BMW 7er, Modell E38 |
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25.04.2010, 23:09
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#21
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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Habe ja so einen Wassertransferdrucker hier im Dorf. Werde den
mal fragen, was das so kostet. Motorradfelgen u.s.w. macht der
ja auch...
LG,
Andreas...
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26.04.2010, 12:36
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Hört sich interessant an, den Preis wüsste ich auch gerne.
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24.05.2010, 13:32
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.07.2008
Ort: Hofbieber
Fahrzeug: E38-740i, (08.97)
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Klammern von den Einspritzdüsen lösen
Hallo,
hatte am letzten Wochende auch das Vergnügen meine Ventildeckeldichtungen zu wechseln.
Fahrerseite ging ja noch einigermaßen, an der Beifahrerseite hätte ich fast das Handtuch geworfen.
Problem: Klammer an der hinteren Düse, man kann sie noch nicht mal sehen, nach einer Stunde hatte sie verloren.
Mein Tipp:
Zunächst alle Klammern einseitig aushängen, das heist mit einem Schlitzschraubendreher über die Ecke schieben, keine Angst die Klammern rutschen nicht kommplett vom Stecker ab. Danach von Vorne nach Hinten die andere Klammerseite aus ihrer Position schieben, dabei gleichzeitig den Kabelkasten nach oben ziehen.
LG
Edi 740
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25.05.2010, 12:07
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#24
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Super 7er
Registriert seit: 11.09.2005
Ort: KAMEN
Fahrzeug: 740i 4,4 (E38) Bj 96
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Zitat:
Zitat von edi 740
Hallo,
hatte am letzten Wochende auch das Vergnügen meine Ventildeckeldichtungen zu wechseln.
Fahrerseite ging ja noch einigermaßen, an der Beifahrerseite hätte ich fast das Handtuch geworfen.
Problem: Klammer an der hinteren Düse, man kann sie noch nicht mal sehen, nach einer Stunde hatte sie verloren.
Mein Tipp:
Zunächst alle Klammern einseitig aushängen, das heist mit einem Schlitzschraubendreher über die Ecke schieben, keine Angst die Klammern rutschen nicht kommplett vom Stecker ab. Danach von Vorne nach Hinten die andere Klammerseite aus ihrer Position schieben, dabei gleichzeitig den Kabelkasten nach oben ziehen.
LG
Edi 740
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Hallo Edi
Genau die letzte Klammer auf der Beifahrerseite ist wirklich sehr schwehr dranzukommen,wie du es erkannt hast kann man die noch nicht einmal sehen.
Ich habe die auch blind ausgebaut,aber es geht.
Ich wollte beinahe die gesammte einspritzleitung abbauen,damit ich die letzte Klammer ausbauen kann!!
Ist bestimmt ein guter Tip,dann hat man auf jeden fall viel mehr Platz,nur was hinterher beim zusammen bauen mit der Leitung passiert ,ob die wie vorher noch dicht bleibt ist eine andere frage,das wollte ich mir ersparen ...
Ich denke für die nächsten 10 jahre brauchen wir es nicht mehr wechseln
Nachdem ich die beiden VDD erneuert habe ,war der Motor immer noch oberhalb leicht verölt,und lief morgens ca für 2-3 min unrund...
Es stellte sich fest,das noch die KWEM defekt ist...aber danach jetzt nach dem wechsel KWEM läuft der Klasse traumhaft eigentlich so wie ein V8 laufen sollte
Soweit ist bei mir jetzt alles dicht,bis auf den Zimmerring vorne,da ölt der ein kleinen bisschen,aber wirklich sehr gering.
Mall schauen wann ich da dran gehen werde.
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25.05.2010, 13:20
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#25
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Hubraum statt Spoiler!
Registriert seit: 27.04.2009
Ort: Pößneck
Fahrzeug: E38-740iA (04.99); F11-535xd('15), F82-M4 Competition('17)
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Bald isses soweit...
Bei mir rückt auch eine Erneuerung der VDD und der hinteren Membran am Motor näher...
Was kosten die ganzen Teile eigentlich?
Abgesehen von der Arbeitszeit?
Grüße
Willi
__________________
Fuck the Silver - let's go straight for the Gold!
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25.05.2010, 13:32
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#26
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Alpina im 740i
Registriert seit: 18.06.2005
Ort: Gschwend
Fahrzeug: BMW 746i ( E38) Ford Escape
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Ei, ei,
wenn ich das so lese ist es scho a bissl knifflig - habe das Material schon im Keller - Dichtungen und Dichtmasse sowie die vielen kleinen Gummiringe die unter die Schrauben kommen.
