Welche Batterie für 735iA Bj. 1985?

Maschi · 01.02.2006, 16:38

Moin,

mal wieder habe ich Probleme mit der Stromversorgung. Ist immer dasselbe im Winter. Wegen Eis und Schnee habe ich den Wagen einige Tage nicht bewegt, jetzt sagt die Batterie kaum noch einen Mucks. Das Problem ist auch, dass ich meistens nur Kurzstrecken fahre und somit die Lichtmaschine die Batterie nicht weit genug auflädt.

Nun die Frage: Was für eine Batterie ist empfehlenswert für meinen 735iA Bujahr 1985? In der BA steht 12 Volt, 66 Ah. Kann ich bedenkenlos auch eine stärkere Batterie einsetzen? Was für Batterien habt Ihr in Euren E23?

Gruß, M.

peter becker · 01.02.2006, 16:43

Zitat:

Zitat von Maschi

Moin,

mal wieder habe ich Probleme mit der Stromversorgung. Ist immer dasselbe im Winter. Wegen Eis und Schnee habe ich den Wagen einige Tage nicht bewegt, jetzt sagt die Batterie kaum noch einen Mucks. Das Problem ist auch, dass ich meistens nur Kurzstrecken fahre und somit die Lichtmaschine die Batterie nicht weit genug auflädt.

Nun die Frage: Was für eine Batterie ist empfehlenswert für meinen 735iA Bujahr 1985? In der BA steht 12 Volt, 66 Ah. Kann ich bedenkenlos auch eine stärkere Batterie einsetzen? Was für Batterien habt Ihr in Euren E23?

Gruß, M.

hallo maschi

die in der BA angegebene batterie reicht vollkommen aus, ich dachte auch immer, wenn ich eine stärkere verwende,tu ich dem auto was gutes, ich
habe mich dann belehren lassen,dass es nicht so ist, da ja die LIMA nur
66 Ah erzeugt, kann auch nicht mehr an die batterie abgegeben werden, eine
stärkere bringt also nix...... du müsstest bei dir evtl. mal die ruheströhme messen lassen,evtl. geht dir ja irgenwo der saft weg.
mein e23 sprang auch nach vielen tagen im kalten noch sehr gut an.

viele grüsse

peter

TurboPeter · 01.02.2006, 17:30

Hallo Maschi,

Peter schreibt die Lichtmaschine erzeugt 66 Ah, das ist nicht ganz richtig. Da hat er sich sicherlich verschrieben.
Laut Anleitung bringt die Lichtmaschine 80 Ampere = 1120 Watt.
Eine 66Ah Batterie ist aber ausreichend.
Wahrscheinlich hast Du wie Peter schreibt einen heimlichen Stromverbraucher. Teste doch einmal ob dem so ist. Am einfachsten mit einem billigen Stromprüfer (1 Glühfaden in einem Metallgehäuse mit Prüfspitze und einem Anschlußkabel mit Krokodilklemme). Gibt es für wenig Euros.
Dann einen Pol der Batterie abklemmen und den Stromprüfer dazwischen halten. Natürlich keine Zündung oder Verbraucher an. Normalerweise glimmt der Glühfaden nur etwas, weil ja immer ein Verbraucher was abzweigt (z.B. Uhr)
Leuchtet die Glühlampe dagegen richtig hell, hast Du definitiv ein Problem.

Da würde auch eine stärkere Batterie auf Dauer nicht gegen an kommen.

Halte uns mal auf dem Laufenden, schließlich sehe ich jetzt einen Monat lang Deinen Wagen in der Tiefgarage mit Abblend- und Fernlicht stehen. (7er-Kalender)

Toj, toj, wird schon werden.

Viele Grüße
Peter

Maschi · 01.02.2006, 18:07

Hallo Peter und Peter,

vielen Dank für Eure Antworten! Ich schätze auch, dass irgendwo irgendwas Strom saugt. Kann ja nicht sein, dass so eine Batterie nach ein paar Tagen die Ohren hängen lässt. Ich werde mal schauen und gebe dann Bescheid, was daraus geworden ist.

Gruß, M.

PS: Na ja, wenn der Zossen einen ganzen Monat mit Abblend- und Fernlicht in der Garage rumlümmelt, muss ich mich ja nicht wundern, wenn er keinen Saft mehr hat...

