BMW 7er, Modell E38 |
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03.03.2018, 18:36
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 03.09.2008
Ort: Schermbeck
Fahrzeug: e38 730i V8 (09.95); e30 318i Cabrio (04.91); e31 850CI (06.97)
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Tank wechseln, Hardyscheibe und einiges mehr
Mahlzeit!
Hab vom TÜVer leider ne Klatsche bekommen.
Tank undicht,Hardyscheibe vorn rissig,Kraftstoffleitung mitte korrosionsgeschwächt...
Hab den Dicken (nicht den TÜVer!) heute mal auf die Bühne gesetzt.
Das Gute ist ja,zum Tankwechseln muss die Kardanwelle runter-und ich kann die Scheibe tauschen.
Auspuff ab. Also erstma: SO EINE ROTZE!!!!!!
Von 20 zu lösenden Schrauben 11 abgerissen. Trotz Behandlung mit Rostlöser...
An den Flanschen vorn sind jeweils rechts und links je zwei Gewindebolzen "eingepresst" und natürlich abgerissen. Wie bekomme ich die denn ersetzt?
Welle mit Scheibe ist auch raus. Hab in dem "Tankwechseltread" von 2013 gelesen,daß die Dichtung hinten vorm Differenzial erneuert werden sollte. Hat jemand ne Teilenummer dafür?
Wo wir schonmal bei Nummern sind: nett wäre auch,wenn mir jemand die Nummern der Auspuffhalterungen sagen könnte,die VORN am Endschalldämpfer verschraubt werden.
Werd gleich ma den Tank in der Bucht bestellen. Scheint ja recht beliebt zu sein.
Habt Ihr noch Tipps,was bei der Gelegenheit gemacht werden sollte?
Bin für alle Anregungen dankbar!
Werd mir jetzt erstma ein leckeres Eifelwasser genehmigen...
Grüsse!
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03.03.2018, 18:59
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#2
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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03.03.2018, 19:00
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von daniel7er
An den Flanschen vorn sind jeweils rechts und links je zwei Gewindebolzen "eingepresst" und natürlich abgerissen. Wie bekomme ich die denn ersetzt?
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Nr. 8 sind die Bolzen http://de.bmwfans.info/parts-catalog...aust_manifold/
Mit nem Dorn rauskloppen oder wenn es nicht geht dann halt ausbohren.
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03.03.2018, 19:47
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 03.09.2008
Ort: Schermbeck
Fahrzeug: e38 730i V8 (09.95); e30 318i Cabrio (04.91); e31 850CI (06.97)
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Ihr seid soooooo geil!
DANKE,DANKE,DANKE!
Werd mal gucken,daß ich meinen Dicken schnell wieder auffe Strasse bekomm.
Mein Prinz (7) fragte mich letztens noch,ob wir nicht mal wieder 7er fahren können...
Weil er Geschmack hat.
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03.03.2018, 20:20
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2014
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E38 728iA 08.98 FL
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Ich hatte es bereits vor einer Woche auch gemacht. Ich weiß nicht wie Du es machst, aber ich habe es ohne mit Rostlöser zu behandeln nur ein einzigen Bolzen an dem Auspuffflansch abgerissen, und sonst gar nichts.
Der Bolzen war nach 3 Hammerschlägen mit einem Dorn raus. Da ich keinen Ersatzbolzen hatte, wurde der durch eine ganz normale Schraube M10x40 (wenn ich mich nicht irre) ersetzt, und fertig, alles einwandfrei.
Da Du die Teile noch bestellst, Bolzen rausschlagen, neuen rein, und fertig.
Die Hardyscheibe habe ich auch mit erneuert, habe von Febi-Bilstein für 34€ genommen, kam eine BMW mit weggeschliffenen Nummern und Logo
Außerdem empfehle ich dir direkt nen neuen Aktivkohlefilter zu verbauen, kostet auch nicht viel
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03.03.2018, 20:27
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#6
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Ich habe die gleiche Prozedur gerade auch gemacht.... allerdings an einem 750iL.
Probleme am ATP Tank:
- Markierung für die Stellung des Tankgebers links ist nicht vorhanden. Im augebauten Zustand eine machen
- Tankgeber links ist rel. schwer einzusetzen da das Material eventuell etwas dicker ist
- Öffnung für Kraftstoffpumpe sitzt etwas versetzt. Zum Aus/Einbau der Kraftstoffpumpe muß der Tank rechts leicht (1 cm) abgesenkt werden... (fiel mir auf nach Einbau des Tankes, da ein Stecker an der Spritpumpe ab war musste ich die nochmals raus nehmen)
Ansonsten sieht deer Tank ordentlich verarbeitet aus und hat Kantenschutz, geklebte Gummilage unter den Spannbändern und neue Dichtungen dabei. Sogar die neue Schrauben für die Spritpumpenabdeckung rechts. Weiterhin sind alle Schläuche vormontiert die man so einfach am alten Tank abschneiden kann
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03.03.2018, 20:27
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 05.08.2017
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i 11.97, 635 CSi 10/86
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04.03.2018, 11:14
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 03.09.2008
Ort: Schermbeck
Fahrzeug: e38 730i V8 (09.95); e30 318i Cabrio (04.91); e31 850CI (06.97)
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Moinsen!
Vielen Dank!
Sind die Preise in den Listen die vom Freundlichen?
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04.03.2018, 13:19
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#9
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Die bei BMW-Fans sind Nettopreise und relativ alt
Sechskantschraube Hersteller Original BMW / MINI Teilenummer 11621716352 Zusatzinformation M8X65 3,88 €
Bundmutter Hersteller Original BMW / MINI Teilenummer 18107523805 Zusatzinformation M8 2,51 €
Gummilager Hersteller Original BMW / MINI Teilenummer 18211704798 21,49 €
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04.03.2018, 14:14
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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