Motorraum Waschwasser kommt kaum noch an Düsen an...

Netjoker · 08.12.2008, 22:14

Hallo Leute,

mal wieder ein Problemchen - plötzlich aufgetreten.

Gestern ging noch alles... also Wisch-/Wasch-technsich. Dann war der Behälter leer. Ich heute aufgefüllt, und... auf der Beifahrerseite kommt nur noch ein schwaches Rinnsal, das nicht mal die Scheibe erreicht. Scheinwerferreinigung klappt wie immer, voller Druck, hat ja aber auch eine eigene Pumpe. Intensiv geht auch, Wasser kommt mit hartem Strahl auf die Scheibe. Nun das besondere: 10 mal probiert die Frontscheibe zu besprühen (dachte dass vielleicht was verstopft ist und durch impulsweises Betätigen wieder frei wird), da waren die 6 Liter Wasser/Frostschutz weg! Wohin weiß ich leider nicht, da ich beim Fahren die Wisch-/Waschfunktion betätigt habe. Insgesamt etwa 1 Minute gepumpt > 6 Liter Brühe weg???

Habe die nächsten 3 Wochen leider keine Möglichkeit das Auto anzuheben oder in einer Grube mal drunter zu schauen.

Was kann da passiert sein? Es scheint so als würde die Pumpe die Brühe widerstandslos irgendwo raushauen.

Kenne das System leider nur vom E32, beim E38 sitzen die Tanks ja ganz wo anders... oder?

d9187 · 08.12.2008, 22:27

Hatte das mal bei Mamis E46.. Standheizung war kaputt, bei BMW getauscht, danach Scheinwerfer-Wasche kaputt, was für ein Zufall

Naja AW haben sie freiwillig übernommen..

Bei dem E46 Compact war dann auch die hintere WiWa hin - verstopft, weil so ein Vollpfosten den Nachfüllstutzen dahin gelegt hat, wo sich das ganze Laub sammelt (danke, ist bei meinem E46 Touring genauso...). Also hab ich alles ausgebaut, geputzt (Laubgrind) und entkalkt (Kalkgrind). Nu gehts wieder.

Isch tät also sagen: Prüf dass nochmal bei stehendem Fahrzeug. Wenn echt was undicht ist, wirds eine Pfütze unter dem Auto geben. Und die WiWa-Anlage haut sicher ned wenig liquides durch, 6l/min sind sicher nicht unrealistisch, nur so am Rande

Netjoker · 08.12.2008, 22:40

Naja... da werde ich wohl warten müssen bis ich ne Grube oder ne Bühne kriegen kann. So seh ich nur dass aus der Motorverkleidung was raus läuft. Ist ja leider alles verkleidet unten...

habe aber gerade gelernt, dass der Behälter im Radhaus sitzt. Da kann ich ja mal schauen. Wenn dort schon Wasser trieft, muss ich wohl die Verkleidung mal weg schrauben und schauen ob ein Schlauch hin ist, oder sogar die Pumpe. Hoffentlich kriegt man das Plastikgedöhns gut weg...

Werd also morgen mal das Radhaus anschauen. Im Motorraum kann ja eigentlich nicht viel sein, oder? Die Leitung läuft dann ja sicher direkt von da unten zu den Leitungen die die Düsen versorgen. Da Intensiv noch funktioniert... kann's eigentlich nur noch im Bereich des Tanks sein.

d9187 · 08.12.2008, 22:48

also wenn Du es wissen willst, bevor der Wagen auf die Bühne kommt, leg zb. 2 Eimer (HiWi wär noch supi) vor die Düsen, und schau, ob dann noch was unter dem Boden hervortrieft....

Kalkverstopfung würd ich sagen, ist bei unseren E38 altersbedingt schon eine Sache, mit der man einfach rechnen muss. Aber klar, kann auch Schlauch/Pumpe/sonstwas sein, da hilft am Ende nur Nachsehen!

Bummelbiker · 09.12.2008, 11:22

Hatte das gleiche Problem, bei mir waren die WiWa-Düsen durch kalkt verstopft, der sich mit der Zeit im Waschwasserbehälter abgelagert hat. Nur ein kompletter Ausbau mit entkalken des WiWa-Behälters hat das Problem beseitigt.

Du kannst auch erstmal das Gitter in der Motorhaube (zumindest ist das beim VFL so) in dem die WiWa-Düsen stecken, abnehmen (einfach die Pins herauslösen in dem du vorsichtig die Stifte in der Mitte durchdrückst), die WiWa-Düsen abziehen und dann mal testen, ob Wasser kommt. Müsste relativ viel sein, ab mit geringem Druck da großer Querschnitt des Schlauchs.
Falls Wasser kommt (bei mir in Verbindung mit vielen Kalkteilchen) kannst Du auch noch die WiWa-Düsen vorsichtig öffnen (Das ist ne Feder und ein kleines Gummiteil drin!!!) und ebenfalls reinigen.

Verwende seitdem nur doch destilliertes Wasser, da ich keine Lust auf nen erneuten Ein- und Ausbau von hab

Gruß Timo

Highliner · 09.12.2008, 11:41

Servus!

Kann mir gut denken, dass die Schläuche in der Motorhaube abgesprungen sind.

Lies mal

HIER.

Ist die einfachste Möglichkeit, mal eben nachzusehen, als gleich das ganze Auto vorne zu zerrupfen. Und zu 95% wird's das auch sein.

Freude am Basteln
Highliner

Netjoker · 09.12.2008, 14:12

@ Bummelbiker:

Die Intensivreinigung funktioniert aber, das spricht gegen verkalkte Düsen...

@ Highliner:

Wo laufen denn die Schläuche der "normalen" und der Intensivreinigung zusammen? Irgendwo muss es ja eine Vereinigung geben, ein T- oder Y-Stück. Je nachdem wo das liegt, könnte man ja Rückschlüsse auf die Position des Lecks schließen. muss mal schauen ob ich Im Teilekatalog was finde. leider sieht man dort gerade Leitungswege nicht besonders gut.

Highliner · 09.12.2008, 14:47

Zitat:

Zitat von Netjoker

@ Highliner:

Wo laufen denn die Schläuche der "normalen" und der Intensivreinigung zusammen? Irgendwo muss es ja eine Vereinigung geben, ein T- oder Y-Stück. Je nachdem wo das liegt, könnte man ja Rückschlüsse auf die Position des Lecks schließen. muss mal schauen ob ich Im Teilekatalog was finde. leider sieht man dort gerade Leitungswege nicht besonders gut.

Diese Y- oder T-Stücke sind unmittelbar vor den Spritzdüsen verbaut. Nimm das Lüftungsgitter oben auf der Motorhaube ab (lt. Anleitung im anderen Thread) und schau mal nach. Gegebenenfalls mußt Du auch die Luftfiltereinsätze rausnehmen.

behrchen · 09.12.2008, 17:48

War bei mir auch mal so, bei mir hatte sich der Schlauch auf der Beifahrerseite aus der Halterung gelöst und wurde dadurch eingequetscht.
War auf der Beifahrerseite über dem Sicherungskasten direkt am Dämpfer für die Motorhaube.
Einfach mal nachsehen.....

Georg · 09.12.2008, 23:00

Nur Achtung,wenn du die Luftgitter entfernst brauchst du neue Pfopfen(eine Art Einwegplastikstofpen) denn die Gitter sind nicht geschraubt.

Hab ich auch gehabt.Ich sah es bei geöffneter Haube,als ich die Düsen betätigt habe,das Flüssigkeit dort ausläuft.