Gas-Antrieb: Einspritzventil stilllegen

[Chevyman]

[quote=740LPG;831712].

Kann man das Einspritsventil von der Gasanlage eigentlich seperat stilllegen und würde das Sinn machen?QUOTE]


Hallo - wer lesen kann ist klar im Vorteil!!!!!!!!

[Axel Brinkmann]

Zitat von 740LPG

Hallo, bei meiem Wagen hat der 8.Zylinder fast keine Kompression mehr. Wahrscheinlich ist ein Ventil durchgebrannt.

Ja genau wer lesen und es auch verstehen kann ist KLAR im Vorteil.

Das er das Gasventil abklemmen will ist mir auch klar.

Aber deffekt ist wohl das Ventil im Kopf nach dem Zitat.

[Maxl]

Zitat von 740LPG

so, hab jetzt endlich mal bilder gemacht von der anlage..

off Topic:

Servus!

Immer wenn ich so einen "Gasumbau-Schlauch-Verhau" unter der Motorhaube sehe, frage ich mich, warum man sich und seinem Wagen das zumutet...!

Egal wie´s gemacht wird, es sieht unmöglich aus. Und wenn am Motor selbst was kaputt geht - wie jetzt an deinem Wagen - kommt man nirgends ran und muss das ganze "Geraffel" erstmal wieder demontieren..!

Und mit einem "kränkelnden" Motor zu fahren, ist - wie dir einige hier zumindest im Ansatz schon geschrieben haben - mit das schlimmste, was man machen kann!! Egal, ob jetzt mit Gas oder anderen Betriebsarten läuft. Deine geplante "Bastelstunde" lohnt nicht; der Schaden wird grösser werden (schlimmstenfalls bis zum Exitus) und die Reparatur immer aufwendiger und somit teuerer!!

Viele Grüße
Markus

P.S.: Aber Gasbetrieb generell finde ich schon auch gut - die heimische Heizung läuft seit Jahren damit..!

[Chevyman]

[quote=Axel Brinkmann;911919]Er meint nicht das Ventil der Gasanlage sonder eines im Zylinderkopf wie ich das verstanden habe.
QUOTE]

So wie du das geschrieben hast gehe ich davon aus du meintest das Einlassventil. Er wollte ja mit keinem Wort dieses stillegen, sondern es war immer nur die Rede vom Gasventil, richtig?
Er meint (mit stillegen) also NICHT das Motorventil (wie du annimmst) sondern eindeutig das Gasventil - von dem hier die ganze Zeit die Rede ist.
Das das Motorvemtil warscheinlich deffekt ist kam eigentlich mehr am Rande.
Also bitte nix verzerren!

Im dem Sinne - ich weiß worum`s geht und hab ihm zu seiner Frage nen Tip gegeben.

[Maxl]

Zitat von 740LPG

Hallo, bei meiem Wagen hat der 8.Zylinder fast keine Kompression mehr. Wahrscheinlich ist ein Ventil durchgebrannt.
Ob das repariert wird ist noch nicht klar, wenn dann aber frühstens in 2 Monaten. Er läuft ja auch so, schüttelt sich nur ziemich im standgas.

Kann man das Einspritsventil von der Gasanlage eigentlich seperat stilllegen und würde das Sinn machen?
Da ich ja fast nur mit Gas fahre ist Benzin-Einspritzventil nicht relevant.

Zitat von Axel Brinkmann

Er meint nicht das Ventil der Gasanlage sonder eines im Zylinderkopf wie ich das verstanden habe.

Zitat von Chevyman

So wie du das geschrieben hast gehe ich davon aus du meintest das Einlassventil. Er wollte ja mit keinem Wort dieses stillegen, sondern es war immer nur die Rede vom Gasventil, richtig?
Er meint (mit stillegen) also NICHT das Motorventil (wie du annimmst) sondern eindeutig das Gasventil - von dem hier die ganze Zeit die Rede ist.
Das das Motorvemtil warscheinlich deffekt ist kam eigentlich mehr am Rande.
Also bitte nix verzerren!

Im dem Sinne - ich weiß worum`s geht und hab ihm zu seiner Frage nen Tip gegeben.

Servus Chevyman!

Ich bin zwar nicht der Axel, aber antworte dir trotzdem mal!

Geschrieben wurde jedenfalls von Anfang an von einem vermutlich defekten MOTORVENTIL (siehe rotes Zitat oben). Diesen Defekt wollte @740LPG jetzt kompensieren mit Stilllegung des Ventils der Gasanlage am betreffenden Zylinder, da das Fahrzeug fast auschliesslich im Gasbetrieb läuft (sofern Bauartbedingt eben möglich..). D.H., dieser Zylinder sollte nun völlig ausser Funktion sein, zumindest nicht mehr zünden. Diesen Zustand möchte er m.E. herstellen.

