Elektrik: Angel Eyes zu hell

[750zxr740il]

Hallo,

ich habe schon die Suchfunktion genutzt, bin aber nicht fündig geworden. Ich möchte das meine Angel Eyes nicht so hell leuchten, wie bekomme ich sie dunkler? Ich habe mal was von Widerstand gelesen! Ich weiß nur nicht wie man das berechnet.

Danke für eure Hilfe.



Gruß
Michael

[Rehauge]

wenn du dort was änderst, wirst du ständig den fehler "standlicht prüfen" im cockpit haben.. da mußt du dir erst jemand suchen der das um oder auscodieren kann.

[Knight Rider]

zunächst, hat du CCFL Ringe, oder SMD LEDs?

Bin grad selber am Einbau und Ansteuern.
Handelt sich um: Protron X7 von ARCS, 6.000 K Kelvin, je Ring 84 LED.
 Protron X7 LED Angel Eyes Tagfahrlicht KIT für BMW E36 E38 E39 E46

Natürlich lassen sich LEDs mit ohmschen Widerständen dimmen.
Die ARCS haben an 12 Volt ca. 18 Watt (Herstellerangaben).

Hab mal ein bisschen gemessen, und in die Plusleitung ein Hochlast-Draht-Drehwiderstand Linear 47 Ω 60 W eingebaut:
den von Conrad (Bestell-Nr.: 449979 - 62 ):


Rv (Ohm) ........... Iv (Ampere) .......... Uv (Volt)............
... 0 ..................... 1,6 ..................... 0,22
... 3 ..................... 1,0 .....................
... 5 ..................... 0,68 ................... 3,64
.. 10 .................... 0,41 ................... 4,28
.. 15 .................... 0,29 ................... 4,57
.. 20 .................... 0,22 ................... 4,73
.. 25 .................... 0,19 ................... 4,83

Rv = Vorwiderstand, also das Poti
Iv = Strom durchs Poti (da das Poti in Reihe zu den Angel Eyes ist, ist das auch der Gesamtstrom durch alle vier Ringe
Uv = Spannung gemessen am Vorwiderstand, also dem Poti


Bei 0 Ohm sind die Ringe gleisend hell!
Bei 3 Ohm nahm die Helligkeit nur minimalst ab !
Bei 5 Ohm wiederum Helligkeitsabnahme, aber jetzt angenehmer fürs Auge
Je höher der Widerstand, desto dunkler wurden die Ringe, klar...
Und dann sind auch die einzelnen LEDs immer mehr erkennbar

Allerdings ist Helligkeit eine subjektive Sache.
Es gibt Mitglieder, die sich mit 22 Ohm zufrieden gaben.
Einen höheren Widerstand würde ich nicht verwenden...

Ich persönlich schwebe zwischen 3 und 5 Ohm bei Tagfahrlicht,
und wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird, Gesamtwiderstand auf 10 Ohm. (Da wird dann ein Relais eingeschaltet, welches einen weiteren Widerstand in Reihe der Plusleitung einschaltet; Öffner parallel zum Widerstand)

Schreib doch bitte erst mal, wie du deine Angel Eyes angeschlossen hast.
Hast Du sie parallel an die originalen Standlichtlamperl angeschlossen,
oder über ein Relais
und woher hast Du dann den Plus (z.B. Zündungsplus) hergenommen?
Sicherungskasten Motorraum? Wenn ja, wie wurde der Plus verlegt? (Wie aus dem Sicherungskasten, und wie weiter bis zu den Ringen...; Das würde mich dann echt interessieren)

Du könntest auch mittels PWM steuern (bitte googeln; LED mit PWM dimmen), dann würde die Farbe des Lichtes annähernd gleich bleiben, nur die Helligkeit würde sich ändern.
Ich machs mit ohmschen Widerständen

[750zxr740il]

Ich habe das Zündungsplus aus dem Motorraum und es ist über ein Relais geschaltet.
Ich muss dazu sagen das ich davon keine Ahnung habe. Ich habe es damals so bei Amazon gekauft und verbaut. Nur es ist mir mittlerweile zu hell und ich möchte es etwas dunkler haben.

