BMW 7er, Modell E32 |
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22.06.2012, 22:46
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2011
Ort:
Fahrzeug: 740iA Individualserie 93/94 & 740iA LPG
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Zentralverriegelung Dauer-Doppellock
Ich wende mich mal wieder an euch bevor ich wahnsinnig werde.
Und zwar geht es um die Zentralverriegelung an meinem 750iL. Ich habe letztens den Wagen nach ca. 3 Jahren Standzeit ganz normal zugeschlossen, was ich jetzt im nachhinein sehr bereue.
Seit dem gehen die hinteren Türen gar nicht mehr auf. Weder von außen, noch von innen und die Knöpfchen lassen sich auch nicht hochziehen.
Die vorderen Türen bekomme ich nur noch über die Notentriegelung geöffnet.
Ich der Hoffnung das einfach nur ein Stellmotor fest ist, was ich beim e34 auch schonmal hatte, hab ich in den vorderen Türen die Stellmotoren schon getauscht. Leider ohne Erfolg, denn diese sind nach einmal Schlüsseldrehen wieder blockiert.
Mir kommt es vor das dauernt das 'Schließen-Signal' an die Verriegelung gesendet wird. Grundmodul und Relaismodul habe ich auch mal andere aus einem 740i versucht, ebenfalls ohne Erfolg.
Wenn ich den Schlüssel aus dem Zündschloss ziehe macht es 3x leise 'Klack' als ob die Diebstahlsicherung gesetzt würde. Zudem gehen direkt die Fenster hoch.
Bin mit meinem Latein momentan am Ende, aber vielleicht hat einer von euch die rettende Idee.
Schönen Gruß
Steffen
Geändert von Steffen_e32 (22.06.2012 um 22:51 Uhr).
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22.06.2012, 22:56
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#2
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Individualist
Premium Mitglied
Registriert seit: 16.07.2008
Ort: Niederheimbach
Fahrzeug: E38 750iL Individual (12.98)
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Prüfe mal die Spannung Deiner Batterie und lade diese nach der langen Standzeit erst mal wieder auf. Hatte mit schwacher Batterie ein ähnliches Symptom.
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22.06.2012, 23:00
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2011
Ort:
Fahrzeug: 740iA Individualserie 93/94 & 740iA LPG
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Die Batterie ist noch recht frisch, bekommt den Motor problemlos gestartet. Hatte die von einem anderen Fahrzeug noch übrig, werde die aber trotzdem mal nachladen.
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22.06.2012, 23:22
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
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vlt auch hier Kabelbruch in den Türrkabelbäumen und es treffen sich zuuufällig 2 Drähte die sich nicht berühren sollten
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23.06.2012, 00:03
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#5
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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wenn du die Möglichkeit hast, dann messe an PIN 7 des Grundmoduls (ws/rt/gelb) am gelben Stecker des GM. Wenn dort 12 Volt anliegen, hast du den Übeltäter. Dieser kommt von einem der 4 Türschlösser.
Als (brutale) Methode wäre dann, den Draht vorübergehend durchzutrennen, bis du den Fehler lokalisiert hast.
Gruß
Wolfgang
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23.06.2012, 00:09
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
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...vlt auch ein defekter Mikroschalter?
also der mit den drei Schaltern... (Nr5)
der fragt doch die Stellung vom Schloss ab
Geändert von Scheitig (23.06.2012 um 10:16 Uhr).
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