BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
20.09.2002, 07:26
|
#1
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: E32 12/91 750i
|
begrenzung aufheben mit chip
Also, bevor wir zu weit vom Thema abschweifen, dachte ich mir, ich schreib mal eine neue Sparte....da es scheinbar mit Kabel durchkneifen nicht getan ist.....vielleicht doch einen Chip. Kann mir jemand sagen, wo ich so ein Teil bekommen kann? Das Preis Leistungs verhältnis entscheidet. Was kostet den ein Chip der nur die Abregelung aufhebt, was kostet einer, der mehr Leistung bringt, und was bringt einer der beides kann, und außerdem noch einer fürs Getriebe.....und beim Getriebe, kann man da auch sonderwünsche berücksichtigen.....z. B. er soll bei 80 schon den overdrive schalten...wegen Anhänger fahren. Bin für jeden Tip dankbar Freunde.
Tobi
|
|
|
20.09.2002, 08:32
|
#2
|
nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
|
Nicht Getriebe,die Vmax ist im EML begrenzt.Dieser Chip muß ersetzt werden.
Marco
|
|
|
20.09.2002, 14:36
|
#3
|
inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
|
@Marco:
hab ich schon tausendmal erwähnt, daß das Teil am EML gedrosselt ist. Glaubt mir außer Dir aber keiner.
Gruß aus dem Osten Frankreichs in den Nordosten Deutschlands,
Gerrit
|
|
|
20.09.2002, 19:00
|
#4
|
nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
|
Dat glaub ich nich nur,dat weiß ich weil schon selber oft genug an Steuergeräten rumgebastelt
Außerdem hat mir Wokke mal ausführlich erläutert wie das beim V12 läuft.
Marco
|
|
|
21.09.2002, 16:04
|
#5
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Remchingen
Fahrzeug: E31+E38+E32
|
Hi,
also beim 7er M70 weiß ich es nicht 100%ig aber ich habe einen Chipsatz der 4 Chips beinhaltet 2xDME 1xEML und EGS !!!
Bei 850i M70 ist es Bj. bedingt mit der vmax aufhebung, das weiß ich sicher. Denn mein 850i regelt ab trotz Chiptuning, weil nähmlich noch eine änderung in der Getriebesteuerung vorgenommen werden muß.
bye...
|
|
|
21.09.2002, 17:37
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
|
Beim 750er ist da noch "Luft" ... der hängt nicht direkt bei 250 im Drehzahlbegrenzer *g* ... und das ist auch gut so...
Habe laut Tacho mal etwa 290 auf der Uhr gehabt ... und ein wenig Luft war noch vorhanden...
Also kein Problem
Bj. 1991
Gruss
Frank
|
|
|
24.09.2002, 18:39
|
#7
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.05.2002
Ort: Usingen im Taunus
Fahrzeug: DAF44, Scirocco2, 2x Käfer mit 120 u. 140 Ps und div.alte Motorroller
|
Hi Frank,
wenn Du bei 290 noch Luft hast, würde ich mir aber sorgen machen. Dein Tacho scheint einer von der Eiligen Sorte zu sein. Habe selbst einen 750er und denke das er sehr gut läuft aber trotz Chip sind da nicht viel mehr als 270 drin.
Gruß Mario
|
|
|
24.09.2002, 18:51
|
#8
|
immer geladen
Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie fast Ruhrpott [:-))
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
|
@freak,
das geht ja runter wie Öl!! Ich versuche Euch immer mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. Am Wochenende konnten einige Forumsmitglieder mal life erfahren, was ich oder wir hier in Kempen so treiben...
@ all,
Clervoxx hat Recht, wenn er es auf die 5.0 Liter Modelle nach 1991 (Steuergeräte Nummer ...352 oder ...998)bezieht
Hier wird tatsächlich über eine dritten Chip die V-max im Steuergerät der EML begrenzt. Aber die älteren Modelle haben die Sperre auch in den beiden Chips in den DME Geräten (...156) sitzen.
Ich hatte es aber ebenfalls schon mal erklärt, daß ich beim Tunen der 12 Zwölzylinder-E32 mal zwei und mal drei Eproms ändern muß.
Michael
k27
|
|
|
24.09.2002, 19:09
|
#9
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
|
@speedy
Die 290 habe ich Bergab erreicht und wie beschrieben war noch ein wenig Luft vor dem Drehzahlbegrenzer! Nur hat bei dem Speed sich auch meine Türdichtung bemerkbar gemacht ...Die muss wohl mal erneuert werden. Bei etwa 270 gab es von der Seite sehr viel Zuglärm ... oder wie man das auch immer beschreiben will. Naja ... bei 290 (laut Tacho) habe ich es dann aber auch aufgegeben ... war einfach zu laut und bei dem Lärm konnte man sich nicht gut konzentrieren.
Auf gerader Bahn komme ich etwa auf 260 ... 270
Übrigens ... die Werte entstanden noch mit den 225er Reifen ... wird sich jetzt wohl ein wenig verschieben ... aber was soll es ... alles über 250 ist doch schnell genug
Gruss
Frank
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|