Tja da ich so ein Sitzrieße bin mit 1,90 Meter und 126kg leicht, freue ich mich schon auf die zerfurchten Finger, den das ganze Prozedere habe ich noch vor mir.
Glückwunsch an Alle die ihre Dichtungen schon gewechselt haben - neidisch !!
Gruß
Schwabe740
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26.05.2010, 00:17
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#27
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Super 7er
Registriert seit: 11.09.2005
Ort: KAMEN
Fahrzeug: 740i 4,4 (E38) Bj 96
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Zitat:
Zitat von Schwabe740
Ei, ei,
wenn ich das so lese ist es scho a bissl knifflig - habe das Material schon im Keller - Dichtungen und Dichtmasse sowie die vielen kleinen Gummiringe die unter die Schrauben kommen.
Tja da ich so ein Sitzrieße bin mit 1,90 Meter und 126kg leicht, freue ich mich schon auf die zerfurchten Finger, den das ganze Prozedere habe ich noch vor mir.
Glückwunsch an Alle die ihre Dichtungen schon gewechselt haben - neidisch !!
Gruß
Schwabe740
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Hallo Schwabe...
Danke für die Glückwünsche.. dat kannst du laut sagen...
Ich wünsche dir jetzt schonmal viel freude ....
Ein kleiner tip von mir..du hast soweit alles zusammen,etwas hast du vergessen..
Eine Packung Pflaster...
LG Memo
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26.05.2010, 08:55
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#28
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WILD FOREVER
Registriert seit: 13.08.2008
Ort: Rendsburg
Fahrzeug: 730i E38 Schalter 12/94
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Hi
Die Klammern von den Injektoren bekommt man innerhalb 10 Minuten alle ab
Wir haben aus stabilem Schweissdraht, vorne abgeflacht und einen Haken reingebogen, ein wunderbares "Spezialwerkzeug" gebaut. Zu zweit ist natürlich einfacher, einer hakt in der Klammer rein, zieht sie über die Nase, der andere schiebt mit einem anderen Schweissdraht die Klammer nach UNTEN, dann kann die nicht wieder zurück rutschen wenn man die andere Seite macht.
Vorsicht wenn ihr die Stecker von den Injektoren abzieht - da sind kleine blaue Dichtplättchen drin - die sich auch mal gerne ins Nirvana verabschieden - gibt es nicht einzeln zu kaufen - nur mit kmpl Stecker.
Die Einspritzleitungen würde ich tunlichst nicht abbauen - ist auch nicht nötig.
Zu den Kosten: gute 100 Euro reines Material incl Zündkerzen +
Gruß Norminator
__________________
DU HAST KEINE CHANCE - NUTZE SIE !
Kürzlich war mein 7er krank, jetzt fährt er wieder - Gott sei Dank
Geändert von Norminator (26.05.2010 um 08:59 Uhr).
Grund: deutsches sprach-schweres sprach
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26.05.2010, 11:10
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#29
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Alpina im 740i
Registriert seit: 18.06.2005
Ort: Gschwend
Fahrzeug: BMW 746i ( E38) Ford Escape
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Zitat:
Zitat von 7er memo
Hallo Schwabe...
Danke für die Glückwünsche.. dat kannst du laut sagen...
Ich wünsche dir jetzt schonmal viel freude ....
Ein kleiner tip von mir..du hast soweit alles zusammen,etwas hast du vergessen..
Eine Packung Pflaster...
LG Memo
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Hi,
jou da hast recht- Pflaster muss ich noch besorgen
Gruß
Schwabe740
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26.05.2010, 14:17
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#30
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Super 7er
Registriert seit: 11.09.2005
Ort: KAMEN
Fahrzeug: 740i 4,4 (E38) Bj 96
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Zitat:
Zitat von Schwabe740
Hi,
jou da hast recht- Pflaster muss ich noch besorgen
Gruß
Schwabe740
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Hallo Schwabe!
Also Spaß bei seite ist kein ding der unmöglichkeit,aber glaube mir hinterher wenn der Bimmer so sanft wie am ersten tag läuft und das ganze geschmiere nicht mehr den Motor versifft , vergisst man ganz schnell wie man sich gequält hat und natürlich die Pflaster
Ich wünsch dir noch viel Spaß beim wechsell
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