Fehlende Leistung (bei Kickdown) 735iL-M62TU

Coastcruiser · 15.12.2013, 22:06

So, jetzt wollt ich hier auch mal kundtun, wo es bei meinem 735iL (M62TU) noch hakt, nämlich am fehlenden Durchzug, insbesondere bei Kickdown-Betätigung.

Hab auch schon diverse andere threads verfolgt,

z.B. diesen hier, aber keine Lösung für meine Probleme gefunden.
Kurve schon seit dem Kauf(2012) so rum, bisher hat es mich wenig gestört, in der Schweiz brauch ich ehh nicht zu rasen - und in D läuft er ja trotzdem mehr als 200, wenn es sein muss...

Kollege meinte, er kriegt zu wenig Sprit, weil er zwar runterschaltet, aber dann passiert nix... Bisher war prinzipiell über 3500RPM wenig Leistung da, hab ich nun den Spritfilter, mit dem integrierten Benzindruckregler, gewechselt, seitdem besserer Durchzug, bei normaler Fahrt und Beschleunigung, zieht er auch soweit durch, d.h., schaltet einen Gang zurück, beim gasgeben und zieht auch bis ca 5000 durch.
Bei Kickdown immer noch das gleiche, schaltet 2 Gänge zurück, dreht hoch, aber irgendwie kein Kraftschluss. Geht man mitm Fuss bissl zurück, also vom Druckpunkt, schaltet er wieder einen Gang hoch und zieht durch, bis über 5000

Hab keine Motorkontrolleuchte leuchten, und keinerlei Fehlereinträge, ausser
Kennfeldthermostat, also weder Lamdas oder KWS/NWS und dergleichen.

Das Thermostat hab ich eigentlich bisher nicht als ursächlich betrachtet (ja, wollte es schon wechseln, aber bei der letzten Bestellung vergessen...).
Kat's sollten auch nicht ursächlich sein, denn er zieht ja relativ gut durch.
Wobei ich gar nicht weiss, wie "er" richtig ziehen müsste, zum 740er, davor, isses schon ne andere Welt, aber, wie gesagt, aus dem Raser-Alter bin ich (vorerst) raus...

Getriebe?? Aber warum schalten dann sonst alle Gänge ruhig und weich durch, nur eben beim Kickdown nicht

Fimonchen · 15.12.2013, 22:11

Zitat:

Zitat von Coastcruiser

Getriebe?? Aber warum schalten dann sonst alle Gänge ruhig und weich durch, nur eben beim Kickdown nicht

Mache doch einfach mal auf "Manuell 1" und starte mal ausm Stand hart durch. Drückt er locker bis 6000 oder haperts da schon? Machs meintwegen auch auf "Manuell 2" ab 30km/h oder so. Durchlatschen aber ohne Kickdown....

d9187 · 15.12.2013, 22:36

Hi!

Kenn ich ähnlich vom 740i her, untenrum hatte er zwar Drehmoment, obenrum ging dann die Puste aus.
Lag letztlich am Luftmassenmesser, es gab allerdings auch einen indirekten Fehlerspeichereintrag dazu, in dem etwas von Umgebungsdrucksensor der DME stand.
Nach dem Tausch des LMM war alles super, auch der Fehler tauchte nicht mehr auf.
Vielleicht ist Dein LMM ja noch nicht ganz so schlecht beinand, und somit reicht es nicht für einen Eintrag im Fehlerspeicher...?

Edit: Zur Fehlersuche: Einfach mal den LMM abstecken und schauen, ob er dann wieder Leistung bringt.

Coastcruiser · 15.12.2013, 22:38

Das macht er ja, hab mich wahrsch. nicht richtig ausgedrückt. Manuell und ohne Kickdown haut es relativ hin. Werde aber morgen die Sache noch mal genau ausprobieren, wenn ich Zeit hab.
Übrigens, im Stand, bei Vollgas, verschluckt er sich über 4000 manchmal leicht

Aber - das hab ich nur kurz nach dem Filterwechsel mal probiert.

Zitat:

Zitat von d9187

Hi!

Lag letztlich am Luftmassenmesser, es gab allerdings auch einen indirekten Fehlerspeichereintrag dazu, in dem etwas von Umgebungsdrucksensor der DME stand.
Nach dem Tausch des LMM war alles super, auch der Fehler tauchte nicht mehr auf.
Vielleicht ist Dein LMM ja noch nicht ganz so schlecht beinand, und somit reicht es nicht für einen Eintrag im Fehlerspeicher...?
Edit: Zur Fehlersuche: Einfach mal den LMM abstecken und schauen, ob er dann wieder Leistung bringt.

Danke, dem werde ich auch mal nachgehen.

pks · 15.12.2013, 22:55

hatte gleiche Probleme im Frühjahr, 156.000 km, im Winter gekauft, geht nicht richtig bei Gas ab 3.500 U, hier gepostet, Antworten:

- Getriebeservice
- Zündkerzen
- LMM
- Lamdas

der Reihe nach erledigt, nu geht das Teil artgerecht (Vergleich: 12 Jahre Erfahrung mit E32 740iA)

Coastcruiser · 16.12.2013, 09:36

Kurzes Update:

Heute morgen den Karren mal richtig getreten, manuell. Egal ob im 1. oder 2. Gang, bei Vollgas (am Anschlag) "verschluckt" er sich, mal leichter, mal schwerer, so ab 3000 Touren. Hat man `s Pedal aber nur Zwei-Drittel getreten, zieht er durch, fast ohne Husten, bis 6000 Touren...

Kerzen hatte ich Ende 2012 gewechselt, zusammen mit KGE, Deckeldichtungen, Kettenkastengehäuse-Dichtungen, etc., das brachte diesbezüglich keinen Erfolg.

Getriebe sollte eigentlich nicht ursächlich sein.

Mhh, werde mich also als nächstes mal mit dem LMM auseinandersetzen.
Ausserdem noch das Kennfeldthermostat, wer weiss, was da querschiesst. Hatte so ein unerklärliches Problem letzens auch mitm ABS gelöst. Ursache war defekter Sensor, aber Fehlereintrag war Bus-Problem, LW-Sensor, etc...

Coastcruiser · 17.12.2013, 16:02

Scheint also am LMM zu liegen! Heute mal getestet, ohne LMM, manuell und Automatik, zieht er jeden Gang durch bis 6000, ohne Aussetzer

Muss ich mich jetzt mal drum kümmern, erst mal FS löschen, weil jetzt im Anschluss natürlich Motorkontrollampe gelb, etc., und mein PC-Profi ("Miranda") gerade nicht in Reichweite

Werde berichten.

xG740 · 17.12.2013, 18:27

Hattest nachdem du versucht hast per Kickdown den Motor hochzudrehen dannach zündaussetzer..und nach dem aus und einschalten des motors keine mehr?

Fimonchen · 17.12.2013, 20:12

Zitat:

Zitat von Coastcruiser

Scheint also am LMM zu liegen!.

Mach am besten einen Reset wenn der LMM neu ist.

Coastcruiser · 18.12.2013, 18:10

Mist, nach FS löschen keine Besserung.
Hab noch keinen neuen LMM. Der alte lief ja bis dato relativ gut, aber jetzt wohl nicht mehr...
Motor läuft unrund, Zyl 7 zu fett, als Fehler steht da: Ansaugtemperatur -39.9 Grad!
Wo sitzt der Fühler?? Bei anderen (M62) mit am Luftfiltergehäuse, bei mir ist da nix. Mit im LMM??