BMW 7er, Modell E38 |
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18.11.2014, 19:07
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: 54550 Daun
Fahrzeug: F10-530d-11/13..E65-740d-11/03..E38-740iL-04/95
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Spritpumpe kaputt? Was heißt BC-Reset?
N'abend,
als ich mir den Dicken gekauft habe, bin ich ca. 2 Wochen später liegen geblieben. Habe im Internet geguckt und habe herausgefunden, dass ab ca. 19-20L bei defekter Pumpe kein Sprit mehr ankommen kann. Habe 10L nachgeschüttet und Tadaa, es hat gewirkt. Dann wurde ich berichtigt, dass dort nur eine Saugstrahlpumpe ist die angeblich nicht defekt gehen kann, die das flüssige Gold von einer Kammer in die 2 Pumpt. Habe aber gesehen, dass der unter der Sitzbank hinten 2 Pumpe hat, bzw. jeweils ein Kabelstrang rechts und Links reinführt. Habe den Vorbesitzer Kontaktiert und er meinte, dass das Instrument defekt sei und statt 0 Liter 20 anzeigt. Nun gut dachte ich, dann kann man auch mit Vollem Tank fahren, kein Problem. Jetzt hab ich vorhin ein bisschen am "Geheimcomputer" rumgespielt und fand raus, dass doch 40 Liter, wie auf dem Tacho zu sehen ist, im Tank vorhanden sind. Was kann das denn nun sein? Am Instrument wollte ich nichts machen, stört ja auch nicht weiter, aber bei sowas kann man ja handeln
Gute Frage, nächste Frage. Test 21 (Reset) Was bewirkt der Reset wenn ich den durchführe? Z.B. Service Reset oder komplettes Fahrzeug geplättet?
Danke im Voraus.
Geändert von Florian97 (18.11.2014 um 19:14 Uhr).
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18.11.2014, 19:29
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Tja, du hast wohl bei beiden Öffnungen Kabelstränge, aber nur an einem eine Pumpe....
Der Kabelstrang zur zweiten öffnung ist nur für den zweiten Tankgeber ;-)
Die Saugstrahlpumpe wird wirklich nur selten kaputt, ABER
Die wird von der Kraftstoffpumpe "Angetrieben"...
d.H. wenn deine Kraftstoffpumpe zuwenig förderleistung hat, dann kann der Sprit nicht in die tankhälfte gepumpt werden, in der die Pumpe ansaugt.
Also bleibst mit fast halbvollem Tank liegen, da der Sprit in der Linken Hälfte ist, die Pumpe in der leeren Rechten Hälfte aber Luft saugt ......
Klingt komisch, is aber so!!!!!
Wenn die Pumpe Fit ist, sollte der Sprit immer in der Rechten hälfte sein
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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18.11.2014, 19:30
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Zitat:
Zitat von Florian97
Dann wurde ich berichtigt, dass dort nur eine Saugstrahlpumpe ist die angeblich nicht defekt gehen kann
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Doch, die kann schon kaputt gehen. Meine z.B. ist defekt.
Zitat:
Zitat von Florian97
er meinte, dass das Instrument defekt sei und statt 0 Liter 20 anzeigt.
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Das würde deuten, dass wenn deine Tankuhr 20L anzeigt, sind in wirklichkeit 0 L für die Pumpe vorhanden, weill die 20L alle in der linken Seite sind. Beobachte die Benzinmenge durch das Geheimmenü: wenn ab einer bestimmten Menge die rechte Hälfte sich entleert aber die linke Hälfte konstant bleibt (vermute um die 20 L), dann hast du den Beweis dass die SSP defekt ist.
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18.11.2014, 19:33
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#5
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Nur schlecht wenn beide Messinstrumente (analog/digital) über ein und den selben Sensor versorgt wird
Also liegt doch der Verdacht nahe das die Sensorik und nicht wie angenommen das Tacho bzw. Deren tankanzeige defekt ist.
Übrigens ist in dem Loch unter der Rücksitzbank Fahrerseite nichts anderes als genau diese Sensorik. Keine pumpe.
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18.11.2014, 19:46
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: 54550 Daun
Fahrzeug: F10-530d-11/13..E65-740d-11/03..E38-740iL-04/95
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Hmm. Ich vermute mal die rechte Seite ist die Beifahrerseite oder in Fahrtrichtung?
Was würdet ihr denn empfehlen? Pumpe wechseln dann die SSP in verdacht nehmen?
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18.11.2014, 19:49
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Zitat:
Zitat von Florian97
Hmm. Ich vermute mal die rechte Seite ist die Beifahrerseite oder in Fahrtrichtung?
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Richtig
Zitat:
Zitat von Florian97
Was würdet ihr denn empfehlen? Pumpe wechseln dann die SSP in verdacht nehmen?
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Zuerst beobachten, um sicher zu sein dass es an die SSP liegt.
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18.11.2014, 20:36
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: 54550 Daun
Fahrzeug: F10-530d-11/13..E65-740d-11/03..E38-740iL-04/95
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Danke.
Was lässt erschließen, ob die SSP defekt ist? Kann ja auch sein das die Pumpe zu wenig unterdruck erzeugt und nichts durch die SSP angesaugt wird, oder?
Welcher Tank soll dann leer sein? Tank 1? Habe im Moment in Tank 1 2,6L und in Tank 2 35,4L. Ist Tank 1 die Beifahrerseite wo die Pumpe ist?
Falls es die SSP ist, dann man den Tank aufschrauben, oder irgendwie öffnen ohne das der gleich kaputt geht um die SSP zu wechseln?
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