BMW 7er, Modell E38 |
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31.12.2005, 15:48
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.12.2005
Ort:
Fahrzeug: 750
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Unrunder Motorlauf im kalten Zustand 750
Hallo Zusammen,
ich habe mir diese Woche einen 750i mit 78tkm aus dem Baujahr 1999 von Privat gekauft. Der Wagen ist natürlich Scheckheft gepflegt. Im kalten Zustand habe ich jedoch das Problem der der Motor sehr unrund läuft, man merkt die "Vibrationen" im Fahrzeug, wenn ich einige Kilometer damit fahre ist alles wieder in Ordnung. Auch wenn ich den 750 dann im warmen Zustand starte läuft er wieder ganz normal. Hatte schon jemand das Problem und weiß was das sein kann?
Vielen Dank für Euere Hilfe und einen guten Rutsch
ins neu Jahr
Manfred
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31.12.2005, 16:04
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#2
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Mann ohne 7er
Registriert seit: 01.08.2005
Ort: Landshut
Fahrzeug: X3 F25
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Denke mal, er zieht Falschluft.
wenn der Motor kalt ist regelt die Lamda noch nicht.
Wird der Motor warm, regelt er über die Lamda und gleicht die Falschluftzufuhr aus. Wird im Fehlerspeicher hinterlegt.
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31.12.2005, 16:41
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 30.12.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i (e38) und BMW 325i coupe (e36)
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Weisst du zufälligerweise wielange der wagen vor dem verkauf stand???
mein 740i stand 3 monate beim hämdler bevor ich ihn gekauft habe, und die ersten tage war es auch das er im kalten zustand unruhig lief nach ner woche ging es dann!
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31.12.2005, 18:14
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.12.2005
Ort:
Fahrzeug: 750
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Hallo,
er ist ca. 3 Monate gestanden, wurde aber schon ca. 300 km auf der Autobahn gefahren. Kann es evtl an den Zündkerzen liegen, vielleicht wegen einer evtl. Motorwäsche?
schöne Grüße
Manfred
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03.01.2006, 15:22
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
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Und ?
besteht das Problem weiterhin bzw. ist es besser geworden ?
__________________
Gruss, Guido
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03.01.2006, 18:23
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: Raum Itzehoe
Fahrzeug: Audi A6
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@Bazi
hast Du auch dieses Problem? Ich ja. Erst nach einigen Kilometern läuft er sanft. Im Laufe der Zeit werden die notwendigen Kilometer (bzw. Zeit) immer mehr. Erst war alles i.O. wenn der Temp. Zeiger gerade aus dem Blauen raus war, nun muß ich deutlich länger warten bis der unrunde Lauf weg ist.
Gruß
Andreas
__________________
No signature
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04.01.2006, 12:49
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.12.2005
Ort:
Fahrzeug: 750
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Bin jetzt vielleicht 100 km gefahren, aktuell sind nicht mehr so starke Vibrationen zu spüren (jetzt ist es aber auch nicht mehr so kalt) . Ich werde demnächst mal richtig auf die Autobahn fahren und mich dann noch mal melden. Ich hoffe das war ein guter Kauf, bin jetzt 3 Jahre Audi S8, so gut wie ohne Probleme, gefahren. Ich werde mich mal überraschen lassen und hoffe das Beste.
schöne Grüße
Manfred
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04.01.2006, 15:35
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
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Zitat:
Zitat von Qman
@Bazi
hast Du auch dieses Problem? Ich ja. Erst nach einigen Kilometern läuft er sanft. Im Laufe der Zeit werden die notwendigen Kilometer (bzw. Zeit) immer mehr. Erst war alles i.O. wenn der Temp. Zeiger gerade aus dem Blauen raus war, nun muß ich deutlich länger warten bis der unrunde Lauf weg ist.
Gruß
Andreas
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Hi Andreas,
ja, meiner läuft auch etwas unrund nach Kaltstart. Würde ich aber nicht als Problem bezeichnen. Er eiert etwas rum, hört aber nach 30sec. auf. Mag sein dass es nur jetzt in der kalten Jahreszeit ist, vorher war es mir nicht so aufgefallen.
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14.10.2009, 10:37
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
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hi leute,
nun wirds ja wieder kälter - der winter steht vor der tür .
...und pünktlich zur kälteren witterung läuft mein fuffi wieder unrund. und zwar wie bei den anderen beschrieben nur die ersten kilometer, nur wenn eiskalt. je kälter, je schlechter. im sommer ist alles ok. die ganze karre schüttelt sich. sobald warm, läuft er wie ein urwerk. absolut perfekt. KEINERLEI unwucht. volle leistung, dreht sauber in bis in den begrenzer. alles bestens!
fehlerspeicher war nix. ... oder nur mist (kurzschluss in der zusatzwasserpumpe und solche highlights..).gelöscht.
was meint ihr? vielleicht hat ja schon jemand von den autoren weiter oben lösungen (ist ja schon recht alt, dieser threat)?
ansaugbrückendichtungen? (kann ich die einfach mit bremsenreiniger einsprühen, um zu testen - oder fackelt mir die kiste dann ab?). kurbelwellengehäuseentlüftung? - ist die so wie beim E32 zu wechseln?
fragen über fragen... wer hat nen plan?
(wir reden übrigens von bj.99 mit gut 120.000km)
gruß marc
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14.10.2009, 15:56
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#10
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ist bei mir auch,
die Entlüftungsventile hinten an den Ansaugbrücken pfeifen wie Turbos, sind also platt.
Ich denke mal, dass das ein Quell für erhebliche Falschluft ist, und ein Tausch vieles verbessern wird.
Hab neue liegen, aber bin noch nicht zum wechseln gekommen.
Wenn ich das erledigt habe, kann ich ja mal über Erfolg oder nicht berichten.
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