Bei alten Autos horchen viele von uns ständig auf irgendwelche Geräusche. Hier ist ein
Video von einem sehr knackigen Knackgeräusch und die Lösung dazu.
Das Knacken war hinten links und trat nach mehreren Stunden Fahrt auf. Am nächsten Tag war es wieder weg, aber nach einer gewissen Fahrtzeit kam es wieder.
Habe das Auto aufgebockt, die Räder vor- und zurückgedreht sowie die Abtriebswellen seitlich hin- und herschoben. Das Lager links außen machte lauterer Geräusche als die anderen. Zu guter Letzt fiel mir auf, daß an dem Lager die achsseitige Schelle fehlte.
Dann ging die Suche nach Ersatz los. Auf meiner Seite des Atlantiks habe ich zwei Optionen: eine komplette Welle von BMW für US$500+ oder etwas vom Zubehörmarkt für ca. US$100. In Deutschland habe ich Gelenksätze vom Originalhersteller GKN für ca 60€ pro Stück gefunden. Davon habe ich mir vier Stück bestellt und bei meinem letzten Besuch mitgenommen. In dem Kit ist außer Schrauben alles drin. Schrauben gibt's natürlich auch bei BMW, aber die haben auf Außentorx umgestellt und verlangen 11€ pro Stück. Bei einem Schraubenhändler habe ich dann Innensechskant M10x50 in Festigkeitsklasse 12.9 bestellt.
Vorletzte Woche hat mein Mechaniker die Gelenke hinten links ausgetauscht. Die alten Gelenke habe ich inzwischen geputzt und photographiert. Das innere hatte deutlich mehr Fett und es war noch gut, aber das äußere hatte in einer der sechs Bahnen eine schöne Rille, die man auch gut fühlen kann. Eine der sechs Kugeln ist leicht gelblich. Vielleicht ist das die erste Anlauffarbe.
Mit dem neuen Lagern war das Knacken behoben.