Motorraum: Motorschaden

[nob]

Na gut das Du noch einen Transporter hast, sonst könntest Du langsam Rollschuhe aufziehen.

Extreme Nebengeräusche aus dem Motorraum kommen nicht gut, und dann noch Leistung weg. Evtl. ein Kipphebel gebrochen... Also falls Du gerade wieder Materialpause hast könntest ja mal den Kopfdeckel abschrauben.

Dann haben nun wohl auch die ABS Sensoren noch etwas Zeit.

[E32E38]

Zitat von don_franco

ja los bibber jetzt

nein, ich kann ja nur von meiner Erfahrung ausgehen und da hielten in der Vergangenheit die Karren mehr oder weniger 250TKM ( wenn wir überhaupt solange eine Karre fuhren ). Bei Fahrzeugen bei welchen wir bei 100TKM eine "kleine" Revision vom Motor durchführten, hielten diese absolut problemlos weitere 100TKM. Führte der Käufer dann bei 200TKM wieder eine Revision durch hielt er wieder 100TKM. Klar, neigt man eher dazu erst zu tauschen wenn kaputt/defekt, dennoch liegt mehr Zuverlässigkeit vor wenn präventiv gewechselt/überholt wird.

Und da es ja kein Diesel ist, sind 250TKM und evtl. mehr doch eine stolze Leistung.

Das bedenklichere Problem ist, diese Show an der Madame vorbei zu kriegen die wollte ja einen Jaguar, und hat ja auch Recht die Gute, unsere Jaguarvertretung kann wirklich reparieren und man weiß sich in guten Händen dort

Also wird die nächste Limo mal wieder eine Katze

Mein E32 735IA lief 330'000KM ich hab den dann verschenkt.

Beim M62 habe ich letztes Jahr vorsorglich die Wasserpumpe und die
Oelpumpe ersetzt, zwangsweise das Exp.Gefäss, den Thermostaten
und beide Kat's.

Der macht so nochmals locker 100'000KM.

Dann gibt's nen neuen Kühler, Benzinpumpe und sonst noch kleinkram

[immeranders]

Zitat von nob

Extreme Nebengeräusche aus dem Motorraum kommen nicht gut, und dann noch Leistung weg. Evtl. ein Kipphebel gebrochen... Also falls Du gerade wieder Materialpause hast könntest ja mal den Kopfdeckel abschrauben.

Nee Nob, die Kipphebelzeiten sind bei BMW entgültig und schon lange vorbei

Könnte eher ein Kolbenkipper sein da hatte BMW mit seinen Motoren ne Zeitlang keine geringen Probleme

Gruss immeranders

[don_franco]

Zitat von nob

Na gut das Du noch einen Transporter hast, sonst könntest Du langsam Rollschuhe aufziehen.

Extreme Nebengeräusche aus dem Motorraum kommen nicht gut, und dann noch Leistung weg. Evtl. ein Kipphebel gebrochen... Also falls Du gerade wieder Materialpause hast könntest ja mal den Kopfdeckel abschrauben.

Dann haben nun wohl auch die ABS Sensoren noch etwas Zeit.

ne, die ABS Sensoren nehme ich Ende Feb trotzdem mit, vielleicht habe ich ja bis dahin einen ATM.

Materialpause wäre ja täglich daher: erst club fertig , wenn dann freie Zeit dann Motor zerrupfen

[rengier]

Zitat von don_franco

Das bedenklichere Problem ist, diese Show an der Madame vorbei zu kriegen die wollte ja einen Jaguar, und hat ja auch Recht die Gute, unsere Jaguarvertretung kann wirklich reparieren und man weiß sich in guten Händen dort

Also wird die nächste Limo mal wieder eine Katze

Sind die Motoren denn wieder besser geworden? Die letzten Jahre waren in mobile.de und co jüngere Jaguar oft mit Motorschaden oder Austauschmotor (BJ 99-02,03?).

Hier sagte mir mein alter J-Mechaniker: "Die neuen dürfen sie nicht mit den alten (Motoren) vergleichen - die hatten damals noch sieben leben..."

Jaguar hat mir schon immer gut gefallen, aber nach dem Finanzgrab XJ 4.2 bin ich eigendlich davon abgekommen.

Vorteil beim Jaguar wäre, dass er meiner Frau gut gefallen würde...

[MatthiasHSK]

WAS??????? Was ist passiert?!?
Eigentlich sollte der Motor das letzte an dem Auto sein was kaputt gehen dürfte. Ich bin schockiert
Lass mal checken was da passiert sein soll, kann ich mir gar nicht vorstellen?!?
Hattest du denn Hitzeprobleme oder so?

Gruß,
Mattes

[don_franco]

@rengier: Bei Jaguar ist es ähnlich wie bei anderen Automarken, es liegt viel "Gewäsch" in der Luft.

Ich bin ja nun schon die Zigarre gefahren als V12, dann 2x das XJ40 Modell ( einmal als 4L Daimler und einen als V12 Insignia, der aber noch in der Garage steht ) sowie den XJR100 also schon eines der X300 Modelle und muss sagen, motor-technisch war der 6L V12 nahezu unkaputtbar, insofern man das Kühlungs/Themperaturproblem in den Griff gekriegt hat.

Einen X308 würde ich, insofern gute History blind kaufen, weil ein wirklich gutes Auto, insofern nach BJ10/2000 gilt auch für XKR´s


@Matthias: ich werde an dem Motor gar nichts checken lassen. a) wen bitte soll ich da ran lassen auf der Insel ? Gutachter ? steht in keinem pekuniären Verhältnis b) was soll der dann tun ? Mir sagen xy defekt sowie yz zu tun ? Wer soll dieses dann tun ?

Nein er hatte keinerlei Hitzeprobleme, sondern es hörte sich genau so an, als ob jemand in eine laufende Maschine ein Stück Metall schmeisst, die danach folgenden Geräusche hört man auch nicht alle Tage

Ich werde garantiert nicht anfangen an dem Teil herumbasteln zu lassen, denn am Ende habe ich genauso viel da rein gepumpt wenn nicht mehr, als wenn ich mir gleich ein solides AT-Motörchen hole

Du fährst am besten Fahrrad, Don_Franco, da kann dann höchstens mal die Kette reissen .

Man, DU hast aber echt die Schitte anne Hände kleben...

[don_franco]

Zitat von John McClane

Du fährst am besten Fahrrad, Don_Franco, da kann dann höchstens mal die Kette reissen

wer weiß was die mir dann aus dem Fahrrad basteln

[black730]

Zitat von don_franco

wer weiß was die mir dann aus dem Fahrrad basteln

n´Einrad