Bekanntes Problem am 750. Siehe Kommentare unten. Der Schaden kommt noch schneller, wenn die Motorlager zu alt und weich sind oder gar abgerissen sind, dann dreht sich der Motor im und gegen den Uhrzeigersinn mehr, und das kann auch solche Leckagen verursachen, der Kuehler sitzt ja fest verbaut. Auch die Halterungen der ATF Leitung ueberpruefen, die kann auch abgebrochen sein und das Rohr vibriert dann mehr. Nr 13 16121179398
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...n_oil_cooling/ im schlimmsten Fall musst Du den Kuehler tauschen, siehe hier die Schaeden
https://www.shiftbmw.com/model/e32/r...ement-m70-v12/ Text uebersetzt:
Problem: Kühlmittelaustritt an der Stelle, an der der obere Transkühleranschluss am Kühlergehäuse befestigt ist. Dies ist direkt unterhalb des oberen Kühlerschlauchanschlusses.
Dies ist ein sehr, sehr schwacher Punkt des E32. Praktisch jeder E32 wird früher oder später von diesem Problem betroffen sein.
Einige Kommentare von Forumsbesuchern:
"Ich habe gerade eine 1300 Meilen lange Fahrt hinter mir und bemerkte eine graue, kalkartige Substanz auf der linken Seite des Kühlers, die an der Seite und darunter herunterläuft, und der Lüfter scheint sie auch überallhin geblasen zu haben.
Es scheint von der Metallverbindung direkt unter dem oberen Kühlerschlauch zu kommen." ~ Roeder 1991 750il
"Unter dem oberen Kühlerschlauchanschluss befindet sich der obere Anschluss für den Trans-Kühler. Ich habe ein Frostschutzmittelleck (grün) an der Stelle, an der eine große 'Mutter oder ein Flansch' am Kühlergehäuse befestigt ist." ~ BrentS
"Ich habe ein leichtes Kühlerleck auf der Fahrerseite der Einheit. Das Leck kommt unter der Mutter der Getriebekühlleitungen." ~ BigAnt
"Das ist genau die Stelle, an der meiner undicht ist, und ich werde ihn morgen früh austauschen." ~ Wiley
"Ist mir auch passiert... die einzige Lösung war, den Kühler zu ersetzen. Ein guter Aftermarket-Kühler sollte die Arbeit erledigen." ~ Vas2vas
"Ich bin wirklich bestürzt, dass diese Kühler so leicht kaputt gehen." ~ Dennis
Und so weiter. Es scheint, dass dieses Problem bei der 750er häufiger auftritt:
"Ich habe gerade den vermeintlichen Originalkühler in einem 89′ 750iL ersetzt und war überrascht, dass der 'alte' Kühler von Reseda Radiator in CA hergestellt wurde.
Das bedeutet, dass dies der dritte sein muss. Er war am Einlass des Trans-Kühlers undicht." ~ Jim 89′ 750iL
Der Versuch, das Problem mit JBWeld (wie es Patrick C 750iL auf dem Bild unten gemacht hat) oder etwas Ähnlichem zu beheben, wird nicht halten