Haltbarkeit der Kats bei UniFit angefragt: keine Antwort

[Schorsch]

Servus,
ich muss mal nach längeren Erfahrungen fragen. Ich hab drei(!) Anfragen bei Unifit zur Haltbarkeit Ihrer Produkte gestellt und einfach keine Antwort erhalten. In der ersten Antwortmail wurde nicht auf die Frage eingegangen und die anderen schlicht nicht beantwortet.

Auch ne Antwort, dachte ich mir, wenngleich auch etwas frech.

Ich weiß, wir haben das in anderen Threads mal thematisiert. Die Infos sind aber schwer zu finden.


Also, wie schauts aus? Wer hat sich über mal als zwei AUen mit Unifit gerettet?


Gruß,
Thorsten

[SALZPUCKEL]

Hilft dir zwar nicht weiter, aber ich traue der ganzen Bande nicht mehr.
Sieh mal hier, das war GAT in Gladbeck, die hatten Dummys als Rußfilter verkauft, mit Kats war da glaube ich auch noch was.
Das sind übrigens die, von denen wir unsere Kaltlaufregler haben
 Rußfilterskandal: Haftstrafe für ehemaligen GAT-Geschäftsführer
 Katalysatoren-Hersteller GAT aus Gladbeck ist pleite | WR.de - Westfaelische Rundschau

Ich weiß, dass es Kats gibt, die arbeiten immer hart an der Grenze bei der AU, hat mir mal jemand, der es wissen muß, erzählt.


Schönen Tag
Wolfgang

[GB41]

Von GAT hatte ich 3 Anlagen.

M535i E28: Nach 2 Jahren Scheppergeräusche aus dem Auspuff. Der Keramik Kat hatte sich verkrümelt. Ersatz: keiner. Läuft nach der Geschichte mit dem Werkskat

525eta E28: Hat durchgehalten bis zum Ausfall des Hilfs Steuergeräts. Kat ok, Steuergerät futsch. Umgerüstet auf Werkskat mit Serien Kat Motronik.

520i E28: massivste Scheppergeräusche noch bei Abholung des Fahrzeugs, Auspuff lauter als das Radio brüllen könnte. Sofortige Rückrüstung, Fall mit Anwalt geöffnet.

Mit GAT bin ich fertig.

Was einwandfrei seit Jahren funktioniert: Metall/Sportkats der Firma Unifit.
Überleben bereits seit Jahren harten Sporteinsatz und Turbos. 100/200 Zeller, einwandfreie Abgaswerte sogar im Warmlauf, bestmögliche Daten. Hab ich in mehreren Fahrzeugen mit Edelstahl Anlagen von GTG verbaut.

[Schorsch]

Das hört sich doch tatsächlich ganz vernünftig an. Fahren die anderen Kollegen hier alle BMW-Kats oder was?

[Thomas_78]

Ich habe in meinem 1988ger 750i links noch den originalen Werkskat drin. Der rechte hat sich letztes Jahr zerlegt. Da mittlerweile kein neuer mehr bei BMW erhältlich war, haben ich den rechten Kat in diesem Frühjahr von UniFit neu befüllen lassen.

Im September muss ich zum TÜV / AU und werde dann berichten können, ob der durchgekommen ist.

[peterpaul]

ich hab vor über 200.000 km neue Kats von denen einbauen lassen:

 MOTEPA GmbH - Katalysator-Klinik - Kat Reparatur und Instandsetzung
Für den E65 konnten mir die Pforzheimer Unternehmen KEIN Angebot machen :-(

[666smokie666]

Metallkats sind doch ne super Sache

Bin froh dass in meinem e34 kein Keramikmurks drinn ist
Kann nix zerbröseln weil alles Metall ist und macht auch seine Arbeit

[Schorsch]

Servus,
da Thema ist grad wieder aktuell - ich muss zum TÜV Uni-Fit scheint für mich keinen passenden Kat im Angebot zu haben. Zumindest hat meine Werkstatt von denen einfach keine brauchbare Aussage bekommen.

Welchen Kat (Modellnummer wäre geil) habt ihr den schon in einen 740 gepackt, ohne extreme Unterschiede in den Rohrdurchmessern ausgleichen zu müssen?


Grüße,
Thorsten

[Independent]

Fährst du nen 730 oder 740?

[Independent]

2 originale, gebrauchte V8 Kats vom 730i habe ich noch hier ausgebaut liegen.