Gas-Antrieb: Umrüsten auf Autogas V12

[Erich M.]

... na hoffentlich wird es keine "never ending story" ... Hast Du schon einmal Komplettbilder des Umbaus? Und hast Du Deine Umrüster schon einmal gefragt, ob sie einen weiteren umrüsten wollen und zu welchem "offizielen" Preis?

mfg Erich M.

[Nilson]

Zitat von Erich M.

... na hoffentlich wird es keine "never ending story"
...
Ja, Hoffentlich. Das Problem ist das sich kaum jemand (Werkstatt) mit dem E 38 auskennt.
Hast Du schon einmal Komplettbilder des Umbaus?
Nein, die wollte ich dann in aller Ruhe zu Hause machen.
Und hast Du Deine Umrüster schon einmal gefragt, ob sie einen weiteren umrüsten wollen
Würden sie.
und zu welchem "offizielen" Preis?
Da hab ich lieber mal nicht gefragt
mfg Erich M.

Grüße Jens

[Nilson]

Zitat von Nilson

Nur wenn er etwas "Kraft" braucht, beim Beschleunigen so ca. bei 5000 Umdr.
schaltet eine Zylinderbank ab.(auch auf Benzin, anhalten- aus machen- neu starten dann geht die Bank wieder mit)
Dummerweise geht aber jetzt kein Fehler mehr auszulesen.
Auch BMW kommt nicht ins Steuergerät rein.
So läßt sich auch kein Fehler finden(wegen dem abschalten).

Ja, das Auto steht noch in der Wekstatt, dort wird auch weiterhin nach den Ursachen gesucht, auch mir qualmt der Kopf, was das sein könnte.
Hätte von euch einer ne Idee was da rum zickt?

Viele Grüße Jens

[Chevyman]

Zitat von Nilson

]Hätte von euch einer ne Idee was da rum zickt?

Ideen grad gnua - nur weiß man ja nicht was die da genau rumgebastelt haben. Ist das nun die geflashte Prins Version mit einem Umschalter, oder einfach zwei 6ender Anlagen mit zwei Umschaltern?
Wenn die Bank auf Benzin auch nicht läuft....
haben die da scheinbar einen netten Wurm eingebaut.

[Erich M.]

... ja genau. Hat er nun einen oder zwei Umschalter? Bei einem gemeinsamen Umschalter ist es zweifelsohne schwieriger, einen Fehler zu finden.

- Was sagen die Verdampferdrücke?
- Was sagt der Raildruck und die Gastemperatur?
- Wassertemperatur im Verdampfer?
- Wie verhält sich die Gasanlage, wenn Heizung aus?
- Wurde jede Bank für sich programmiert?
- oder das Programm herübergespielt?
- Wie einfach oder schwer lassen sich Änderungen in der Einstellung durchführen und lassen sich diese auch wieder rückgängig machen?

Tauscht doch einmal die Gassteuergeräte untereinander, ob der Fehler mit rübergenommen wird.

mfg Erich M.

[Nilson]

Zitat von Chevyman

Ideen grad gnua
Ist ja nur für mein Wissensdurst
Ist das nun die geflashte Prins Version mit einem Umschalter
genau diese

Drum suchen sie ja noch.
Eigentlich fährt er ja ganz gut (auf beiden Bänken), so im Stadtverkehr und auf der Umgehungsstrasse - ohne Probleme.
Nur wenn man voll beschleunigt(Aussage des Meisters)schaltet eine Bank ab.
Das Dumme ist nur, dass jetzt kein Fehler auslesen geht. Auch BMW kommt nicht in den Fehlerspeicher rein.

Erich, da hab ich keine Ahnung (ich bin kein Gasexperte), ich weiß nur, das er den Gasdruck hält, glaub 1,8, wenn ich mich recht erinnere.
Ein tauschen der Steuergeräte geht glaub ich nicht.
Meine Idee wäre, das sie gleich mal nur auf Benzin fahren um zu sehen , ob die Bank dann auch abschaltet.
Ich glaub nicht, das es direkt mit der Gasanlage zu tun hat.
Meine Vermutung wär eher eine kalte Lötstelle oder ein vergessenes Kabel oder Schlauch.
Oder kann es damit zusammen hängen, dass sie den rechten Luftmengenmesser gedreht haben, also den Kabelanschluß nach vorn zum Kühler hin?

Viele Grüße Jens

[Bastl]

Der muss Richtung Kühler sitzen...ist auch ein Pfeil drauf

[Nilson]

Zitat von Lexmaul

Der muss Richtung Kühler sitzen...ist auch ein Pfeil drauf

Hallo Lex,
ich mein in Fahrtrichtung rechts Im Post 61 - 3. Bild sieht man was ich meine.
Der Stutzen wurde nach vorne gedreht um etwas Platz für den Verdampfer zu gewinnen.
Die Kabel drücken jetzt an den Ausgleichbehälter. Ich hatte die Absicht, den Stutzen dann nach unten zu drehen, dass da keine Spannung zwischen Stecker und Ausgleichbehälter ist und mir den Behälter zerdrückt.

Pfeil ? Ist also doch nicht egal wo der Anschluß ist

Viele Grüße Jens

[Bastl]

Nur drehen ist nicht schlimm - nur nicht von vorne nach hinten wechseln, d.h. Durchflussrichtung beachten

[Nilson]

Zitat von Lexmaul

Nur drehen ist nicht schlimm - nur nicht von vorne nach hinten wechseln, d.h. Durchflussrichtung beachten

Achso, da hat sich ja nichts verändert. Nach unten werd ich ihn später trotzdem drehen wegen oben genannter Gründe.