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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.08.2005, 08:41   #1
DieterThai
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Benutzerbild von DieterThai
 
Registriert seit: 12.06.2003
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: 750iL Bj. 03/91, Honda Bol d'Or, Bandit 1200 S
Frage Hydrostössel gebrochen ?

Hallo,
woran erkennt man dass Hydrostössel gebrochen sind und was hat das für eine Auswirkung ?
__________________
Gruß Dieter
DieterThai ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2005, 09:04   #2
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

gibts sowas überhaupt? hab ich ja noch nie gehört, das ein "Hydro" gebrochen ist..

mfg Benni
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2005, 10:19   #3
DieterThai
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Benutzerbild von DieterThai
 
Registriert seit: 12.06.2003
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: 750iL Bj. 03/91, Honda Bol d'Or, Bandit 1200 S
Standard

hat man mir so in der Werkstatt erzählt. Motor muss rausgenommen und zerlegt werden.
DieterThai ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2005, 13:35   #4
McQueen
Gutsherr u.Sklavenhalter
 
Benutzerbild von McQueen
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
Standard

Was????????

wer erzählt denn so einen Quatsch!!!!!!

Beim 750er muss der Motor nicht rausgenommen werden für einen Hydrostößel
zu tauschen, geschweige denn die Nockenwelle auszubauen.

Ansaugbrücken ab, Ventildeckel ab und man ist so gut wie am Ziel.


Gruss Stefan
McQueen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2005, 16:15   #5
UBE
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von UBE
 
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
Standard

weil ich ja neugierig bin

was war das denn für ne wärkstadd???
__________________
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UBE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2005, 17:53   #6
Krüll
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: BMW 750i
Standard

Hallo

Ein Hydrostössel kann nicht brechen, sondern sich höchstens festsetzen. Dann hat man ein schönes Ventilklackern an diesem Zylinder. Nervt zwar, aber der Motor stirbt nicht sofort.

Die Teile kann man einzeln wie von McQueen beschrieben tauschen, der Motor muss auf keinen Fall raus oder komplett zerlegt werden. Wenn das wirklich die Werkstatt gesagt haben sollte, will man dich dort betrügen! Unkenntnis kann es nicht sein, denn das gehört zu den Grundkenntnissen.

Gerhard
Krüll ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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