Motorraum Wie Wackler am Temperaturfühler beseitigen?

mäc · 14.09.2004, 17:10

Hallo Andreas

Als erstens freut es mich natürlich, dass du den Wackler gefunden hast...

Das mit dem Löten oder quetschen hat mich noch ein Bisschen beschäftigt, da ich wusste, das da noch etwas war. Gestern Abend habe ich es dann auch noch gefunden im Sonderheft Autoelektrik vom Oldtimermarkt:

Dabei wird auf das Flussmittel verwiesen, dass zur Reduktion der Oxidschicht beim Löten notwendig ist. Dieses Flussmittel bleibt nach dem Löten als braune Schicht, meistens am Ende der Lötung liegen. Da das Flussmittel meistens Säurehaltig ist, um eben diese Oxidschicht zu reduzieren, kann es danach zu Korrosion führen. Weiter wird beschrieben, dass man mit einem feuchten Lappen diese braunen Rückstände wegbringt.... nur ist der Lappen danach als Säurehaltig an zu sehen. -> Das Heft spricht dort von Sondermüll? Sicher geht diese Korrosion nicht von heute auf morgen, aber wer seinen Bimmer für ewig behalten wil...

Ich möchte nicht kleinlich sein, dies soll nur zur Info sein.

Also ich wünsche euch allen gute Fahrt..

Gruss Marco

VollNormal · 14.09.2004, 17:32

Zitat:

Zitat von mäc

Das mit dem Löten oder quetschen hat mich noch ein Bisschen beschäftigt, da ich wusste, das da noch etwas war.

Das ist löblich, daß Du da dran geblieben bist!

Das mit dem Flußmittel ist sicherlich auch abhängig davon, welches Lot man verwendet. Da gibt es hier eine Menge Leute, die mehr Ahnung davon haben als ich, aber es ist sicherlich ein Unterschied zwischen einfachem "Bastellot" und dem Elektronikerlot mit säurefreiem Flussmittel. Vielleicht kann da einer der Lötprofis mal etwas Erhellung bringen.

Zitat:

Zitat von mäc

Ich möchte nicht kleinlich sein, dies soll nur zur Info sein.

Info ist immer gut!