Motorraum: Wasserverbrauch 750

[DasPhantom]

Hallo, Forumler.

Ich habe einen einen 750 Bj.93 in Aussicht. Die Probefahrt habe ich noch nicht gemacht.
Bei dem Wagen gibt es zwei Probleme:

- Wasserverbrauch: Der Besitzer sagt, daß er vor kurzem zwei mal 0,25L Wasser nachfüllen mußte, als er zwei mal eine Strecke von 500km gefahren ist. Früher mußte er nicht nachfüllen. Was hält ihr davon? Welche zuverläßigen Methoden gibt es, zu prüfen, ob der Motor/Zylinderkopf defekt ist oder ob eine Undichtigkeit des Kühlers vorliegt?

- Poltern an der Vorderachse rechts: Ist wohl nicht so tragisch. Die Querlenker und die mittlere Spurstange wurden bereits gewechselt.

Gruß,
Anatoly

[Erich]

man kann das Kuehlsystem abdruecken lassen, um Undichtigkeiten zu entdecken.

[alemax]

Hallo,
Wasserverlust ist immer ne komische Sache,
- Weißer Rauch am Auspuff, dann wirds mitverbrannt, bei der Menge Möglich aber unwahrscheinlich.
- Öl am Ventildeckel prüfen ( da wo nachgefüllt wird) sobald komisch beiger Schaum dran is, Finger weg ( Steg der Kopfdichtung durch)
- Minimaler Verlust im Kühlsystem am Wahrscheinlichsten, wurde das Kühlsystem vielleicht erst vor kurzem entleert? Anschl. nicht sauber entlüftet, wäre auch noch ne Möglichkeit und am günstigsten.
Achte bei der Probefahrt strikt auf die Temp. , bischen über halb is Ok, wenns mehr wird liegt da der Fehler.

Gruß Robert

[DasPhantom]

Hallo.

Dankeschön Robert. Das ist eine sehr informative Erklärung zu möglichen Ursachen.

Noch eine zusätzliche Information zum Sachverhalt, die vom Besitzer gesagt bekommen habe: - Nach 500km Fahrt Motor abgestellt, BC meldete „Kühlwasserstand prüfen“. Es haben aber nur 0,25L reingepasst. Dies soll in letzter Zeit zwei Mal aufgetreten sein.

Kann man daraus etwas folgern?


Erich, weißt du auch, was der Drucktest des Kühlwasserkreislaufes ca. kostet?

Welche Aussagen läßt ein Kompressionstest der 12 Zylinder machen? Was kostet er?

Welche weiteren Untersuchungen in einer Werkstatt sollte ich vor dem Kauf machen lassen?

Gruß,
Anatol

[MIWO]

Hi Anatol,

dem Thema Wasserverlust muss man immer nachgehen, das ist sozusagen bei die Archillesferse der BMW Motoren....

Der Kompressionstest dürfte etwas kosten... da man fürs Kerzen rein und rausmachen schon mal ne gute Stunde braucht...

VVorderachspolten... na ja nicht so tragisch, würde ich das nicht bezeichnen.
Meist ist an unseren Achsen so ziemlich alles gleichzeitig hinüber und dann sind mal schnell 500 euros verbraten...

Wollte Dir jetzt aber nicht das Auto madig machen... aber der Zwölfender kostet etwas bei Reparaturen und da sollte man alles sichtbare beim Kauf genau betrachten.

Gruss Michael

[felice34]

sorry,lehrgeld!

[felice34]

Zitat von felice34

Noch eine zusätzliche Information zum Sachverhalt, die vom Besitzer gesagt bekommen habe: - Nach 500km Fahrt Motor abgestellt, BC meldete „Kühlwasserstand prüfen“. Es haben aber nur 0,25L reingepasst. Dies soll in letzter Zeit zwei Mal aufgetreten sein............................!

wenn dies, wovon ich ausgehe, bei warmen bis heißem motor geschehen sein dürfte, dann dürfte bei kaltem motor eher noch mehr kühlwasser fehlen.

gruß,felice

[DasPhantom]

Hallo Felice.
Stimmt. Das würde ja bedeuten, daß es effektiv ziemlich viel Wasser gefehlt hat. Guter Hinweis, Danke.

Ich denke, daß der Volumenunterschied im heißen und kalten Zustand ca. 0,5L betragen kann. Was bedeuten würde, daß insgesamt ca. 0,75L Wasser verloren bzw. verbraucht worden sind.

Abdrücken des Kühlwasserkreislaufes: Angenommen, man hat mit Abdrücken keine Leckage festgestellt. Ist das dann ein Hinweis auf kaputte Zylinderkopfdichtung? Muß der Testdruck konstant bleiben?

Gruß,
Anatol

[DasPhantom]

Hallo.

Optisch machte der Wagen einen sehr guten Eindruck. Jedoch sah es im Motorraum nicht so sauber aus. Aus den Leitungen einer Baugruppe links (vermutlich ist das etwas für die Lenkung) tritt ziemlich viel Flüssigkeit aus, die wie Öl aussieht.

Schlimmer war das Aussehen des Öleinfülldeckels: An ihm klebt schwarzer Schlamm. Hier im Forum habe ich zwar nur von weißlichem Schlamm gelesen. Trotzdem wollte ich den Wagen nicht haben.

An weiteren Untersuchungen des Wagens hatte ich dann auch keine Interesse.

Gruß,
Anatoly

[der Belgier]

Hallo Anatol,

anfang Mai habe ich bei mein R6 3,5l festgesteld das nach jede längere Strecke im kalten Zustand wasser gefehlt hat. Am anfang 0,5L und langsam immer ein bischen mehr bis zu 1 Liter.

Temperaturanzeige ist nicht einmal über der Mitte gegangen und er ist auch gut gelaufen.
Trotzdem war es mir zu komisch und habe dan die Zylinderkopfdichtung selbst gewechselt, kopf lassen abdrucken und planen, neue Dichtung und gut ist es.
Allerdings ist das Thema entlüften sehr wichtig, bis zu 2 wochen nach dem Wechsel habe ich noch entlüftet und jetzt brauch ich wirklich nichts mehr nach zu füllen.
Bei die alte Dichtung war der Minimale Schaden zu sehen an der Übergang 5 und 6e Zylinder.
Beim Kompressionstest vor der Wechsel hatte ich von Zylinder 1 bis 4 11 Bar, 5 9,5 Bar und 6 10,5 Bar.
Jetzt auf alle 6 12 Bar.
auto ist 91er mit jetzt 238000 KM.
Grüß
Paul