Motorraum M60 starke Leerlaufprobleme bei Kälte

sandstein24 · 29.12.2007, 11:20

Problem:
Bei Temperaturen deutlich unter Null, habe ich extreme Leerlaufprobleme. Der Motor startet und läuft die ersten 500Meter perfekt. Dann sinkt die Leerlaufdrehzahl stark ab und schwankt. Dabei säuft der Motor fast ab und die Scheinwerfer flackern. Das Auto macht den Wackel Dackel.

Nach ca. 40 Minuten fahrt ist das Problem weg. Es ist also nicht sofort weg, wenn der Motor warm ist, sondern erst eine ganze Zeit später. Nach 10 Minuten Fahrt wird es dann langsam immer besser.

Bei Temperaturen über 0 Grad läuft der Motor absolut perfekt und super ruhig.

Was ich bisher gemacht habe:
- Kurbelgehäuseentlüftungsmembran
- Ventildeckeldichtungen
- Zündkerzen neu
- Sauganlage gereinigt
- Leerlaufregelventil mit WD40 gereinigt

Vermutung
Es muss irgend etwas sein, dass ab 0 Grad den Dienst versagt. Ich denke es ist nichts, dass sofort mit dem Motor warm wird, sondern, was etwas länger braucht.

Ich bin für jede Hilfe dankbar!

Grüße

Jan

PS: Die Forensuche hat mich nicht weitergebracht

Teilemann · 29.12.2007, 12:07

Was sagt der Fehlerspeicher? Danach würd ich mal testweise die Lamdas abklemmen.

sandstein24 · 29.12.2007, 15:44

Der Fehlerspeicher sagt nichts mehr.
Carsocft liest nur einen Fehler "Zündzeitpunkt fehlerhaft" im ABS Steuergerät ab...

Kann es denn sein, dass eine Lambdasonde fehlerhaft ist und das verursacht?

greg_p · 29.12.2007, 16:07

hi!

ich habe ein ähnliches problem... in den meisten fällen ist es die lambdasonde oder der kat!

gruß

greg

29.12.2007, 16:08

Könnte es mit Deiner Kaltstartanreicherung zu tun haben? Schau mal in der Zeichnung Teil Nr. 8 oder 10 Temperaurfühler für die DME (weiß), ob die Steckverbindung okay ist (ein paar Mal auf und abstecken, evtl. Kontakspray rein), oder Durchmessen, is ein TNC-Widerstand, der bei fallenden Temperaturen höhere Widerstandswerte gibt. Hier die Soll-Messwerte laut TIS:

- 10°C 1 = 8,2....10,5 KOhm
+ 20°C 1 = 2,2......2,7 KOhm
+ 80°C 1 = 0,3......0,36 KOhm

oder das Teil auf Verdacht tauschen.

link

sandstein24 · 29.12.2007, 16:28

Zitat:

Zitat von hebby

Könnte es mit Deiner Kaltstartanreicherung zu tun haben? Schau mal in der Zeichnung Teil Nr. 8 oder 10 Temperaurfühler für die DME (weiß), ob die Steckverbindung okay ist (ein paar Mal auf und abstecken, evtl. Kontakspray rein), oder Durchmessen, is ein TNC-Widerstand, der bei fallenden Temperaturen höhere Widerstandswerte gibt. Hier die Soll-Messwerte laut TIS:

- 10°C 1 = 8,2....10,5 KOhm
+ 20°C 1 = 2,2......2,7 KOhm
+ 80°C 1 = 0,3......0,36 KOhm

oder das Teil auf Verdacht tauschen.

link

Das werde ich auf jeden Fall probieren - Danke!

Die Abgasanlage wurde inkl Kats vom Vorbesitzer vor ca. 20tkm gewechselt. Die Lambda Sonde würde aber bei Fehlfunktion doch eigentlich die Leerlaufdrehzahl nicht so in den Keller zwingen, oder?

29.12.2007, 16:34

Zitat:

Zitat von sandstein24

Das werde ich auf jeden Fall probieren - Danke!

Die Abgasanlage wurde inkl Kats vom Vorbesitzer vor ca. 20tkm gewechselt. Die Lambda Sonde würde aber bei Fehlfunktion doch eigentlich die Leerlaufdrehzahl nicht so in den Keller zwingen, oder?

Bei defekter Lambdasonde, wird das fehlende oder unplausible Signal von der DME ersetzt durch einen Mittelwert (Notlaufeigenschaft). Träge Lambdas verursachen einen leicht unruhigen Motorleerlauf und etwas höheren Spritverbrauch (ca. 1-2 Liter).

Teilemann · 29.12.2007, 22:32

Hast du eine Euro2 Umrüstkit drin? Dann könntest du diesen mal "kurzzeitig" totlegen und die Steuerzeiten mittels restet neu anlernen lassen. Würde vorher aber mal testen wie sich das ganze ohne Lamdas verhält.

Springt er den sofort an oder mußt du manchmal ewig leihern. Könnte unter Umständen auch die Benzinpumpe sein.
hatte damals ähnliche Probleme, meine Pumpe hat sich dann aber relativ schnell total verabschiedet. Benzinpumpe würde ich allerdings eher hinten anstellen und ist auch unwarhscheinlich wenn du das Problem schon länger hast.

Hast du tatsächlich neue Kats drin? Kann ich mir beinahe gar nicht verstellen?
Kostet doch nicht gerade eine kleinigkeit.

Gruß benny

sandstein24 · 29.12.2007, 22:45

Den GAT Kat habe ich schon "testweise" abgeklemmt, aber es hat keinen Unterschied gemacht.

Mein 7er ist ja auf Gas umgerüstet und das Problem tritt im Betrieb mit Gas genauso auf, wie mit Benzin. Daher denke ich kann ich die Kraftstoffpumpe ausschließen.

Der Motor springt sofort und astrein an. Dei Probleme mit der zu niedrigen Leerlaufdrehzahl fangen erst nach 500 Metern Fahrt an. Bis dahin läuft er ausgezeichnet.

Der Vorbesitzer hatte mir gesagt, dass die Kats und die gesamte Abgasanlage neu gemacht worden sein. Da ich auch eine Rechnung dazu habe, denke ich, dass es stimmt. Wenn ich Silvester daheim bin, werde ich mir die Kats aber mal fgenauer ansehen.

Grüße

Jan

sporky · 29.12.2007, 22:55

Wie sieht es bei feuchtem Wetter im Plusgradbereich aus, das selbe Problem?