Motorraum Stehbolzen der Zündspulen locker

**peterpaul** · 10.04.2017, 23:02

Zitat:

Zitat von Ich e32

Nein.
Ich kenne es so, das man das Gewinde nur um maximal 1mm weiter aufbohrt und dann wir der Helicoil reingedreht.
Hier stehts uach beschrieben:

https://www.boellhoff.com/de-de/prod...e-helicoil.php

Die webseite hatte ich schon entdeckt - aber auch jetzt nicht den Weg zu den Abmessungen bzw. den Hinweisen, wieviel aufgebohrt werden soll, gefunden.

Irgendwie für MENSCHEN WIE MICH nicht intuitiv aufgebaut.
Kann mir jemand nen genaueren Hinweis geben?

Haschra · 10.04.2017, 23:17

Nimm den Link aus Post 13, der ist wesentlich besser, geh runter bis Seite 6.

M f G

**peterpaul** · 11.04.2017, 00:12

Danke -
Wenn ich das richtig verstanden hab, dann wird für das Gewinde des Helicoils kein Standard-Mx-Gewindeschneider genommen sondern ein spezieller Helicoil-Gewindeschneider?

Haschra · 11.04.2017, 00:38

Genauso ist es, in jedem Reparatursatz ist das Werkzeug aufeinander abgestimmt.
So ist es möglich, mit minimalem Materialverlust ein neues vollwertiges Gewinde herzustellen.

M f G

ks-na · 12.04.2017, 15:41

Hallo,

ich bedanke mich ganz herzlich bei allen, die hier einen Hinweis gegeben haben. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass mir das System Helicoil noch nicht bekannt war. Meine bisherigen Autos waren offensichtlich so stabil, dass ich so eine Gewindereparatur noch nicht gebraucht habe. Habe mir jetzt sofort so einen kompletten Reparatursatz für M6-Gewinde bestellt.

Viele Grüße
Klaus Stefan

Chrwezel · 12.04.2017, 19:18

Reparatursatz Helicoil beinhaltet einen speziellen Bohrer und einen speziellen Gewindebohrer für Helicoil und es ist dringend geraten nur diese Werkzeuge zu verwenden.
Helicoil Gewindebohrer sind anders als handelsübliche Gewindebohrer für Schrauben.

Olitschka · 12.04.2017, 20:44

Zitat:

Zitat von ks-na

Meine bisherigen Autos waren offensichtlich so stabil, dass ich so eine Gewindereparatur noch nicht gebraucht habe.

Das liegt nicht an der Stabilität des Fahrzeugs, sondern an dem Hanswurst der da vorher dran geschraubt hat

MuFFe · 12.04.2017, 20:58

Zitat:

Zitat von Olitschka

Das liegt nicht an der Stabilität des Fahrzeugs, sondern an dem Hanswurst der da vorher dran geschraubt hat

Nicht unbedingt, bei meinem hab ich aktuell 3 Stehbolzen geknackt, 2 waren schon durch. Angezogen mitn Proxxon Drehmomentschlüssel auf 6nm, was garnix ist

Das Material der Hauben ist sehr porös, es gibt stellen die "aufpoppen" wie Poppcorn usw. (Hab da bei meinen 2 solcher stellen, echt merkwürdig)

Bei mir war jedenfalls der "andere" Stehbolzen der Zündspule noch gut, habe da noch nix unternommen

ks-na · 19.11.2018, 18:28

Hallo,

habe ja vor ein paar Tagen neue Zündkerzen und neue Zündspulen eingebaut. Dabei bin ich wieder auf die Stehbolzen gestoßen, die nicht mehr fest im Gehäuse sitzen. Einen Reparatursatz von Helicoil habe ich schon länger und wollte nun die Reparatur machen. Als erstes muss man ja das vorhandene Loch ausbohren. Und da habe ich schon Probleme, weil ich mit der Bohrmaschine nicht richtig an das Loch komme. Es ist u.a. in der Zylinderbank rechts (Beifahrerseite) am zweiten Zylinder von vorne das tieferliegende Gewindeloch. Hier im Forum habe ja einige Kollegen solche Reparaturen schon gemacht. Wie habt Ihr denn das Ausbohren geschafft, wenn man nicht richtig hinkommt? Braucht man da einen Winkelkopf für die Bohrmaschine, oder eine flexible Welle, oder gibt es einen anderen Weg?
Würde mich über Tipps freuen.

Viele Grüße
Klaus Stefan

Haschra · 19.11.2018, 18:40

Zitat:

Zitat von ks-na

Wie habt Ihr denn das Ausbohren geschafft, wenn man nicht richtig hinkommt? Braucht man da einen Winkelkopf für die Bohrmaschine, oder eine flexible Welle, oder gibt es einen anderen Weg?

Kann es sein, das die Befestigungen im VD sitzen.

M f G