BMW 7er, Modell E23 |
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04.12.2005, 22:42
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2002
Ort: Biel/Bienne
Fahrzeug: 97er 740i 4.4-Handschalter
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Freitag war ich mit mein 745i auf Rollenprüfstand...
Hallo allerseits,
Schade nur, dass es nicht mehr als 0.9 bar aus mein Turbo holen könnte und trotz 2 versuche... da auf die strasse, "normalerweise" habe ich 1.2 bar max.
Ich bin trotzdem Glücklich, da diese Werte mich ahnen lassen, dass "geschätzte" 400+ PS und 650+ Nm beim 1.2 bar ladedrück sicher drinn sind...
Leistungsdiagramm meines 745i
Gruss,
45er
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04.12.2005, 23:17
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#2
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Gratuliere Afshin, sind wirklich beeindruckende Werte!!..
Interessant finde ich aber die unterschiedlichen Messergebnisse zwischen unseren beiden 745ern..
Bei Dir liegen nämlich mit 0,9 Bar schon satte 326 PS am Start, aber (nur) 532 NM!!
Bei mir widerrum obwohl 1,0 Bar, (nur) 300 PS, aber dafür satte 591 MN!!
Mein Leistungstest!
Hast du eine Idee, warum das so ist?..
gruß, fish
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05.12.2005, 07:13
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2002
Ort: Biel/Bienne
Fahrzeug: 97er 740i 4.4-Handschalter
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Hallo Fish,
Der unterschied liegt "vieleicht" in Getriebe... da meine ein 5-Gang schalter ist... desweiterem meine wurde auch sicher die 600 Nm bei etwa 1.0 bar erreichen, da bei 1.2 bar ca 650+ Nm drinn sein musste (laut Tuning-kit verkaufer). Bei direkter vergleich zu original 745i Leistungskurven, kann man ja "ahnen" wo man bei 1.2 bar landen wurde... nämlich die 400+ PS und 650+ Nm scheinenen realistisch zusein...
Beim dein Wagen tippe ich um ein möglicher Benzindrück fehler (kostet direkt PS) ... was für ein werte (Benzindrück) hastest du bei ca 1.0 bar ladedrück?
Wobei die luft temperatur ja auch eine wesentliche rolle spielen kann... bei mir war's 21°C (fast optimal) was für ein temperatur hatte dann die einlassluft bei dir?
Edit: ich hab gerade bemerkt, dass bei dir noch kühler luft als meine war... nämlich 17°C... also vergessen wir's mit Luft temperatur...
Gruss,
45er
P.S, Schööönes Bildschen!!!!
Geändert von 45er (05.12.2005 um 09:00 Uhr).
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05.12.2005, 20:47
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#4
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Hi 45er,
Du hast ihn als Schalter?..Alle Achtung.. ..dann dürfte er ja mit ein wenig "Gasspiel" beim Anfahren auch mächtig nach vorne "schieben".. ..da ja dann die halbe Sekunde bis, wie bei mir, die Automatic richtig in die Gänge kommt, ja bei Dir wegfällt!!
Du hast Recht, hatte zum Zeitpunkt der Leistungsmessung noch kein Power-Boost-Ventil,also noch normalen Benzindruck!!...ich weiss, es ist nicht gut, habe auch ewig nach diesem Power-Boost gesucht, bis ich ihn endlich gefunden habe....
Nächstes Jahr werde ich auch nochmal einen Test starten, dann wie gesagt auch mit 1,2 Bar + erhöhtem Benzindruck, und einem neuen Getriebe dazu!!
grüsse in die Schwiz,
fish
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07.12.2005, 06:55
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2002
Ort: Biel/Bienne
Fahrzeug: 97er 740i 4.4-Handschalter
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Hallo Fish,
Ja beim durchschauen dein Leistungsdiaram sieht man dass es sich um ein Automatiker geht (loch in Leistungkurve am anfang)
Desweiterem hast ja ein riesigen Schwein gehabt... mit 1.0 Bar auf die Rollen und kein geeignetes Benzindrück.... Tödliches kombination, wo "normalerweise" überlebt keinen Kopfdichtung...
Gruss,
45er
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07.12.2005, 15:55
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.11.2004
Ort: Zürich
Fahrzeug: E38 750iL 97, E61-530xi, S210 AMG 2002, C215 600, M38A1 1958, W461 1993
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Benzindruck bei ca 1,0 bar Ladedruck?
Hallo Afshin,
Wieviel Benzindruck braucht es bei ca 0.9 bis 1,0 Ladedruck? Woher hast Du den Druckmesser? Irgend ein BMW Fahrzeug wird wohl etwa den Richtigen haben, aber welches?
Gruss aus dem Schnee im Süden
Ulrico
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