BMW 7er, Modell E38 |
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15.03.2006, 00:09
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#121
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Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
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Zitat:
Waren von Belgien aus ne 260km die ich mit viel Freude gefahren bin.
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Kann ich SEHR GUT nachvollziehen. Bin auch glücklich um jeden Kilometer, den ich in meinem Fuffy fahren kann.
Ist ja sowieso ein Fahr-Gefühl, wie zu Hause gemütlich auf dem Sofa sitzen.
Und wenn´s dann auch noch für einen guten Zweck ist.
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15.03.2006, 00:10
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#122
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inaktiv, keine gültige Mail
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
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@SoulOfDarkness:
D A N K E für das schöne pdf-file
Viele Gruesse,
Kermit
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15.03.2006, 00:12
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#123
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inaktiv, keine gültige Mail
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
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Zitat:
Wer ist denn diese Vanessa? Muss man die kennen?
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Gross, schlank und BLOND..........
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15.03.2006, 00:29
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#124
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32 - 740i - Vin Decoder 10.92 T
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__________________
"Manche Menschen müssen mit ihrer Enttäuschung leben, ich muss mit meiner schlafen!" (Al Bundy)
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15.03.2006, 19:55
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#125
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Pfälzer
Registriert seit: 08.01.2004
Ort: Rhein-Pfalz-Kreis
Fahrzeug: F01-760i 10/2013
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Ihr mit eurer Vanessa
Hm - wer kennt denn noch Jaqueline vom AH Cuntz in Speyer
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04.04.2006, 02:24
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#126
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Noch mal einige Fragen:
es wurden 8 Liter aufgefuellt. Ganz geht es ja nicht raus wegen dem Wandler.
Wieviel fasst das komplette Getriebe bei dem Wagen von Kermit? Was war dann also noch Altoel drin?
Hat Herr Sagert eine Aussage gemacht wie mal ALLES wechseln koennte, ohne den Wandler nun auszubauen?
Oder wann sollte der naechste Wechsel stattfinden, damit man eines Tages mal alles gewechselt hat. Jede Woche im Zeitraum vom 4 Wochen als Beispiel?
Habe mal was von 3-4 Oelwechseln gelesen, aber auch schon 6-7, damit das Oel komplett getauscht ist. Evtl. Getriebetyp-abhaengig?
Ich habe gelesen, dann man es in USA in einem Zug macht: vorne den Oelkuehler ab, Fluessigkeit durchpumpen bis alles verdraengt ist von der alten Suppe im Wandler, Kuehler und Getriebe, fertig in einem Zug.
Geändert von Erich (04.04.2006 um 02:32 Uhr).
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04.04.2006, 08:37
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#127
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inaktiv, keine gültige Mail
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
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Zitat:
es wurden 8 Liter aufgefuellt. Ganz geht es ja nicht raus wegen dem Wandler.
Wieviel fasst das komplette Getriebe bei dem Wagen von Kermit? Was war dann also noch Altoel drin?
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Ich glaube, die Gesamteinfüllmenge liegt bei 8,9 Litern, d.h. es dürfte ca 1 Liter im Wandler etc. verblieben sein.
Bezüglich des verbleibenden Restes hat Herr Sagert nichts gesagt, aber FALLS das überhaupt eine Rolle spielen sollte, hätte er es mit Sicherheit erwähnt.
ICH werde den nächsten Wechsel spätestens bei 200t km durchführen lassen, aber DAS ist nur so ein "Gefühlswert".
Sollte ich vorher schon mal in Dortmund sein, lasse ich es auch vorher machen. Ist mir egal, was die von BMW sagen.
Der beste Beweis dafür, dass es die richtige Entscheidung war, es schon bei 95t km machen zu lassen, ist der Unterschied im Schaltverhalten. Und DER ist wirklich KRASS!
Wie gesagt, merkt man die Schaltvorgänge NACH dem Wechsel nur noch beim Blick auf den DZM.
Beste Gruesse,
Tom
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04.04.2006, 09:30
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#128
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2004
Ort: Nordhorn
Fahrzeug: BMW 750i E38 Bj 11/94 / Porsche 914/6 Bj1971/ BMW CSI 2800 Bj1969 / VW Käfer Cabrio Bj1971 alles Karmann Karossen 2800
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Ich hatte grosse Probleme (200000 Km) mit meinem Getriebe. Fast bei jeder Fahrt Getriebenotprogramm, die Gänge knallten beim schalten mit einem Ruck rein. War echt schlimm. BMW hat ca. ein halbes Jahr rumgedoktert mit allem möglichem Versuchen. Neue Software, Ölstand usw. Nichts hat geholfen! Dann bin ich selber noch Dortmund und habe den Getiebeölwechsel bei ZF machen lassen. BMW hat mich ausgelacht, wäre totaler Blödsinn.
Seit dem Ölwechsel und 60000Km schaltet das Getriebe butterweich, noch kein einziges mal GETRIEBENOTPROGRAMM
Ich kann nur sagen: DAS WAR EINE GUTE GELDAUSGABE, bei 100000KM ist der nächste Ölwechsel dran.
Gruß von Karl
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04.04.2006, 09:36
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#129
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inaktiv, keine gültige Mail
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
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04.04.2006, 10:47
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#130
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immer noch ohne HH-Umbau
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Raum Stuttgart
Fahrzeug: E65
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Hallo Jungs,
fahre am Mittwoch den 12. zu ZF nach Dortmund. Lasse mein Getriebeöl auch wechseln.
Falls Ihr irgendwelche Fragen oder Anliegen habt
(wie z.B. Fotos von Vanessa ) kann ich sie gerne für Euch in Erfahrung bringen.
Bitte vorher bescheid geben.
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