BMW 7er, Modell E38 |
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24.11.2007, 12:10
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#1
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Fuffi starten
Moin moin,
mir ist aufgefallen das mein Auto morgens, wenn alles so richtig schön kalt ist (draußen so 2°C), beim starten mit ca.2000 U/pm anspringt... und dann nach max.1sec anfängt abzusacken bis zu seiner normalen Umdrehung um 700....
Das macht er nur so extrem wenns kalt ist.... wenn ich den warm gefahren habe startet er mit etwas über 1000.... und wenns warm draußen ist genau so
Der Wagen hat Startautomatik und ich den Fuß nicht mal in der Nähe vom Gaspedal.... ich guck halt nur zu was er da macht..
ist das normal so ?? ist mein erster 38er Winter...
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
Geändert von Viper V8 (24.11.2007 um 13:07 Uhr).
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24.11.2007, 12:21
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 30.11.2005
Ort: Oberasbach
Fahrzeug: 750 i,e 38,schnitzer (e 23, 745i executive.. als garagenhüter..e30, 316i als einkaufskorb )
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Glaube nicht das es normal ist, macht meiner zumindest nicht, ok,leicht erhöhte Drehzahl ja, aber gleich auf 2000 ??? Komme nicht mal an die 1000 ran, auch unter minus temp. Das einzige was normal ist, das es höher dreht bis betriebstemperatur erreicht.
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24.11.2007, 13:09
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#3
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Erfahrenes mit Glied
Registriert seit: 19.10.2003
Ort: Hünfelden
Fahrzeug: kein 7er mehr...,dafür fliege ääh fahre ich einen Teppich...
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Macht meiner dieses Jahr erstmalig auch. Das ist einer der Gründe, weshalb ich die Viskokupplung in Verdacht habe... Irgend etwas scheint so einen hohen mechanischen Widerstand zu produzieren, das die DME ausleichen will und die Drehzahl erhöht. Ich finde die Gasannahme dann auch etwas "unwilliger" als sonst....
BlackSeven
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Ein Pessimist ist nicht einmal glücklich, wenn er unglücklich ist (Man Ray)
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24.11.2007, 13:09
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#4
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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hmmm.... wenn das nicht normal ist hat dann vielleicht jemand ne Idee was das sein könnte....
Gruß
Kai
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24.11.2007, 13:14
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#5
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von BlackSeven
Macht meiner dieses Jahr erstmalig auch. Das ist einer der Gründe, weshalb ich die Viskokupplung in Verdacht habe... Irgend etwas scheint so einen hohen mechanischen Widerstand zu produzieren, das die DME ausleichen will und die Drehzahl erhöht. Ich finde die Gasannahme dann auch etwas "unwilliger" als sonst....
BlackSeven
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nee, laufen tut er super... er starter... naja... sehr sportlich aber dann ist sofort wieder alles schön... und Visko hab ich grad gemacht...
Bin davon ausgegangen das es völlig normal ist aber wollte vorsichtshalber mal fragen.... so kann man auch Fehler finden...
Gruß
Kai
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24.11.2007, 13:37
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#6
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Erfahrenes mit Glied
Registriert seit: 19.10.2003
Ort: Hünfelden
Fahrzeug: kein 7er mehr...,dafür fliege ääh fahre ich einen Teppich...
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Na dann mach' mal einen Reset - evtl dreht er so hoch, weil die alte Visco nicht mehr dran ist...
BlackSeven
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24.11.2007, 14:05
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Unser startet immer so bis 1500 Upm... Visco ist neu
Grüße
hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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24.11.2007, 14:10
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#8
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von BlackSeven
Na dann mach' mal einen Reset - evtl dreht er so hoch, weil die alte Visco nicht mehr dran ist...
BlackSeven
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hab ich grad gemacht als die gechippten Steuergeräte verbaut wurden...(alle drei) da war der neue Visko schon drin ... er hat das vorher gemacht und jetzt immer noch... hat in der hinsicht nix gebracht...
Gruß
Kai
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24.11.2007, 16:48
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von Viper 750iL
Moin moin,
mir ist aufgefallen das mein Auto morgens, wenn alles so richtig schön kalt ist (draußen so 2°C), beim starten mit ca.2000 U/pm anspringt...
ist das normal so ?? ist mein erster 38er Winter...
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macht meiner nur montags, wenn beide batts zu schwach sind (85Ah+95Ah) und die Bordspannung im angelassenen zustand NUR bei 12,6 ist.
Geht der saft nach einigen sekunden auf 13,6 hoch regelt mein dicker die drehzahl runter
bis ich den wahlhebel auf D stelle, dann sakt die bordspannung wieder auf 12,8 runter und dann die drehzahl fast gleichzeitig wieder höher.
hab mal das beobachtet sunst wüssts ich net - hab mich halt auch gewundert, aber der dicke scheint sich selbst um ein ereute anlassmöglichkeit nach dem start zu kümmern, da ja der v12 mehr anlaßstrom braucht
rf
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24.11.2007, 17:17
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#10
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von rubin
...da ja der v12 mehr anlaßstrom braucht
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ich möcht kein anlasser im V12 sein
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