Als längerfristige Lösung m.E. unnütz (kann man evtl. kurz mal machen, um das Auto heimzubekommen, etc.), da ansonsten mehr Schaden als Nutzen entstehen wird. Zusätzlich müsste natürlich auch die Benzinzufuhr am betreffenden Zylinder stillgelegt werden, da die Anlage zumindest anfangs immer mit Benzin läuft. Richtig?

Du als Fachmann wirst es sicher genauso sehen. Ich bin eher "der Hobby-Schrauber", mein KFZ-Backround liegt mehr als 10 Jahre zurück.

Viele Grüße
Markus

[740LPG]

also erst mal entschuldigung dass ich mich nicht mehr zu dem (eigenen) thema zuwort gemeldet hatte, obwohl ihr mir so fleissig antworten geschrieben habt und ich euch dafür auch wirklich sehr dankbar bin.
und sorry dass ich euch zu lange hab spekulieren lassen was gemeint war.

es war gemeint wie schon richtig erkannt, die gaseinspritzung, also die gaszufuhr stillzulegen, weil höchstwahrscheinlich ein Auslassventil (diese brennen ja meistens durch) kaputt ist und der Zylinder wahrscheinlich keine Leistung bringt

Der wagen läuft sehr unrund im standgas, ab ca. 1000upm wird es wesentlich besser, ab ca. 1500upm merkt mans nimmer.

Eigentlich könnte ich nun sagen: reines Komfortprobelm (da nur standgas) und ich fahr den motor einfach weiter bis er verreckt. Eine sanierung würde sich bei der laufleistung von gut 250000km nimmer lohnen (neue erkenntniss).

Aber: Ich denke dass der Motor in diesem Zustannd einen wesentlichen mehrverbrauch hat, da ja unverbranntes Gas/benzin ausgestossen wird, das ja keinen leistung bringt. Im gegenteil: der Zylinder muss mitbewegt werden. Könnte mir vorstellen dass der Mehrverbrauch unabhängig von der gasanlage bei vielleicht 20% liegen könnte, ohne jetzt gemessen zu haben (wie auch?)

Durch die Stillegung erhoffte ich mir, den mehrverbrauch zu umgehen. Ausserdem könnte man evt. damit feststellen, ob mit Stillgelegtem gasventil weniger leistung da ist. daraus könnte man dann schließen, ob dieser zylinder (der 8. übrigens) überhaupt noch leistung bringt und dann entscheiden, ob man die gaszufuhr dauerhaft unterbricht oder wieder öffnet.

Benzinzufuhr ist nicht relevant, denn ich fahr zu 95% mit gas.

Übrigens: muss auch sagen, dass ich diese verbastellung mit der gasanlage nich so toll finde. ersten sieht dämlich auch und zweitens: wenn mal was am motor ist dann viel spaß

[highlander]

Ich bin auch eher "der Hobby-Schrauber", mein KFZ-Backround liegt mehr als 27 Jahre zurück

Wurde Gasschlauch abklemmen vom Ansaugbrücke und Schraube ins Schlauch befestigen. Mehr wie unrund wird Motor nicht als jetzt ist.

Ich persönlich hatte Kopf erneuert mit allem dazu. Kostet zwar Geld aber man hat mehr vom Auto.

[740LPG]

meinst du, es würde sich noch lohnen bei 250000km und meinst du, man kann auch nur die eine bank öffnen und die anderen so lassen. 2-3leute sagten mir, man sollte wenn man es schon macht, gleich beide bände "restaurieren"

[highlander]

Wenn man schon auseindere baut, dann beide Banke (So stellt man fest erstmal was alles Kaputt ist) (kann auch nur ein Hydro hin sein, was man eigenlich hoeren kann)

Dazu wurde ich wenn alle Ventile / Hydros erneuert werden muss! wurde ich gleich Kette / Laufscheine sowie Kettenspanner erneuern.
Bei 250000 kann man nochmals 250tkm fahren.

Gasananlage wurde ich auch beim zusammenbau richtig platziern wenn nicht anderes rein.

Oder Austauschmotor rein (billiger variante) Piet-Werne oder Abenson haben bestimmt was

[740LPG]

danke für die tipps

So stellt man fest erstmal was alles Kaputt ist) (kann auch nur ein Hydro hin sein, was man eigenlich hoeren kann

"leider" sind's nicht die hydros. auf dem 8. zylinder wurde nämlich fast keine kompression gemessen. deshalb denk ich es ist das ventil.