BMW 7er, Modell E38 |
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30.06.2009, 13:11
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 30.11.2005
Ort: Oberasbach
Fahrzeug: 750 i,e 38,schnitzer (e 23, 745i executive.. als garagenhüter..e30, 316i als einkaufskorb )
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wenn es nur klackt kommt doch nur Anlasser in frage, bei unterspannung würde es ja eventuell noch leicht orgeln, und siehst ja eigentlich an der Instrumenten Beleuchtung.
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30.06.2009, 13:12
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#2
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von uzunca
wenn es nur klackt kommt doch nur Anlasser in frage, bei unterspannung würde es ja eventuell noch leicht orgeln,
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Nee, die orgeln dann nicht, die rattern dann nur noch durch die Relais und Module....
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30.06.2009, 13:16
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#3
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Zitat:
Zitat von uzunca
wenn es nur klackt kommt doch nur Anlasser in frage, bei unterspannung würde es ja eventuell noch leicht orgeln, und siehst ja eigentlich an der Instrumenten Beleuchtung.
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Bei Unterspannung "orgelt" normalerweise nichts, ist gib nur ein klack, klack, klack......
Ich denke er hat einen Fehler beim Überbrücken gemacht.
Wie stark war den die andere Batterie?
Bei mir kam der ADAC und wollte mit seinem "Starterpack" meiner leeren Batterie helfen. Ich sagte ihm gleich dass das nicht bringen wird...ich hatte Recht.
Erst das Anschließen an seine Fahrzeugbatterie und ein paar Minuten warten vor dem Startversuch brachte den gewünschten Erfolg.
__________________
Beste Grüße aus Nordhessen
Karsten
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30.06.2009, 13:25
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#4
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Der große Diesel braucht bestimmt ne ordentlich fette Batterie....
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30.06.2009, 13:36
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#5
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Der große Diesel braucht bestimmt ne ordentlich fette Batterie....
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Nicht nur der Diesel, Deiner auch. Für meinen 4.4 hatte ich bei Problemen zum Glück immer meinen großen Cherokee. Deshalb weiss ich eben auch das da was "ordentliches" angeschloßen werden muss. Aber wie bereits geschrieben, selbst der ADAC-Mann wollts nicht glauben
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30.06.2009, 22:12
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#6
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
werde ich morgen mal probieren, ist ein automatik
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dann hilft eventuell etwas klopfen.
wie siehts eigentlich aus? wir haben schon übermorgen. konntest du etwas erreichen?
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01.07.2009, 10:57
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#7
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Der mit dem Diesel tanzt.
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Steinenbronn
Fahrzeug: BMW 740d (E38), Honda Prelude 2,0i 16V (BA4)
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Also.
Ich hatte früher auch immer mal wieder Probleme beim Starten. Eine Andere Battiere zuschalten zum überbrücken kannst du vergessen. auch einen V6 hatte ich angeschlossen kannst du ebenfalls vergessen. Das auto wird nicht anspringen da der Diesel kurz Vorglüh da ist deine Batterie meistens schon komplett leer.
2 Möglichkeiten hast du.
1. ADAC anrufen er soll dir Starthilfe geben (musst bei mit Fahrzeug des ADAC Mannes an der Batterie hinten und Startenpack vorne im Motorraum gemacht werden) sonst springt er nicht an.
2. Dein Anlasser ist Platt. Kommt wohl öfters vor bei 740d. Frag mal den User TRANSPORTER der hatte ebenfalls shcon mehrere Anlasser tauschen müssen. Die Originalen kommen wohl von einem Italienischen Hersteller und taugen nichts.
Was du aber noch testen kannst. Wenn du einen Startversuch machst werden dann die Lichter im Kombiinstrument dunkler oder gehen ganz aus ?! Wenn ja dann ist deine Batterie wirklich Kaputt. Ich habe schon die 3te drinnen. Halten wenn du Kurzstrecke fährst nicht besonders lange. Bei mir max. 2-3 Jahre dann brauche ich ne neue.
Ich hoffe ich konnte ein wenig helfen.
Grüße
Marcel
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