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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.06.2009, 15:07   #1
looser9
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.10.2008
Ort: Schweiz
Fahrzeug: E38-728i FL (10.98)
Standard Leistungsverlust im Fuffi

Hallo,

heute ist mir wieder mal was passiert mit meinem Fuffi!

Dazu aber folgende Story im voraus:
Ich war am Samstag beim Geiger Otto in Fischerdorf und hab meinen Fuffi mal durchchecken lassen!
Dabei sind wir draufgekommen, dass eine Lambda nicht mehr regelt!
Also gleich hier im Forum zwei Lambdas organisiert, sind aber noch nicht eingebaut

In der Zwischenzeit habe ich meine Batterie aufgeladen, da die nach langer Standzeit schon etwas fertig war und bei mir wahrscheinlich deswegen immer, denn seit sie geladen ist, kommt es nicht mehr, das Getriebenotprogramm aktiviert worden ist.

Heute starte ich den Motor und klemme das Ladegerät ab und fahre zwei Meter aus der Halle raus, um das Heizungssystem zu desinfizieren und Geruchs-zu-neutralisieren!

Dabei läuft er einige Minuten im Stand und nachdem ich fertig war, wollte ich noch eine Runde fahren und siehe da, er hat nur noch halbe Leistung, wenn überhaupt.

Auch der Motor hat sich geschüttelt!

Irgendwie kommt es mir so vor, als wäre eine Bank abgeschaltet worden, weil er im Notprogramm läuft!
Kann das von der Lambda kommen, weil die nur auf einer Seite defekt ist und er bei der Messung am Samstag 4,5% CO hatte?

mfg Ludwig
looser9 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2009, 15:46   #2
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Zuviel CO deutet aber eher auf den LMM hin...lese mal den FS aus, wobei trotzdem die Lambdasonde drin stehen kann (Regelgrenze) und nix vom LMM!
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2009, 15:54   #3
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Uah, das kommt mir so bekannt vor...
Check mal die Kabel von den Zündspulen zu den Verteilern.

So fings bei mir auch an....
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2009, 15:57   #4
looser9
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.10.2008
Ort: Schweiz
Fahrzeug: E38-728i FL (10.98)
Standard

@lexmaul
Eine Lambda hat gar nicht mehr geregelt, während die andere immer schön brav rauf und runter gegangen ist!
Die LMMs glaub ich, hat der Vorbesitzer neu machen lassen!

Könnte man aber doch ganz einfach testen oder...einfach LMMs abstecken und dann CO-Tester hinten rein!
Dann sollte man es wissen oder?

@red.dragon
Wie kann ich die am besten checken?

mfg Ludwig
looser9 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2009, 15:59   #5
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Einfach mal abziehen, und die Kontakte auf beiden Seiten ansehen.
Evtl. mal mit nem Ohmmeter durchmessen.

So fings bei mir an, und dann hatt ich echte Hudelei bis das alles wieder lief.
Ursächlich war wohl ein verschlissener Verteilerläufer.
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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