TurboPeter · 01.02.2006, 18:32

Zitat:

Zitat von Maschi

PS: Na ja, wenn der Zossen einen ganzen Monat mit Abblend- und Fernlicht in der Garage rumlümmelt, muss ich mich ja nicht wundern, wenn er keinen Saft mehr hat...

Hi, hi, dafür hast Du ja einen ganzen Monat lang Dein Kalenderblatt mit 4 hellen Scheinwerfern in der Wohnung.
Wofür brauchst Du dann noch Batteriestrom zum Starten ??????? Ist ja eh zu kalt zum Fahren und noch zuviel Salz auf den Strassen.

Kleiner Tipp noch: Wenn die Batterie mal wieder kräftig ist, trenne nach der Fahrt ein Kabel von der Batterie. Dann müsste es auch beim nächsten Start funktionieren.
Bis zum Sommer kannst Du so die Zeit für die Fehlersuche etwas strecken.

Viele Grüße
Peter

Maschi · 08.02.2006, 17:08

Moin,

so, hab ja versprochen, Euch auf dem Laufenden zu halten.

Nachdem mir ein freundlicher Taxifahrer Starthilfe gegeben hat, bin ich erstmal eine Runde auf die Bahn gefahren, um ordentlich zu laden... Seitdem keine Probleme mehr. Der Wagen springt ordentlich an.

Ich glaube nicht, dass ich irgendwo einen permanenten Stromfresser habe, hab auch nichts gefunden. Das Problem tritt immer nur dann auf, wenn der Wagen einige Tage bei Temperaturen weit unter 0° draußen steht. Bei höheren Temperaturen hatte ich es noch nie. Z.B. im Sommer nach knapp drei Wochen Stand sprang er wie eine Eins an.

Also verbuche ich das Ganze mal unter altersbedingter Warmduscherei seitens meines Zossens. Wenn ihm der Ar*** auf Grundeis geht, fängt er halt an zu zicken...

Gruß, M.

peter becker · 08.02.2006, 17:33

hallo

dann ist ja wieder alles ok, was mir gerade noch eingefallen ist, prüfe doch
einfach mal, ob die lampe im kofferraum aus geht,wenn du die klappe schliesst. dieses problem hatte mal ein bekannter von mir,allerdings war es
kein bmw.

viele grüsse

peter

TurboPeter · 08.02.2006, 22:11

Hallo Peter,

der Möglichkeiten gibt es viele.
Bei meinem Turbo gab es beim Kauf ein Problem mit der Batterieentladung durch die Handschuhfachbeleuchtung.
Das überprüft man ja als erstes wie auch die Zigarettenanzünder. Das Unikum war aber beim Schließen ging die Handschuhfachbeleuchtung aus, war die Klappe dagegen ganz geschlossen, ging die Handschuhfachbeleuchtung wieder an.
Nur das konnte man ja bei geschlossener Klappe nicht mehr sehen.

Den Fehler habe ich dann durch Eingrenzung der möglichen Stromkreise gefunden. Ursache war ein abgebrochener Halter eines Steuergerätes über dem Handschuhfach. Der verklemmte den Kontakt der Handschuhfachbeleuchtung und ließ die schon erloschene Lampe wieder leuchten.
Da muß man erst einmal drauf kommen oder ???

Die Kofferraumbeleuchtung ist auch schon oft die Störungsquelle gewesen. Das ist mir auch bekannt.

Viele Grüße
Peter

FranzR · 12.02.2006, 22:57

Hi,

das hatte ich auch schon.
Miß mal bei laufendem Motor und möglichst viel eingeschalteten Verbrauchern (Licht, Sitzheizung, Heckscheibe, Gebläse... die Spannung an den Batteriepolen. Sollte es wesentlich unter 14 Volt sein, dann ist mit den dicken Stromkabeln was nicht in Ordnung. Die verkommen nämlich mit den Jahren und haben dann zu viel Widerstand. Dadurch wird die Batterie nicht mehr ganz voll geladen. Der E23 springt bei jedem Wetter und auch nach langer Standzeit gut an.
Glimmt die Ladeanzeige nachts manchmal ein bißchen?