Zylinderkopf planen

sebihees · 19.12.2006, 20:15

Habe ein wenig die Suche bemüht aber nichts zum Thema gefunden. Möchte gerne meinen Motor überholen und suche erstens dafür einen Zylinderkopf vom 735i R6 und zweitens einen Tipp wo man den voll Vertrauen zum planen hingeben kann. Der Preis sollte zwar auch einigermaßen passen, aber am wichtigsten ist die Qualität..

StefanP · 20.12.2006, 11:49

Da häng ich mich doch mal gleich mit ner Frage ran die gut zum Thema passt....Wieviel is drin ohne das man auf SuperPlus umsteigen muss. Mich beschleicht nämlich auch das Gefühl das in absehbarer Zeit meine Kopfdichtung übern Jordan geht. Und da dazu der Kopf zwangsläufig runter muss und planen lassen sollte man ihn auch...so dachte ich mir ich lass auf das max. Mögliche runterplanen und werde den Kopf noch anderweitig ein wenig bearbeiten. Ich weiß das es das genaue Maß zu errechnen gilt, ich bräuchte erst mal nur nen groben Anhaltspunkt was max wirklich geht damit ich was hab um mal Preise in Erfahrung zu bringen.

Gruß
Stefan

uwe v. · 20.12.2006, 12:08

hallo,

ich würde den kopf nur planen, wenn er verzogen ist. ansonsten sehe ich da keinen sinn..
grüße uwe

DerDanny · 20.12.2006, 12:54

Zitat:

Zitat von uwe v.

hallo,

ich würde den kopf nur planen, wenn er verzogen ist. ansonsten sehe ich da keinen sinn..
grüße uwe

saubere fläche und leicht erhöhte verdichtung...wenn dann eh ventilsitze überarbeitet werden, ist doch wohl angebracht, oder? Danny

dd-mf666 · 20.12.2006, 12:58

also ich denke mal das unsere köpfe schon viel auf den buckel haben und da würde ich ihn 100%ig planen lassen weil sonst bekommst du den dreck nicht ordentlich dicht!!!

maik

StefanP · 20.12.2006, 13:02

Na was ich im einzelnen machen werd hab ich noch nich gänzlich ausgeklügelt. Ziel des ganzen ist auch eher weniger mehr Leistung....sondern eine Optimierung des nutzbaren Drehzahlbandes. Ich steh ja auf niedrige Drehzahlen.....und leider rockt meiner erst so ab 4000....aber dann auch ordentlich zornig

Gruß
Stefan

DerDanny · 20.12.2006, 13:13

Zitat:

Zitat von StefanP

Na was ich im einzelnen machen werd hab ich noch nich gänzlich ausgeklügelt. Ziel des ganzen ist auch eher weniger mehr Leistung....sondern eine Optimierung des nutzbaren Drehzahlbandes. Ich steh ja auf niedrige Drehzahlen.....und leider rockt meiner erst so ab 4000....aber dann auch ordentlich zornig

Gruß
Stefan

wir sprechen über nen leistungszuwachs von "null-komma" da wird sich wohl soviel optimieren, wie du nicht oder minimal registrierst...außer du paarst es mit etlichen anderen frischzellenkurrezepten....den aspekt mit der sauberkeit nimm dir auch zu herzen, recht hat er!....dein nutzbares drehzahlband verschiebt sich da nicht etwa um bemerkenswerte regionen...

uwe v. · 20.12.2006, 13:39

hi danny & dd,

im grunde habt ihr da schon recht, nur dann läuft das ja fast auf ne komplette revision raus inkl. lager usw.
und ner höheren verdichtung, durch planen und ventil bearbeitung, würde ich mit ner stärkeren zkd entgegenwirken..
aber soll ja jeder machen wie er denkt.
gruß uwe

Viper V8 · 20.12.2006, 13:48

Zitat:

Zitat von dd-mf666

also ich denke mal das unsere köpfe schon viel auf den buckel haben und da würde ich ihn 100%ig planen lassen weil sonst bekommst du den dreck nicht ordentlich dicht!!!

maik

genau so schauts aus... und bedenke wenn du oben den Druck steigerst und unten die alten Teile im Motos sind.... nich gut !!

da gibt besseres zur Leistungssteigerung

Gruß
Kai

DerDanny · 20.12.2006, 14:05

Zitat:

Zitat von Viper 730i V8

genau so schauts aus... und bedenke wenn du oben den Druck steigerst und unten die alten Teile im Motos sind.... nich gut !!

da gibt besseres zur Leistungssteigerung

Gruß
Kai

wer lesen kann, ist auch hier wieder voll im vorteil!!!!

planen, kai, nicht flachhobeln...wir reden bei sebihees hier über eine oberflächenbearbeitung, die nur der glättung dient....du bist in gedanken wohl noch bei dem beitrag mit den o,7 mm.....leistungssteigerung war auch gar nicht der ausgangspunkt der frage....die "angehängte frage" von stefanP sehe ich mal als nebenbei an. ....denn wie du schon schreibst, nen flotter kopf auf unüberarbeitetem rest ist nicht die gesunde lösung.....und ne verlagerung des nutzbaren drehzahlbandes zieht ja ne menge mehr nach sich, als nen geplanten kopf....da bringt der berühmte klotz UNTER dem gaspedal mehr, wenns um schonung der betagten maschine geht.......