Bremsen Hauptbremszylinder, welcher bei mir?

V12 Driver · 01.03.2009, 00:26

Erstmal hallo aus dem Norden

mein Fahrzeug E38 750il Bj.1995 km stand mittlerweile 127000km

Ich war vor einiger zeit bei meiner Lieblingswerkstatt und habe dort ein Angebot für ein Hauptbremszylinder eingeholt incl. Montage lag bei 330 Euro
so weiter garnicht schlimm nur sagte der Verkäufer danach das es 2 Sorten gibt von Hauptbremszylindern die BMW verbaut hatte und sie den Unterschied erst bei dem Ausbau des Jetztigen Hbz. erkennen können um welchen es sich handelt. Nur kommt da bei mir doch dann die Frage ist das Wirklich so gibts da keine Nr oder so woran man das erkennt? und dann so starke Preisunterschiede der eine von 203 Euro und der andere von 370 Euro nur der Hbz.? Ist das so richtig was mir dort erzählt wurde?
und noch was hatt der 750il wirklich 2 Bremskreise Hinten und Vorne weil bei mir hängen die Hinterachsbremsen Links und Rechts und vorne nicht. Ist das Wirklich der fehler des Hbz. das diese erst wieder ca 1 Stunde nach stand und abkühlung wieder öffnen?
Und ist das ein vernünftiger Preis? klar ich scheue keine kosten bei mein Dicken nur will ich natürlich auch wissen ob das SO wie es mir gesagt wurde gerechtfertigt ist

Schöne grüße aus dem Norden

BMW-H · 01.03.2009, 00:51

Hauptbremszylinder/ausgleichbehalter
finde nur den.was hast du denn für ein baujahr?

V12 Driver · 01.03.2009, 00:54

meiner Ist ein E38 750il Bj. 1995

hmm ist ja komisch wenn selbst die keine zweite Variante kennen....

mfg aus den hohen Norden

Erwin · 01.03.2009, 10:07

Es ist schon viele Jahre her, als bei mir eine Bremse fest gegangen ist. Es war ein Renault 5 Alpine. Ursache war eine vertopfte Ausgleichsbohrung im Hauptbremszylinder, welche der Mechaniker mit Nadel und Druckluft freigemacht hat. Dann lief und bremste das Wägelchen wieder viele 10 T km. Aber solche Reparaturmethoden gehören heute in die Steinzeit.
Bei fest gegangenen Bremsen auch die Bremsschläuche an den Bremssätteln prüfen, die quellen gerne auf und auch die Bremssättel selbst können die Ursache sein. Wenn aber beide Bremsen gleichzeitig das Symptom zeigen, ist wohl eine Blockade des Rücklauf zwischen den Bremsen und dem Hauptbremszylinder, oder eben im Zylinder möglich.

Ekkehart · 01.03.2009, 13:01

Über die Fahrgestellnummer muss sich doch das Teilekennzeichen des Hauptbremszylinders eineindeutig identifizieren lassen.

Ich kenne übrigens nur noch eine Sorte Fahrzeuge die keine zwei getrennten Bremskreise haben: die 4 PS Kutschen von Wells Fargo in Oklahoma.

Manchmal gab es auch diagonale Systeme Saab?