventil stilllegen
Und wenn am Motor selbst was kaputt geht - wie jetzt an deinem Wagen - kommt man nirgends ran und muss das ganze "Geraffel" erstmal wieder demontieren..! 
Hybrid-Darstellung
