BMW 7er, Modell E38 |
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19.12.2008, 16:25
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2008
Ort: münchen
Fahrzeug: E38-740i (10.94), (1987), Grand Cherokee WG 4,7 (2000).
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Hab den Wagen von einem Händler. Habe ihn aber auch über meine Firma gekauft.
Der Wagen läßt sich immer gleich wieder starten. Mal schlechter, mal besser.
Aber er stirbt auch gleich danach wieder unter starken rütteln ab.
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19.12.2008, 17:04
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 17.06.2004
Ort:
Fahrzeug: G12-750iLX 08.2016
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Das ist schon bitter, was da bei dir abläuft. Jetzt kommen die exotischen Vorschläge:
Das Auto mal für einige Stunden in eine Lackierkabine stellen und z.B. auf 60° heizen. Vielleicht trocknet dann was.
Ich habe heute meine E-Box aufgeschraubt und auf Wasser kontriolliert. War trocken. Wo befindet sich darin das Ablaufloch?
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19.12.2008, 17:12
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2008
Ort: münchen
Fahrzeug: E38-740i (10.94), (1987), Grand Cherokee WG 4,7 (2000).
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Keine Ahnung. Habs selber nicht gesehen.
Das mit der Lackierkammer könnte ich evtl. mal probieren.
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19.12.2008, 17:28
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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unterdruck im tank hast aber keines??
nicht das der evt so stark ist, das der wagen gar kein benzin mehr pumpen kann.. bzw zuwenig druck hat (was ich eigentlic nicht glaub)
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19.12.2008, 17:51
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2008
Ort: münchen
Fahrzeug: E38-740i (10.94), (1987), Grand Cherokee WG 4,7 (2000).
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Benzinpumpe wurde schon getauscht. Benzin kommt vorne an.
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19.12.2008, 21:57
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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ja ok, aber falls der tank so dicht ist, bzw gar keine luft reinkommt, dann würde die pumpe irgendwann fast kein sprit mehr bekommen, durch den unterdruck..
falls es das ist, müsstes ein unterschied merken wenn den tankdeckel aufmachst,(falls es das wäre)
evt auch der benzindruckregler (bringt ja nichts wenn die pumpe pumpt und der regler zuwenig druck durchlässt)
wie verhält er sich wenn er abstellt? nur im standgas oder auch unter last (vorallem was macht er bei vollgas?)
sind die kats ok?
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19.12.2008, 22:10
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 17.06.2004
Ort:
Fahrzeug: G12-750iLX 08.2016
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Da habe ich vor einigen Wochen im ZDF, WISO-Werkstatt eine Serie gesehen, die heißt Autodoktor, Andreas Keßler. Da werden hoffnungslose Fälle, bei denen die Herren von Daimler und BMW aufgegeben haben, von Spezialisten untersucht. Die finden eine Lösung, oder... Schrottplatz.
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20.12.2008, 11:04
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2008
Ort: münchen
Fahrzeug: E38-740i (10.94), (1987), Grand Cherokee WG 4,7 (2000).
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Zitat:
Zitat von huskimarc
ja ok, aber falls der tank so dicht ist, bzw gar keine luft reinkommt, dann würde die pumpe irgendwann fast kein sprit mehr bekommen, durch den unterdruck..
falls es das ist, müsstes ein unterschied merken wenn den tankdeckel aufmachst,(falls es das wäre)
evt auch der benzindruckregler (bringt ja nichts wenn die pumpe pumpt und der regler zuwenig druck durchlässt)
wie verhält er sich wenn er abstellt? nur im standgas oder auch unter last (vorallem was macht er bei vollgas?)
sind die kats ok?
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Moin,
angeblich wurde der Benzinkreislauf komplett überprüft. Das Auto steht ja nicht in irgendeiner Werkstatt, sondern die Kumpels da dort reparieren seit 20 Jahren nur BMW. In der Regel bauen die so ein Auto Blind auseinander und wieder zusammen. Aber das Problem ist, das kann alles mögliche sein.
Das faszinierende ist das der Fehler immer schneller Auftrat. Anfangs konnte man noch 50 Kilometer fahren dann nur noch 30 Km und jetzt sinds grad mal noch 15 KM. Und das im Zeitraum von 3 Wochen.
Die Kats sind OK. Beim ausgehen ruckelt und stottert er und das ganze Auto wackelt. Vollgas geht gar nicht, da er kein Gas mehr annimmt.
Gruß
Werner
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20.12.2008, 11:06
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2008
Ort: münchen
Fahrzeug: E38-740i (10.94), (1987), Grand Cherokee WG 4,7 (2000).
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Zitat:
Zitat von Erwin
Da habe ich vor einigen Wochen im ZDF, WISO-Werkstatt eine Serie gesehen, die heißt Autodoktor, Andreas Keßler. Da werden hoffnungslose Fälle, bei denen die Herren von Daimler und BMW aufgegeben haben, von Spezialisten untersucht. Die finden eine Lösung, oder... Schrottplatz.
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Danke für den Tipp. Die Sendung kannte ich zwar, aber auf die Idee da mal nachzufragen bin ich noch nicht gekommen.
Zum Thema Schrottplatz. Ich bin jetzt an einem Punkt angelangt wo ich mir denke jetzt erst Recht.
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20.12.2008, 11:20
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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Zitat:
Zitat von wh3003
Moin,
angeblich wurde der Benzinkreislauf komplett überprüft. Das Auto steht ja nicht in irgendeiner Werkstatt, sondern die Kumpels da dort reparieren seit 20 Jahren nur BMW. In der Regel bauen die so ein Auto Blind auseinander und wieder zusammen. Aber das Problem ist, das kann alles mögliche sein.
Das faszinierende ist das der Fehler immer schneller Auftrat. Anfangs konnte man noch 50 Kilometer fahren dann nur noch 30 Km und jetzt sinds grad mal noch 15 KM. Und das im Zeitraum von 3 Wochen.
Die Kats sind OK. Beim ausgehen ruckelt und stottert er und das ganze Auto wackelt. Vollgas geht gar nicht, da er kein Gas mehr annimmt.
Gruß
Werner
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na wenn die kumpels ja so toll sind und das auto ja blind rep können, brauchst ja unsere tips nicht..
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