Na du siehst doch ob SMD oder Ringe. Verboten ist das sowieso denn sie dunkeln nicht ab wenn du das Licht anmachst.

[750zxr740il]

Dass das verboten ist weiß ich selber und das war nicht meine Frage!
Es sind SMDs

[Knight Rider]

mich würde interessieren, wie genau du das verlegt hast. Wie du den Zündungsplus verkabelt hast. Die rote Leitung offen durch den Motorraum?

Der Unterschied zwischen SMD LED und CCFL ist Dir bekannt?
Zeig doch mal bitte den Amazon Link für das Produkt.

Bei SMD LEDs ist das dimmen doch einfach. Einfach einen Hochleistungswiderstand in die Plusleitung (nach deiner Sicherung, und vor dem Relaiseingang) einfügen / löten.
Probiers doch mal mit 10 Ohm.
Ich verwende solche Hochlast-Widerstände, allerdings als 2,7 und 4,7 Ohm:

Gibt ja noch andere Hersteller, muss ja nicht grad 25 Watt sein. 11 Watt reichen auch.

Wenn Du das Zeug selbst verkabelt hast, dann kannst Du auch nen Widerstand in die Plusleitung einlöten.

Und die Dimmung mit Abblendlicht geht doch auch einfach:
Einfach einen 2. Widerstand in die Plusleitung, vor oder nach dem 1. Widerstand.
Parallel zu dem 2. Widerstand den Öffner eines 2. Relais (Kfz-Relais, unbedingt mit Wechlser).
Masseanschluß vom 2. Relais auf Masse (wie bei deinem 1. Relais), und der Pluseingang des 2. Relais (damit es arbeiten kann) wird mit dem Plus vom Abblendlicht verbunden.

[750zxr740il]

Den Unterschied kenne ich.
Was ist ein Wechsler?

[750zxr740il]

Das sind die Ringe und der Schaltplan.
Ich bin aber nicht auf die Innenbeleuchtung gegangen sondern auf das Standlicht.

[Knight Rider]

Du wolltest mir noch mitteilen, wie (wo entlang im Motorraum) du deinen Zündungsplus verlegt hast...

Ich hab ja die selben Ringe.

Zur Erklärung:

Anschluss an Innenbeleuchtung (der gelbe Draht):
Damit werden die Ringe direkt mit dem Plus des Innenlicht versorgt
[für die Kenner: der Plus vom Innenlicht wird auf den Relaiskontakt 87a geführt, das ist der feste Teil des Öffnerkontakt, die bewegliche Feder geht auf den Relaiskontakt 30 (im Ruhezustand des Relais ist die Verbindung von 87a und 30 geschlossen), von da aus geht es zu deinen Angel Eyes, den SMD LED Ringen]
geht das Innenlicht an, leuchten auch die Ringe...

Anschluss an Zündsignal (der blaue Draht):
An den blauen Draht kannst Du Zündungsplus, oder deinen Standlichtplus (oder wie ich es mache, einen Zündungsplus über einen separaten Schalter geschaltet) anschließen.
Aber es muss auch noch die schwarze Leitung (Anschluß 85 des Relais, also die eine Seite der Wicklung) an Masse angeschlossen werden.
Zusätzlich braucht man noch einen Plus (die rote Leitung; an Dauerplus, oder z.B. auch wieder an Zündungsplus oder Radioplus); diese rote Leitung geht auf den Relaiskontakt 87, das ist die starre Seite des Schließers.
Variante mit Zündungsplus:
Du schaltest Zündung ein, Relais zieht an, der Kontakt schaltet um (von 30 - 87a (Ruhezustand) auf 30 - 87 (Arbeitszustand)), der Dauerplus oder andere Zündungsplus wird zu den Ringen durchgeschaltet.

Mitgekommen?

Hier das Schaltbild eines Kfz-Relais mit Wechsler: