Elektrik: Motor einfach aus: Alpina B11 3,5 E32 Baujahr 1987

[Alpina B11 3,5]

Motor einfach aus: Alpina B11 3,5 E32 Baujahr 1987 163000km 240PS KAT

Hallo,

hatte schon laenger etwas Heissstartprobleme mit meinem B11, im kalten nie. Wenn ich bei heissem Motor nicht lang genug in Zuendposition 2 verblieb und der Motor sicher angesprungen war, konnte ich mich danach fast zu Tode orgeln, oder warten bis der Motor wieder etwas Standzeit hatte.

Dann ging bei leichter Bergauffahrt einmal der Motor aus, liess sich aber sofort wieder starten.

Nun bin ich letzte Woche Freitag in die Garage gefahren und kriege Ihn nun nicht mehr an.

Hat jemand sowas schonmal erlebt? Das Fahrzeug ist Service gepflegt< verstehs nicht.

Vielen Dank.

[Donnerer]

Moin moin ,

so ähnlich hab ichs auch mal gehabt , bin ganz normal gefahren . In einer engen Straße mußte ich warten und auf einmal ging der Motor aus . Anlasser hat gedreht aber er ist nicht mehr angesprungen . Wie sich hinterher rausstellte , war die Zündspule defekt .

Gruß Donnerer

Mitglied im Club
der alten Säcke

[Rottaler2]

Hi Alpina B11 3,5
Immer bei den kleinsten Übel anfangen !!, zuerst die Zündspule, Zündkabeln, Vertailer, Benzindruck, Relais. Es gibt die Relais in geänderter und besserer Funktion. Für DME und Benzin Pumpe, die neuen sind Blau und für Pumpe weiß.
Bei dir dürften die beiden Relais in der DME-Box sein.

Gruß Reinhard

[Alpina B11 3,5]

Hallo und vielen dank fuer die Hilfe,

das mit den relais klingt interessant zumal ich das mit meinem B6 3,5 auch schonmal hatte, aber da wurde ein gleiches neues eingesetzt und es gab keine besseren. Weiss sowas der BMW Haendler meines Vertrauens (BMW Hammer/Raderthal) oder wie kann ich die neuere und verbesserte Version beziehen?

Zuendspule, Verteilerkappe und Finger, Zuendkerzen sind bereits neu, Das naechste waeren Kabel, relais, EKP und DME> Hoffe es sind relais Fehler, denn DME ist irreparabel und schweineteuer. Vielen Dank.

[Rottaler2]

Hi Alpina B11 3,5
DME geht selten Kaputt, es sei den deine Zündspule ist der Täter und die kann den Transistor zerstörren, den man erneuern kann.
Mußt nur die weißen und Blauen bestellen, haben intern noch einen Dioden-Schutz verbaut, sollte ein BMW-Autohaus wissen wenn die sich auskennen, was ja leider nicht immer der Fall ist. Wie sieht die Bordspannung aus? die neueren Relais halten auch bei nidriger Spannung besser, meinen habe ich schon bei 8Volt zum laufen gebracht, da lassen sich viele Relais nicht mehr anziehen.

Gruß Reinhard

[Alpina B11 3,5]

Also, nachdem ich ja schon alles getauscht hatte:

Zuendverteiler, ein Steuergeraet vom 735i zum testen, Zuendspule, Zuendverteiler Kappe plus Geber, EKP Relais, OT Geber aenderte ich zuletzt die Zuendkabel plus Kerzen und siehe da, da fiel mir erst auf, das der Geber fuer Zylinder1 Erkennung am Zuendkabel des ersten Zylinder defekt war. Zu BMW neuen Geber samt Zuendkabel gekauft aufgesteckt gestartet und brooooommmm, das Ding laeuft wieder wie eine eins. Kein unrunder Leerlauf mehr, keine Beschleunigungsaussetzer, Verbrauch bei Ueberlandfahrt wieder bei 10l. Einfach wunderbar.

Vielen Dank fuer die vielen Tips.

Ich werde Ihn aber dennoch verkaufen, da ich mir ein neues Projekt: Alpina B11 4,0 zugelegt habe. Deshalb das Auto derzeit bei Ebay und Autoscout.

[fEENIx]

wow - von dem B11 4,0 gibts doch nichtmal 10 stk. - gratuliere zu dem edlen teil !! wo bekommt man sowas ?!?

der zylindersensor war bei mir auch mal abgefallen - es wirkte sich aber nur durch unrunderen lauf und mehrverbrauch aus...abgestorben ist er deswegen nie.

lg
fEENIx

[Rottaler2]

Zitat von Alpina B11 3,5

das der Geber fuer Zylinder1 Erkennung am Zuendkabel des ersten Zylinder defekt war. Zu BMW neuen Geber samt Zuendkabel gekauft aufgesteckt gestartet und brooooommmm, das Ding laeuft wieder wie eine eins. Kein unrunder Leerlauf mehr, keine Beschleunigungsaussetzer, Verbrauch bei Ueberlandfahrt wieder bei 10l. Einfach wunderbar.

Hi Alpina B11 3,5
Der Geber am Zündkabel ist am 6. Zylinder, der 1. ist vorne und nicht hinten !!!

Gruß Reinhard