Motorraum Wasserpumpe defekt?

**Newton** · 28.04.2012, 21:29

1.) Prüfe einmal ob deine Viskokupplung okay ist, Wenn der Wagen so heiss wird, schalte mal probeweise die Zündung aus und versuche mit der Hand das Lüfterrad zu drehen, sollte wenn die Kühlwassertemperatur so hoch ist nur schwer zu drehen gehen, sonst ist die Viskokupplung zu tauschen oder dein Keilriemen ist zuwenig gespannt. Der elektrische Zusatzlüfter kühlt ja erst stärker bei höherer Temperatur, der hält dir die Wagentemperatur im Stand sicher auch nicht ordentlich unten
2.) Miss mal die Temperatur beim Wasserintritt am Kühler und beim Austritt, geht hier nur um einen ungefähren Unterschied, also dazu muss nichts zerlegt werden, nur Thermometer dranhalten. Wenn es die Wasserpumpe oder der Kühler selbst ist, sollte der Temperaturunterschied sehr hoch sein bei stehendem Fahrzeug.
3.) Natürlich: prüfe ob dein Thermostat tatsächlich früh aufmacht, wie er es eigentlich sollte. Sprich: ist bei ~90° dein Kühler bereits heiss am Einlass oder erst bei höherer Temperatur. Auch ein (fast) neuer Thermostat kann ja kaputt gehen.
4.) Nochmal ordentlich entlüften, wenn da Blasen im Kühlkreislauf sind, kann es zum Überhitzen kommen unabhängig von der Wasserpumpe. Ich weiss nciht auswendig, wo der Fühler beim M62 ist, aber wenn dort eine Luftblase steht, kann es zu sprunghaften Veränderungen in der Temperatur kommen.
5.) Erst ganz am Ende würde ich die Wasserpumpe vermuten, kenne ich dort nämlich nur, dass die ganz mit ihrer Funktion aufhört (abschert) und dann wird der Wagen beim Fahren nicht mehr kühler sondern die Temperatur steigt bis zum Motor ausschalten.

Jermaine-2011 · 28.04.2012, 21:32

hey
also das thermostat öffnet bei 85 grad
der kühler ist komplett neu
visko ist auch top also funktioniert noch

das mit den messen etc muss ich bis montag warten und zu mein kfz heini fahren

StefanP · 28.04.2012, 21:44

Bei meinem hat sich die defekte Wasserpumpe damals angekündigt indem bei niedrigen Drehzahlen die Temp gern mal weit über Mitte hinnausging. Und bei niedrigen Drehzahlen auch so gut wie keine Heizleistung vorhanden war. Bei höheren Drehzahlen war hingegen alles schick. Ich denke auch mal das einfach mal noch ordentlich entlüften ausreichen sollte. Zumal die Temperaturen auch nicht "ungewöhnlich" sind.

Gruß
Stefan

Jermaine-2011 · 29.04.2012, 09:35

hey stefan

ich werde das ganze mal beobachten weiter hin und dann sehe ich mal was draus wird ne wasserpumpe habe ich ja schonmal falls es so sein sollte

Jermaine-2011 · 29.04.2012, 20:37

so nach dem entlüften gestern bin ich heute ne runde wieder gefahren und die temp war wieder so hoch

jetzt ist mir aufgefallen das die heizung nicht mehr warm wird egal welche stufe ich einstelle

sobal die temp hoch ging ging die heizung wieder schwach könnte es evtl diese zusatzwasser pumpe sein oder hat die damit nichts zu tuhen im kühlkreislauf??

wenn es die sein sollte kann man die reinigen denke mal das die zu sitzt

**Newton** · 29.04.2012, 20:47

Nein, die Zusatzwasserpumpe sorgt nur dafür, dass deine Heizung auch bei niedriger Motordrehzahl warm ist. Sobald zuwenig Fliessgeschwindigkeit da ist, wird der Wärmetauscher für die Heizung nicht mehr warm => Heizung wird schwach. Da die Zusatzwasserpumpe aber unabhängig von der normalen Wasserpumpe ist (ist eine kleine elektrische Pumpe), kann das nicht an der Waserpumpe selbst liegen, dort ist am wahrscheinlichsten eine Luftblase/zuwenig Wasser. Eventuell entlüftest du falsch oder du hast ein grosses Leck im Kühlkreislauf, igrendwo wo es dir nicht auffällt wo sofort Wasser rausgeht, wenn du mehr als einen gewissen Füllstand hast.

Zum entlüften Heizung voll aufdrehen (max. Temperatur) und zur Unterstützung falls möglich den Wagen bergauf (vorderes Ende = so hoch wie möglich) stellen, etwas Gas geben (Klima an). Beim M62 geht es an sich so auch, scheint bei dir aber mehr Luft zu sein, damit solte alle Luft recht flott rausgehen.

Jermaine-2011 · 30.04.2012, 09:39

hey newton

meinste echt nur luft drinne ?
dann muss ich wohl nochmal ran mit entlüften so wie du das gesagt hast aber warum klima an ?

also kann ich die zusatz wasserpumpe auschliessen
und ich werde mal gleich nach den keilrimmen gucken ob der evtl nicht straff genug ist

danke schonmal.....

**Newton** · 30.04.2012, 09:51

@Benjamin: Die Kimaanlage hat mit dem ganzen in Wirklichkeit nichts zu tun, der Sinn der Sache ist eine erhöhte Motordrehzahl. Wenn du jemanden hast, der leicht Gas gibt, geht das natürlich besser und du wirst die Luft schneller los. Klima bedeutet +100 RPM Standgas.
Nicht übertreiben mit der Drehzahl, das Automatikgetriebe mag Drehzahl am Stand nicht wg. Überhitzung, bereits bei circa 2000 RPM, dem Maximum am Stand, produziert das nur mehr Wärme.

Jermaine-2011 · 30.04.2012, 18:54

hey newton
ja ich habe jemanden ...

also muss ich nur vorne bisschen erhöhen
dann die entlüftungs schraube auf und die heizung auf max
soll ich das gebläse den anmachen oder nur auf der niedrigsten stufe halten
hoffe es ist dann wieder weg der mist ey

weil die heizung kalt ist auch heute auf der BAB ......

ich meine bei dem wetter gehts ja noch aber naja werde es mal morgen wenn er kalt ist machen

vielen dank newton...

**Newton** · 01.05.2012, 01:23

Am besten das Gebläse auch auf Maximum. Die Heizventile werden abhängig vom Wärmebedarf getaktet, also umso mehr Wärme du im Innenraum haben willst umso häufiger sind sie offen. Eventuell bei Maximaltemperatur an sich schon gegeben ("Notbetrieb" - War zumindest früher beim E32 so), maximale Gebläseleistung kann aber nicht schaden. Musst allerdings auf Umluft stellen, sonst arbeitet dein Gebläse gegen die geschlossenen Luftklappen im Motorraum, das ist fürs Gebläse schlecht.
Viel Erfolg Benjamin.