Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 17.10.2010, 19:02   #1
tyson711
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2010
Ort:
Fahrzeug: 750il Bj 99
Standard Motor und Getriebe Tausche E38

Hallo,

haben in der letzten Wochen meinen 7er einen Austauschmotor und Getriebe von einem Kollegen spendiert da ich ein paar probleme hatte mit meinem alten Motor und Getriebe. so jetzt zum eigntlichen Problem.

Haben die ganze Woche Geschraubt und wollten dan heute das nette Stück ausprobieren.

Und siehe da das gleiche Problem mit dem Getriebe es kommt Sofot GETRIEBENOTPROGRAMM und die Gänge gingen nicht rein. ( Beim alten Getriebe ging nur der Rückwärtsgang nicht und es stand auch manchmal Getriebenotprogramm deswegen der Wechsel.

Was kann das sein sind echt verzweifelt. Vielen Vielen Dank im Voraus.
tyson711 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 19:13   #2
AttiE38
Mitglied
 
Benutzerbild von AttiE38
 
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
Standard

Hallo,

es sollte beim Notprogramm zumindest der 4. reingehen. Da das aber scheinbar auch nicht geht, würde mich interessieren, wie du den Wandler drangemacht hast.

Grüße
Atti
AttiE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 19:15   #3
tyson711
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2010
Ort:
Fahrzeug: 750il Bj 99
Standard

Der Wandler war nicht ab. Es ist ja ein Komplett neuer ( gebrauchter ) Motor mit Getriebe in das auto gekommen.
tyson711 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 19:17   #4
AttiE38
Mitglied
 
Benutzerbild von AttiE38
 
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
Standard

Also hast du das Getriebe vom Motor gar nicht getrennt?
AttiE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 19:21   #5
tyson711
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2010
Ort:
Fahrzeug: 750il Bj 99
Standard

Also ich habe das nicht alles selber gemacht. Aber ich glaube er hat nur das Getriebe sauber gemacht und dan sofort wieder an den Motor gemacht und Motor und Getriebe liefen vorher in dem Spenden Auto einwandfrei. Der motor Läuft auch super nur das neue Getriebe hat jetzt wie mein altes GETRIEBENOTPROGRAMM aber bei dem neuen kann ich gar keine Gänge reinbekommen und bei dem alten gingen alle ausser Rückwärts. Schon ärgerlich nach einer Woche arbeit.
tyson711 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 19:25   #6
AttiE38
Mitglied
 
Benutzerbild von AttiE38
 
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
Standard

Ich nehme an, das der Wandler nicht ordnungsgemäß wieder in das Getriebe eingesetzt wurde oder ein Stück runtergerutscht ist und somit die Pumpe platt ist.
Wegen dem Notprogramm mal das Getriebesteuergerät auslesen. Das könnte auch noch eine andere Ursache haben.
AttiE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 19:27   #7
tyson711
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2010
Ort:
Fahrzeug: 750il Bj 99
Standard

Welche Pumpe ist den dan kaputt?
tyson711 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 19:31   #8
AttiE38
Mitglied
 
Benutzerbild von AttiE38
 
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
Standard

Zitat:
Zitat von tyson711 Beitrag anzeigen
Welche Pumpe ist den dan kaputt?
die Ölpumpe im Getriebe. Die Pumpe hat 2 "Nasen", die in die Nuten des Wandlers passen. Bis man das richtig draufgemacht hat, kann da schon mal ne viertel Stunde vergehen. Wenn man das nicht richtig gemacht hat, sind die "Nasen" zerquetscht bzw. abgebrochen und der Wandler kann somit die Pumpe nicht mehr antreiben.
AttiE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 19:59   #9
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Habe keine e38 erfahrung mit dem Getriebe.Aber vieleicht passt einfach nur das Steuergerät nicht.Welche Stücklisten NR haben denn die 2 Getriebe?
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2010, 20:15   #10
E38Sammler
Mitglied
 
Registriert seit: 29.01.2009
Ort: Salzburg/Lubin
Fahrzeug: E38/730d 4.99, e38/735I 3.99, e38/750i 12/95, e38/750i 7/98, XJ6C, C3
Standard

Unter bzw. vor dem Getriebe ist ein runder Stecker wenn der Schlecht montiert ist oder öxidiert kommt auch die Fehlermeldung.
E38Sammler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
M30B35 Motor und Getriebe Laafer BMW 7er, Modell E32 5 02.01.2009 19:01
Motor Getriebe und so weiter Anfänger BMW 7er, Modell E32 1 13.05.2008 22:10
Öl, Motor und Getriebe root66 BMW 7er, Modell E32 8 17.12.2002 22:30


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 23:07 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group